01空壓設備系統缺油

可檢查油氣桶油位當停機泄壓后潤滑油處于靜態，此時油位應比高油位標志 H（或 MAX）稍高；而在設備運行過程中，油位不能低于低油位標志 L（或 MIX）。若發現油量不夠或者無法觀察到油位，應立刻停機并進行加油。

02油停止閥（斷油閥）工作不正常

油停止閥通常是兩位兩通常閉的電磁閥。在設備啟動的時候它會開啟，而在停機時則會關閉，這樣做的目的是防止停機時油氣桶內的油繼續噴入機頭，進而從進氣口噴出。要是這個元件在加載的時候沒有開啟，主機就會因為缺油而迅速升溫，情況嚴重的話會致使螺桿總成被燒毀。

03機油過濾器問題

A:當機油過濾器堵塞且旁通閥又不開啟時，會導致空壓機油無法到達機頭，進而使主機因缺油而迅速升溫。

B:機油過濾器堵塞會使流量變小，這可能會產生兩種情況。其一，空壓機熱量帶走不完全，溫度會慢慢升高，從而形成高溫；其二，空壓機卸載后出現高溫，這是因為空壓機加載時內部油壓較高，空壓機油能夠通過，而卸載后油壓變低，空壓機油通過機油過濾器就變得困難，流量太小，最終造成空壓機高溫。

04熱控閥（溫控閥）工作失靈

熱控閥被安裝在油冷卻器的前方，它的主要作用是將機頭排氣溫度維持在壓力露點之上。

它的工作原理如下：在剛開機的時候，由于油溫比較低，熱控閥的支路會開啟，而主回路則關閉，此時潤滑油不需要經過冷卻器，而是直接噴入機頭；當溫度升高到 40℃以上時，熱控閥會逐漸關閉，此時油會同時從冷卻器和支路流過；當溫度升高到 80℃以上時，熱控閥會完全關閉，潤滑油就會全部經過冷卻器之后再進入機頭，這樣能夠最大程度地對潤滑油進行冷卻。

要是熱控閥出現故障，那么潤滑油就有可能不經過冷卻器而直接進入機頭，這樣油溫就無法下降，從而導致超溫現象的出現。

熱控閥失靈主要有兩個原因：一是閥芯上大小兩個熱敏彈簧疲勞之后，彈性系數發生了改變，不能根據溫度的變化正常地進行動作；二是閥體出現磨損，導致閥芯卡死或者動作不到位，無法正常關閉。可以根據具體情況對熱控閥進行修復或者更換。

05油量調節器不正常，必要時可適當加大噴油量

噴油量在設備出廠的時候就已經調節好了，正常情況下是不適合進行更改的。如果出現需要更改噴油量的情況，那么應該將其歸結為設計方面的問題。

06機油超過使用時間，機油變質

由于機油的流動性變差，其熱交換性能也隨之降低。這樣一來，空壓機機頭產生的熱量就無法被完全帶走，從而導致空壓機出現高溫的情況。

07檢查油冷卻器工作是否正常

對于水冷式機型，可以檢查其進出口水管的溫差。在正常情況下，這個溫差應該在 5 - 8℃之間。如果溫差低于 5℃，那么可能存在結垢或者堵塞的現象。這種情況會對冷卻器的換熱效率產生影響，導致散熱不良。這時可以把換熱器拆卸下來進行清洗。

08檢查冷卻水入口溫度、水壓、流量等

首先檢查冷卻水入口溫度是否偏高，同時查看水壓以及流量是否處于正常狀態；對于風冷式機型，則要檢查環境溫度是否過高。通常來說，冷卻水的入口溫度一般不應該超過 35℃，水壓要在 0.3 - 0.5MPA 這個區間內，流量不能小于規定流量的 90％。而環境溫度不應該高于 40℃。要是無法達到上述要求，可以通過安裝冷卻塔、改善室內通風條件、增加機房空間等方法來解決。此外，還要檢查冷卻風扇的工作情況是否正常，如果有故障，就需要進行檢修或者直接更換。

09風冷機組主要檢查進出油溫

相差是否在10度左右。如果小于這個值則應檢查散熱器表面翅片是否臟堵，如果臟堵可用潔凈空氣將散熱器表面粉塵，并檢查散熱器翅片是否腐蝕，腐蝕厲害的話則有必要考慮更換散熱器總成，內部管道是否有臟堵現象，若有此現象則可用循環泵循環帶一定酸性藥水清洗，一定要注意藥水濃度，以及循環時間，避免散熱器因藥水腐蝕造成散熱器穿腔。

10風冷機型客戶安裝的排風管道方面的問題

有排風管道過風面過小，排風管道過長，排風管道中間彎道過多，排風管道過長中間彎道多數沒有安裝抽風機，抽風機流量小于空壓機原配散熱風扇。

11溫度傳感器讀數不準

溫度傳感器完全斷線，設備會報警停機，并顯示傳感器異常。如果是工作不良，時好時壞，則隱蔽得多，排查比較困難，可以用替代法排除為好。

12機頭問題

這個一般空壓機機頭軸承要求在20000-24000小時更換，因為空壓機的間隙，平衡都是靠軸承來定位的，如果軸承的磨損增大，就會造成空壓機機頭直接產生摩擦，熱量增加，造成空壓機高溫，嚴重的更可能主機抱死，直至報廢。

13潤滑油規格不正確或品質較差

螺桿機的潤滑油一般均有嚴格要求，不能隨意代用，應以設備使用說明書中的要求為準。

14空氣過濾器堵塞

空氣過濾器堵塞會引起空壓機負載量過大，長期處于加載狀態，會引起高溫。可依據壓差開關的報警信號檢查或更換。一般空氣過濾器堵塞最先造成的問題就是產氣量減少，空壓機高溫是次要的表現。

15系統壓力過高

系統壓力一般在出廠時都已調定，如確需調整時，應以設備銘牌標定的額定產氣壓力為上限。若調整過高，則由于機器的負荷增加，勢必會引發超溫和超電流過載現象。這個也和上一個原因一樣，空壓機高溫是次要表現，這個原因的主要表現為空壓機電機電流升高，空壓機保護停機。

16油氣分離器堵塞

油氣分離器堵塞會引起內部壓力過高，壓力過高會引起很多問題，高溫是其中一項。這個也是和前二個原因一樣，油氣分離器堵塞主要表現為內壓高。