據澎湃消息社報道，8月19日，菲律賓兩艘海警船未經中國政府允許，擅自闖入中國南沙群島仙賓礁附近海域。

并且不顧中國海警船的警告和阻攔，故意沖撞現場的中國海警執法艇。

對此，中國海警已依法采取必要的管控措施，此次沖撞的責任完全在菲方。

中國的做法，符合中國國內法和包括《聯合國海洋法公約》在內的國際法。

仙賓礁是中國南沙群島中的一個無人島礁，礁盤面積超過80平方千米，中間潟湖平均水深超過20米。

作為中國的固有領土，仙賓礁以及附近海域一直是中國漁民的傳統漁場之一。

不僅僅有中國漁民常年在此從事漁業生產活動，中國海警也經常會在附近巡航執法。

南沙群島的沖突歷史

說起南沙群島的爭紛，可以一直回溯到二戰結束的時候。

菲律賓政府頻繁在國際社會上宣稱，南沙群島距離菲律賓距離更近，因此理應是菲律賓的領土。

聽起來這是個很荒謬的理由，畢竟距離的遠近從來就不是劃分國界線的依據。

同時二戰剛結束，國際社會尚且自顧不暇，自然也沒有國家理會菲律賓無理的訴求。

直到冷戰格局形成，新中國成立，美國人逐漸重視起南海地區的局勢，希望將東南亞諸國變成自己的“防波堤”。

這種背景下，美國與日本簽訂了新的條約。

新條約中將日本侵占中國領土歸還中國的規定，修訂為日本僅僅放棄對所侵占的南威島等中國領土的主權。

這樣一來，等同于否定了國民黨當局對南沙地區的主權，菲律賓人終于有了可乘之機。

但這也僅僅只是幻想，屬于有賊心沒賊膽。

但二十世紀六十年代，科學家們發現南海有著豐富的石油儲藏。

面對這樣一筆巨額財富，菲律賓人終究還是對南沙群島下手了。

到了九十年代，菲律賓國內爆發了經濟危機，雪上加霜的是當時美國對于他們的態度也日趨冷淡。

為了轉移國民的注意力以及重新獲得美國援助，菲律賓先后在美濟礁和黃巖島對中國發起了挑釁。

這兩次摩擦以菲律賓政府為了擴大與中國的貿易規模，主動退出爭議地區為結局落幕。

但到了新世紀這樣的情況再次發生了變化，隨著中國國力的不斷增強，美國開始將中國視作最大的威脅。

但與中國直接發生沖突顯然是不明智的，于是美國發揮了它一貫的死道友不死貧道的精神，選擇了菲律賓作為自己的棋子。

菲律賓的經濟又實在是不景氣，既然無法擺脫對美國的依賴，就只好選擇乖乖聽話。

于是他們在2012年再次入侵黃巖島，并扣留了多名中國漁民。

此次沖突中方美方菲方紛紛入局，以美軍撤退，菲律賓放棄對抗，黃巖島周邊重新充滿中國漁民的身影結束。

中菲的最新沖突

2024年8月19號的凌晨，菲律賓派出了兩艘海警船趁夜色闖入了我國仙賓礁、仁愛礁海域。

中國海警官方賬號隨后發布了兩段現場拍攝的視頻。

視頻中顯示菲律賓海警企圖乘著夜色非法侵占中國南沙島礁。

從視頻上顯示的時間點來看，事情發生在凌晨3點半左右，當時整個海面漆黑一片，中方是通過紅外相機記錄的事實真相。

但令菲律賓沒想到的是，中國海警的24小時巡邏船不僅發現了菲律賓的企圖，并且第一時間對菲方的船只進行了依法驅逐。

只是菲律賓賊心不死，早上6時許，在侵闖仙賓礁失利后，菲海警船徘徊到中國仁愛礁附近海域，企圖再次實施侵闖行動。

毫無意外，菲律賓再次被中國海警攔截驅逐。

在這個過程中，菲律賓一直拒絕配合。

甚至故意沖撞正常執法的中國海警艦艇，最終導致菲律賓的兩艘船只接連報廢，損失慘重。

仙賓礁爭端升級

這次時間過去了一周還不到的時間，菲律賓就“記吃不記打”。

8月25日，菲律賓派遣船只再一次闖入仙賓礁海域，企圖為滯留在仙賓礁海域的菲律賓籍巡邏艦“特里薩·馬格巴奴亞”號輸送物資。

根據資料顯示，這艘非法滯留在仙賓礁泄湖海域的菲律賓海警船只，是在今年4月來到這里的。

他們不僅無視中國的警告一直賴著不走，甚至還在這里進行秘密的物資補給，試圖將仙賓礁打造成一個半永久化平臺。

運送的補給物資不僅包括生活用品，還包含了用起重機才能夠轉移的疑似混凝土建筑材料的大型包裹。

事實上，這已經不是菲律賓第一次嘗試，對滯留在仙賓礁的“特里薩·馬格巴奴亞”號船只進行運輸補給。

早在今年5月，中國海警就曾在仙賓礁拍攝到一艘菲律賓海警補給船，正在對“馬格巴奴亞”號船運送物資和輪換人員。

現場視頻中可以看出，菲律賓在補給的過程中，頻繁向馬格巴奴亞”號船運送一些標有明確品牌字樣的大袋子。

根據一名在菲律賓從事建材行業的人所說，該品牌是菲國內一個建材品牌，主要生產水泥。

菲律賓的這一舉動，無疑是想效仿“馬德雷山號”船只。

將仙賓礁變成一個和仁愛礁一樣有領土爭議的島礁，從而否認中國的領土主權并以此達到非法侵略的目的。

這一行為無疑嚴重違反了《南海各方行為宣言》，同時對地區的和平穩定造成了嚴重的破壞。

中國海警很快就發現了菲律賓這一不同尋常的舉動，菲律賓深知這一次等著他們的很可能還是無功而返。

為了引導國際輿論，菲方提前安排了無人機進行拍攝，故技重施再次撞向中國的海警船只。

兩船相撞，菲律賓一名船員不慎落水。

盡管菲律賓的舉動堪稱瘋狂，中國海警還是第一時間對落水的菲律賓船員，進行了人道主義救助。

瘋狂背后的原因

一個禮拜不到，菲律賓已經兩度組織和中國海警發起沖突，如此頻繁的挑釁背后到底隱藏著怎樣的原因呢？

菲律賓隨后的行為或許可以解釋原因。

環球網報道，8月29日中國海警局證實，菲律賓海岸警衛隊派遣一架型號為H-145的輕型直升機，向非法滯留中國仙賓的菲海警“特里薩·馬格巴奴亞”號船只空投物資。

或許是之前兩次的海上沖突都鎩羽而歸，讓菲律賓明白了。

在中方海警全面的監控下，通過海路向“馬格巴奴亞”號提供物資補給是一件幾乎不可能的事情。

這件事情也從側面反映了，菲方滯留在仙賓礁的“特里薩·馬格巴奴亞”號船只或將物資耗盡，急需補給，船上的船員也面臨著嚴重的脫水和營養不良等問題。

同時從菲律賓頻繁撞船，并安排了媒體人員隨行記錄的行為看來。

菲律賓很可能是在試圖讓中國率先出手進行打擊，從而激發美國政府簽訂的《美菲共同防御條約》。

根據該條約，如果中菲在南海發生意外事件并爆發沖突，美方將直接下場對菲律賓作出包括派兵在內的軍事支援。

只是美國的表現向來稱不上是一個合格的盟友，對于菲律賓的支持只限于口頭層面。

美駐華大使伯恩斯稱，美軍印太司令帕帕羅未來幾周將與解放軍南部戰區司令員通話，防止中美發生軍事誤判。

這種反應和菲律賓期望中的情形可謂是大相徑庭，讓人不禁莞爾。

最終結局

在多次補給均以失敗告終，“特里薩·馬格巴奴亞”號船只已經彈盡糧絕的情況下，菲律賓政府最終還是放棄了在仙賓礁海域附近的活動。

菲律賓海岸警衛隊的“特里薩·馬格巴奴亞”號船只，于9月14日夜間起錨。

隨后在9月15日駛離仙賓礁相關水域，當船回到巴拉望省的港口時，4名菲律賓海岸警衛隊人員被擔架抬下船，并用救護車送往醫院。

據GMA報道，船員們于半個月前就已經耗空了大多數補給，靠稀粥度日。

幾天后情況更加惡劣，稀粥也從一碗到半碗，再到限制進食次數。

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