經過十幾年時間努力，賈躍亭一手打造的法拉第未來一共交付14輛汽車，就在產能還沒有解決之時，賈躍亭宣布第二個品牌發布。法拉第未來第一個品牌名為FF，其第二品牌——Faraday X（簡稱FX），賈躍亭再次表態，雄心勃勃地瞄準智能電動車市場領導者，要做電車領域的豐田。

對于賈躍亭來說，Faraday X品牌發布發展歷程中的一個重要里程碑，因為又可以對投資者“畫餅”講述故事，而且已經給出了產品定位。賈躍亭表示，FX品牌將專注于增程式混動車型領域，這一市場定位既符合當前新能源汽車市場的多元化需求，也體現法拉第未來對于技術創新追求。

據介紹，Faraday X品牌計劃推出兩款車型：FX5和FX6。這兩款車型各具特色，分別針對不同的消費群體。FX5以運動和大空間為賣點，預計定價在2-3萬美金之間，旨在吸引追求駕駛樂趣和舒適空間的年輕消費者；而FX6則主攻3-5萬美元市場，更加注重家庭化需求，提供增程和純電兩種動力形式，以滿足不同消費者的多樣化需求。

值得一提的是，Faraday X品牌號稱要打造一款AI奢華且價格親民的未來之車，賈躍亭認為“Faraday X品牌的愿景是成為AI電動汽車市場中性價比領導者……顛覆中美汽車市場的傳統格局，引領未來出行新潮流”。首款Faraday X品牌車型計劃在2025年下線。屆時，這款新車型售價預計約為14萬元人民幣，賈躍亭對新車銷量充滿希望，認為可以像電車界豐田一樣取得成功。

雖然賈躍亭對新車有信心，但外界對其表態懷疑，畢竟法拉第未來FF91至今一共只交付了14輛，而且第13輛汽車還是自家高管，FF自家的高管全球傳播與社區銷售的負責人高巍。公開資料顯示，法拉第未來交付14輛汽車中，有三臺是賣給了公司自己員工，擁有1/5汽車都由自家員工購買，這是賣不出去呢，還是產能不夠呢？

對于大多數中國網友來說，賈躍亭的造車夢更像是一個笑話，但有更多人愿意相信賈躍亭能夠完成自己的愿望。例如賈躍亭曾經說過，當前的蘋果已經毫無創新，而法拉第未來將要顛覆這個世界，而且，比亞迪不是法拉第未來的對手，自己要扎根美國市場，至少成為美國前五名公司。

雖然法拉第未來銷量堪憂，而且在過去幾個月還出現裁員，但賈躍亭對自己工作非常滿意，在本周給自己大幅漲薪，從年薪45萬美元增加到68萬美元，漲幅超過50%。與此同時，賈躍亭還獎勵自己50萬美元一次性任何獎金、81.6萬美元年度酌情目標獎金、400萬美元年度股票激勵，由此也可以看出賈躍亭對自己工作很滿意。