這幾天最轟動性的新聞不是美聯(lián)儲降息，是黎巴嫩尋呼機爆炸。

不僅黎巴嫩境內(nèi)的尋呼機爆炸，對講機、收音機、指紋打卡機、手機等，都在發(fā)生爆炸。

我們客觀一點說，黎巴嫩真主黨引入的尋呼機，被以色列懷疑絕大多數(shù)用于軍事目的。這點解釋得通，因為雙方長期敵對。

對講機，也用于軍事斗爭。勉強也能說通，但對講機也用于民用，且比例不小。

再說收音機、指紋打卡機、手機這三類，是軍事用途，就說不過去了。它們都是普通電器，老百姓用的。

可以總結(jié)出一個觀點：

一旦利益斗爭落于下風，敵人就會撕破臉，扔掉道德偽裝，不分差別對平民發(fā)動攻擊，哪怕手段很卑劣，一切奔著結(jié)果去。

中美關(guān)系這潭水，比中東關(guān)系簡單不到哪里去。

考慮到美國和以色列近乎“父子”的親密關(guān)系，以色列系統(tǒng)特工受美國訓練很多，是不是同樣的手段也會運用到中國身上，鑒于中國境內(nèi)有很多類似的美國貨。

普通人的智商都能想得到的，敵人太急了，暴露了自己的臟手段，等于給其他人敲了警鐘，包括對手和盟友。

中國境內(nèi)，尋呼機是被淘汰了，有沒有對講機、收音機、指紋打卡機、手機？

尋呼機爆炸案發(fā)生，有兩類美國電子產(chǎn)品引起我的關(guān)注：

其一，蘋果手機。中國有大約2.5億蘋果的用戶。

其二，特斯拉電動車。中國特斯拉車主超過170萬。

特斯拉自2014年進入中國市場以來，銷量持續(xù)增長。2019年銷量約5萬輛，2020年達到14.8萬輛，是年成為中國市場電動車銷冠。

2021年銷量增長至32.07萬輛。2022-2023年，特斯拉中國市場銷量分別為43.98萬輛以及60.37萬輛，同比增長37.1%以及37.3%。

2023年，特斯拉上海超級工廠建成，并作為其全球主要的出口中心，是年累計交付量達到94.7萬輛，在全球產(chǎn)能中占比過半。

其中，Model Y車型是中國市場的熱門車型，也是特斯拉電動車全球銷冠。

2021年，特斯拉在華售出47.3萬輛Model Y；

2022年，這個數(shù)字變成31.5萬輛，成為高檔SUV的銷冠；

2023年，約45.6萬輛Model Y。

截至2024年7月，Model Y累計銷量超過了24.4萬輛，繼續(xù)保持著全國乘用車銷量冠軍的地位。

我對美國沒有太大歧視，我只是問一個大家心底都想問的問題罷了：

假如有一天Model Y像黎巴嫩尋呼機一樣爆炸，我們該怎么辦？

用純理工科的思維來計算Model Y可能造成的損失。

首先計算一部傳呼機爆炸產(chǎn)生的能量。

據(jù)分析，爆炸的尋呼機被認為在供應鏈環(huán)節(jié)被植入了爆炸物，并且尋呼機的觸發(fā)機制可能被重新編碼，或植入了引爆用的傳感器。

這些引爆物被認為不是普通的電池，而是具有高爆性質(zhì)的物質(zhì)，例如PETN（季戊四醇四硝酸酯）等，這些物質(zhì)的威力遠超過普通電池。

簡單計算，5克的PETN相當于7.5克的TNT炸藥，引發(fā)的電池爆炸大約相當于30克的TNT炸藥。

其次，我們來計算一部ModelY假如它爆炸的威力。

據(jù)官方提供的信息，特斯拉ModelY使用的是4680電池，其電池包的總能量大約是80kWh（千瓦時）。

能量含量是電池在完全放電時可以提供的能量總量。實際應用中并沒有那么高，我們把最大值打七折來計算，即電池包的總能量大約是56kWh（千瓦時）。

TNT炸藥的能量釋放率，通常以每公斤多少千焦耳（kJ/kg）來表示。

標準TNT的能量釋放率約為4.184兆焦耳/公斤（MJ/kg），或者相當于920萬焦耳/公斤（MJ/kg =1000 kJ/kg）。

將特斯拉Model Y的電池能量含量轉(zhuǎn)換為焦耳，公式為：

56kWh*3.6*106J/kWh=201.6*106J

然后，將這個能量數(shù)值與TNT的能量釋放率進行比較，來估算相當于多少公斤TNT：

201.6*106J/（9.2*106J）=21.91kg TNT。

一部Model Y一般工況下電池爆炸相當于22公斤的TNT炸藥。

這個體量換算成尋呼機，一輛ModelY大約是21.9kg/0.03kg=730部尋呼機。

黎巴嫩境內(nèi)，3000多臺BP機，不同場合同時爆炸，造成9死2800人受傷。

中國境內(nèi)，2021-2024年7月，累計銷售148.8萬臺ModelY，相當于10.8億部尋呼機（沒錯，乘以730這個系數(shù)）。

按照黎巴嫩殺傷率的公式推算，大約要造成326萬人死亡，10.13億人受傷。

這是一個驚為天人的數(shù)字。

我對美國談不上敵意，我對埃倫·馬斯克更多的是欽佩，他很了不起，他做出來的SpaceX、特斯拉都是中國創(chuàng)業(yè)者達不到的高度。

他近乎神。

但考慮到現(xiàn)實，我只是一個普通人，我能做的是保護自己，保護自己的家人，再有余力，我要保護我的國家。

非我族類，其心必異。

除了拿到自己在華的那份商業(yè)利益，馬斯克沒有理由忠于中國。上海超級工廠的合作，只是馬斯克與上海政府博弈，彼此利用罷了。

人家畢竟不是中國人，關(guān)鍵時刻不會站你這頭。我們也不要指望他會站我們這頭，Too young too Naive。

馬斯克為美國利益代言是最最正常的，最符合邏輯的。美國才是人家的祖國，他與美國國家利益的關(guān)聯(lián)、與美式價值觀的聯(lián)系，那才叫千絲萬縷，相互交融，密不可分。

黎巴嫩尋呼機爆炸，犧牲了臺灣供應鏈的聲譽，也撕掉了中美產(chǎn)業(yè)合作最后僅存的一點互信。

兩國漸行漸遠，經(jīng)貿(mào)合作愈加惡化，后續(xù)惡果遠比美聯(lián)儲降息來得嚴重。

聯(lián)想到美國國會為什么那么害怕中國電動車進入北美，說街頭有幾百萬部中國電動車，會造成如何如何后果。當初的我真是天真了，原來美國人是如此計算的。

自己會使什么手段，就會想到別人用同樣的手段來對付自己，確實是正常人的邏輯。