電控系統(tǒng)相對機械系統(tǒng)復(fù)雜，故障診斷需要依靠故障指示燈及診斷儀。

MIL燈

MIL燈（MalfunctionIndicatorLamp）也稱為OBD燈，主要監(jiān)測與排放相關(guān)的部件。發(fā)現(xiàn)故障之后，會通過一個故障指示器通知駕駛員。

我國采用了EOBD的規(guī)定，在GB18352.3-2005中規(guī)定如下：

I.3.5.1車載診斷（OBD）系統(tǒng)必須帶有一個能迅速讓駕駛員察覺的故障指示器（MI）。在所有合理照明條件下，MI必須可見。MI激活時，必須顯示一個符合ISO2575(1)的符號。一輛車上不得為排放有關(guān)問題安裝多個一般目的的MI。禁止使用紅色的故障指示器。

系統(tǒng)燈

系統(tǒng)燈（systemLamp）主要監(jiān)測與排放不相關(guān)的部件（如剎車開關(guān)）故障。發(fā)現(xiàn)故障之后，會通過一個故障指示器通知駕駛員。

OBD診斷接口

具有OBD功能的車上都有一個數(shù)據(jù)連接口(DataLinkConnector)，也縮寫為DLC。

故障的存儲清除

暖機循環(huán)（warm-upcycle）

發(fā)動機充分運轉(zhuǎn)，冷卻液溫度比發(fā)動機啟動時上升至少22攝氏度，并到達(dá)一個70攝氏度的過程。

駕駛循環(huán)（drivingcycle）

發(fā)動機啟動、運行、停止到再次啟動。在發(fā)動機啟動，且維持時間超過 10秒MIL燈的亮滅轉(zhuǎn)換條件使用駕駛循環(huán)，故障確認(rèn)后的刪除使用暖機循環(huán)。

故障碼（DTC）的講解

故障碼由5個字符組成。示例 :P0122油門踏板電路1電壓超下限

No1:第一個字符：故障所屬的系統(tǒng)P=Powertrain動力傳輸系統(tǒng)。

No2:第二個字符：故障類型。

0表明故障碼是一個由ISO/SAE標(biāo)準(zhǔn)定義的。

還可能由車輛制造定義、尚未統(tǒng)一的故障碼（Non-uniformCode）。

No3:第三個字符：子系統(tǒng)第三個字符定義了故障所屬的子系統(tǒng)。

No4:第四和第五個字符：故障碼的最后兩個字符代表了具體的故障對象和類型。

凍結(jié)幀

要求：當(dāng)OBD確認(rèn)了任何部件或系統(tǒng)的故障時，將首次發(fā)生故障時發(fā)動機的狀態(tài)數(shù)據(jù)凍結(jié)存儲在ECU存儲器中。

存儲的發(fā)動機狀態(tài)應(yīng)包括，但不限于：計算的負(fù)荷值、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、燃油修正值（如有）、燃油壓強（如有）、車速（如有）、冷卻液溫度、進(jìn)氣支管壓強（如有）、閉環(huán)或開環(huán)運轉(zhuǎn)狀態(tài)（如有）和引發(fā)上述數(shù)據(jù)被存儲的故障代碼。

水溫傳感器故障

對水溫傳感器將進(jìn)行信號范圍檢查和可信性檢查。

如果傳感器信號超過上限，一般為開路或者對高電平短路錯誤；

如果傳感器電壓低于下限，一般為對地短路錯誤。

除此以外還將進(jìn)行一個可信性檢查，其具體原理為：如果在發(fā)動起動后的一定時間內(nèi)，發(fā)動機水溫不上升或者上升很少，則認(rèn)為水溫不可信或者冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)相關(guān)故障。

判斷：

診斷儀會識別出故障代碼。

水溫可信性錯誤確認(rèn)后，如有電子風(fēng)扇，會驅(qū)動風(fēng)扇全開狀態(tài)工作。

檢修：

檢查線束及傳感器。

軌壓傳感器故障

對軌壓傳感器進(jìn)行信號范圍檢查。

由軌壓傳感器輸入過來的電壓信號，經(jīng)過一個最大最小的信號范圍檢查。如果傳感器信號超過上限，一般為開路或者對高電平短路錯誤；

如果傳感器電壓低于下限，一般為對地短路錯誤。

判斷：

診斷儀會識別出故障代碼。

軌壓傳感器屬于關(guān)鍵件，報錯后可設(shè)置關(guān)機。

檢修：

檢查線束及軌壓傳感器。

軌壓控制偏差故障

對軌壓將進(jìn)行一個控制偏差的診斷。如果判斷軌壓當(dāng)前正處于閉環(huán)控制之中，則會監(jiān)測軌壓實際值和軌壓設(shè)定位置之間的差值，如果此差值過大，則報警 。

判斷：

診斷儀會識別出故障代碼。

檢修：

檢查線束及低壓油路、高壓油路、濾清器。

軌壓控制偏差故障可能的原因：

泵電磁閥故障

對高壓油泵油量控制閥低端的電氣連接診斷是在驅(qū)動芯片內(nèi)部完成的，軟件從驅(qū)動芯片中讀取出相關(guān)故障信息，并進(jìn)行故障確認(rèn)。

例如：如果高壓油泵油量控制閥低端驅(qū)動被打開，則 ECU相應(yīng)針腳應(yīng)被拉到地電平。如果此時檢測到相應(yīng)針腳上的電壓為一較高值，則表明此針腳對高電平短路。

判斷：

診斷儀會識別出故障代碼。

故障確認(rèn)后會激活限制扭矩功能。（取決于標(biāo)定）

檢修：

檢查線束及泵電磁閥。

噴油器故障

噴油器驅(qū)動芯片將采集噴射過程中的異常狀態(tài)，如高端過流，低端過流，電流上升時間過短或者過長等。

檢查到故障后，ECU相應(yīng)報錯，關(guān)閉該缸噴油器。

判斷：

診斷儀會識別出故障代碼。

噴射電流過長的故障可直接導(dǎo)致ECU關(guān)機保護(hù)

檢修：

檢查線束及噴油器。

文章來源：深圳卡巴驛家