安徽
燃油發動機是如何工作的？看完直呼真簡單！
當你擰鑰匙的瞬間，信號會被傳達到啟動馬達，也就是這個小電機。
然后，小電機會對蓄電池通電，將電能轉化成機械能。
告訴發動機要開始干活了。
發動機的結構也很簡單，有進氣閥和排氣閥，然后兩個閥門之間是火花塞，火花塞下方是氣缸和活塞。
當發動機被喚醒后，進氣閥被打開，油氣混合物一下子涌進氣缸。
之后，進氣閥被關閉，在活塞的往復運動下，氣缸內的混合氣體會被充分壓縮。
一段時間，也就是兩個半段時間后。
火花塞一看，時候差不多了，于是開始點火。
瞬間混合空氣被點燃，產生了大量膨脹的氣體。
然后，這些氣體會形成強大的推力，把活塞狠狠地往下推。
這樣一來，活塞會通過連桿，把能量傳遞給曲軸，繼而推動車輪轉動。
活塞做完功后，排氣閥會迅速打開，活塞再次運動，將剛剛產生的廢氣排出，為下一輪的做功騰出空間。
有人可能會擔心，氣缸在不斷做功的情況下，會不會出現爆缸？
這一點，工程師當然考慮到了，在氣缸的周圍會有冷卻系統進行保護。
進氣、壓縮、做功、排氣，這就是常見的發動機四沖程循環。
不得不說，發動機整個做功過程，一氣呵成，發明發動機的人，真是個天才。
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