河南
積碳也是碳，發動機工作時氣缸里燃燒溫度上千度，為啥就沒能把積碳給燒掉呢？
其實積碳也是可以燒掉一部分的，但肯定無法徹底燒干凈。主要原因我認為有兩個，一個是條件不太適宜，另一個是積碳里雜質太多。
1、條件不太適宜
積碳想要燃燒基本條件有倆，一個是有氧氣，另一個是溫度要足夠。
先說氧氣，燃燒室本身就是個封閉空間，里面充滿了沒排干凈的廢氣。雖然進氣時會吸入新鮮空氣，但這些空氣是給汽油準備的，進多少空氣就噴多少油，這可是電腦精確計算的。所以幾乎沒有空氣留給積碳燃燒了。
再就是溫度，雖然汽油機燃燒時最高溫度能達到上千攝氏度，但這只存在于火焰核心區域。而積碳都在燃燒室邊緣，這里頂多也就是些小火苗，溫度會低一些。
再加上積碳都緊緊貼著金屬零件，有一點熱量立馬就被發動機吸收，然后被冷卻液帶走了。
所以說氣缸里的條件不適合積碳快速、大量燃燒。
2、積碳雜質很多
純碳充分燃燒后會變成二氧化碳，這是真正的沒有殘留。但積碳它不是純碳，里頭有各種雜質。就算偶爾積碳里的一些碳會被高溫燒掉一部分，但仍然有大量雜質無法燃燒，反而在高溫燒結下變得越來越硬，與零件結合越來越緊。
我曾用氧乙炔焊槍燒過一個摩托車活塞的積碳，大部分積碳在高溫火焰下都被燒掉了。但是緊貼著活塞表面的積碳很難燒著，最后是活塞升溫膨脹使表面積碳剝落了才燒掉的。而發動機燃燒時根本達不到這么高的溫度。由此可見想靠發動機劇烈燃燒把積碳清理干凈是不現實的。
不過發動機里偶爾有一些積碳問題不大，因為汽油本身成分就很復雜，燃燒時必然會有殘留物，哪怕你發動機技術再好、汽油再純，只要發動機工作都不可避免會產生積碳，只是多少的問題而已，只要發動機沒亮故障燈，那就不必擔心。
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