國際碼頭工人協會 （ILA）宣布，在與航運公司、碼頭運營商和港口管理方達成臨時性協議后，工會已經同意成員們于10月4日重返工作崗位。

臨時協議內容顯示，在接下來為期六年的合同中，工人們每年預計得到每小時加薪 4 美元。以目前碼頭工人的合同最高時薪39美元計算，那么接下來第一年他們的時薪最高升至43美元。而在后續的五年，每年時薪都會提高，總計6年合同有效期內，一共提高62%。

從美國緬因州到德克薩斯州的港口，在這里工作的 50000 名工會成員自10月1日凌晨開始進行罷工。由于罷工規模大，并且極大影響了美國大部分進出口集裝箱，擾亂了美國企業在海外的銷售，大量海上貨運船只滯留在海上，無法進入美國港口卸貨和裝貨。

幾周來，在碼頭工會聲稱要罷工以來，美國商業團體一直呼吁拜登政府命令罷工者重返工作崗位。因為碼頭停工，威脅到從香蕉到白酒再到歐洲豪華汽車的所有商品的供應，而距離年底繁忙的圣誕假日購物季已經不到兩個月，這會導致市場上商品價格上漲。

但拜登拒絕使用他在《塔夫脫-哈特利法案》下擁有的權力來阻止或結束罷工，并表示他不會干預集體談判過程。拜登、副總統哈里斯和交通部長皮特·布蒂吉格 （Pete Buttigieg） 都呼吁美國海事聯盟（ USMX） 與 ILA 談判達成協議，與碼頭工人公平分享良好的經濟運行所創造的利潤。

據一位知情人士透露，代理勞工部長朱莉·蘇（Julie Su）在談判進入最后階段時與談判雙方會面，并幫助促進了雙方談判進程。

喬·拜登（Joe Biden）總統在一份聲明中贊揚了這項臨時工資協議，他說：“我祝賀 ILA 的碼頭工人，他們值得這份強有力的合同，他們在疫情期間為保持我們的港口開放而犧牲了那么多。我也贊揚美國海事聯盟成員的港口運營商和承運人為這份合同而作出的努力。”

副總統卡瑪拉·哈里斯 （Kamala Harris） 也對這項協議表示贊賞，她在一份聲明中說：“這體現了公平——我們的經濟運轉得很好，工人們應得到利潤分享。碼頭工人們將我們的生活必需品運送到全美各地，他們的辛勤工作值到這份回報。”

該合同最終協細節會在得到基層會員們的批準后才能生效。盡管如此，歷史上還沒有發生過基層成員們投票反對導致罷工再次開始的情形。