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今年的國慶，股民們過得抓耳撓腮，眼看港股一天天的漲，踏空的恐慌愈來愈強烈。

投資界有一個詞FOMO，全文是Fear of Missing out，翻譯過來就是害怕自己出局了。

對于沒有在大漲之前及時入市的投資者來說，出局的恐慌在國慶長假里與日俱增，這兩天又有專家言之鑿鑿:

周二開市必將再次大面積封漲停。

盼了三年的“牛”來了，但就這么從我們眼前直沖而過，連一根毛都沒抓到。

短短一星期，指數就拉高了20-40%，許多個股漲幅超過50%，原本打算干一年的活，一個禮拜給干完了。

跟還是不跟？

狂奔的股市并沒有讓多少人賺到錢，老司機問了一圈身邊的人，享受到上漲紅利的，幾乎都是原本一直就躺平在股市里的投資客。他們很多都是早就套牢的，大漲之后仍然沒有解套，可能還需要兩三個漲停板。

真正在大漲之前成功埋伏的據說是三撥人，一撥是消息靈通的內部人，一撥是消息靈通的外資，一撥是走了狗屎運的投機客。

大部分人和老司機一樣，就這樣眼睜睜的看著股票漲上去了，那感覺，就像自己暗戀的女人被兄弟追走了一樣。

除了嫉妒，就是恨。

但人面對逆境，總要找個借口來給自己解脫，否則日子就過不下去了。

于是我們就看到了兩種完全不同的觀點，一種觀點認為這波瘋牛行情完全沒有基本面支撐，怎么上去還得怎么下來，自己踏空是焉知非福，現在進去的，將來都是韭菜。

另一種觀點則認為，現在只是牛市的起點，未來的空間可能是4500點，甚至超越2015年5200點也不是沒可能，雖然錯過了前一波大漲，但后面還有巨大的機遇，隨時可以入場。

甚至還有人開玩笑的跟我說，老司機，等我先去股市翻個倍，再回來找你買房。

對于任何想去股市發財的人，我都會送上最真誠的祝福。

這兩年大家都感覺賺錢太難了，如果股市真的可以成為一條賺錢的捷徑，當然應該支持大家選擇股市。

此輪行情啟動以來，老司機還沒有說過任何看空的喪氣話，我內心是希望股市有一輪牛市的，并且認為，央行直接向股市輸血的制度性變革，真的能夠在很大程度上改善股市的流動性。

即便不能促成一輪牛市，股市至少也不會像以前那樣，像個流浪兒一樣無依無靠。

基于此，我也認為股市行情不會這么快結束，我不想去猜測它最終的點位和時間，這都沒意義，但我主觀的意愿是認為它后面的空間不會小。

至于牛市之后，還會不會像之前一樣推倒重來來，老司機不確定。應該說現在的股市并沒有脫胎換骨，因此也沒理由說它一定能走出歷史的輪回。

但這不重要，重要的是抓住了上漲，并且在下跌之前及時了結，賺到大哥牛的紅利。

每次牛市的初級階段，多數人都是賺錢的，因此會吸引更多的人跟著進來，這就是賺錢效應。但每次牛市結束，又都是大部分人虧錢，牛市最終不但沒能大面積造富，反而是大面積致貧了。

走入這種宿命，不能怪牛市，要怪就只能怪自己太貪——沒有在上漲中賣出，沒有在盈利區間及時了結。

就像前文所說那人，如果真在股市翻倍了，又能堅決的出來，然后再找老司機買個房子，他一定是一個內心非常強大，也必然能成就非凡的人。

可惜絕大部分人都做不到，他們翻倍之后還想更多，直到鼓聲停下，才發現最佳的賣出時間已經錯過了。

但即便在下跌初期，許多人還是有機會鎖定盈利的，但人的僥幸心理不會讓他們輕易退出。擔心賣在低點，擔心賣了就會漲，直至最后把盈利悉數吐回，老老實實深套其中。

然后發誓下輩子再也不炒股。

有人做過統計，2015年那波大牛市，有接近70%的人被套，平均虧損28%。

熊市嚇人，但牛市吃人。

樓市是不是也差不多？上漲中大部分人都在賺錢，下跌時大部分人心存僥幸，最終大部分人都深套其中。

本質上，都是輸給了自己的人性。

所以在這個踏空的長假，在大多數人在為買入而焦慮時，老司機卻在操心他們將來會不會及時止盈，能不能在股市賺到錢，而后來找我買房呢？

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