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今年的國慶,股民們過得抓耳撓腮,眼看港股一天天的漲,踏空的恐慌愈來愈強烈。
投資界有一個詞FOMO,全文是Fear of Missing out,翻譯過來就是害怕自己出局了。
對于沒有在大漲之前及時入市的投資者來說,出局的恐慌在國慶長假里與日俱增,這兩天又有專家言之鑿鑿:
周二開市必將再次大面積封漲停。
盼了三年的“牛”來了,但就這么從我們眼前直沖而過,連一根毛都沒抓到。
短短一星期,指數就拉高了20-40%,許多個股漲幅超過50%,原本打算干一年的活,一個禮拜給干完了。
跟還是不跟?
狂奔的股市并沒有讓多少人賺到錢,老司機問了一圈身邊的人,享受到上漲紅利的,幾乎都是原本一直就躺平在股市里的投資客。他們很多都是早就套牢的,大漲之后仍然沒有解套,可能還需要兩三個漲停板。
真正在大漲之前成功埋伏的據說是三撥人,一撥是消息靈通的內部人,一撥是消息靈通的外資,一撥是走了狗屎運的投機客。
大部分人和老司機一樣,就這樣眼睜睜的看著股票漲上去了,那感覺,就像自己暗戀的女人被兄弟追走了一樣。
除了嫉妒,就是恨。
但人面對逆境,總要找個借口來給自己解脫,否則日子就過不下去了。
于是我們就看到了兩種完全不同的觀點,一種觀點認為這波瘋牛行情完全沒有基本面支撐,怎么上去還得怎么下來,自己踏空是焉知非福,現在進去的,將來都是韭菜。
另一種觀點則認為,現在只是牛市的起點,未來的空間可能是4500點,甚至超越2015年5200點也不是沒可能,雖然錯過了前一波大漲,但后面還有巨大的機遇,隨時可以入場。
甚至還有人開玩笑的跟我說,老司機,等我先去股市翻個倍,再回來找你買房。
對于任何想去股市發財的人,我都會送上最真誠的祝福。
這兩年大家都感覺賺錢太難了,如果股市真的可以成為一條賺錢的捷徑,當然應該支持大家選擇股市。
此輪行情啟動以來,老司機還沒有說過任何看空的喪氣話,我內心是希望股市有一輪牛市的,并且認為,央行直接向股市輸血的制度性變革,真的能夠在很大程度上改善股市的流動性。
即便不能促成一輪牛市,股市至少也不會像以前那樣,像個流浪兒一樣無依無靠。
基于此,我也認為股市行情不會這么快結束,我不想去猜測它最終的點位和時間,這都沒意義,但我主觀的意愿是認為它后面的空間不會小。
至于牛市之后,還會不會像之前一樣推倒重來來,老司機不確定。應該說現在的股市并沒有脫胎換骨,因此也沒理由說它一定能走出歷史的輪回。
但這不重要,重要的是抓住了上漲,并且在下跌之前及時了結,賺到大哥牛的紅利。
每次牛市的初級階段,多數人都是賺錢的,因此會吸引更多的人跟著進來,這就是賺錢效應。但每次牛市結束,又都是大部分人虧錢,牛市最終不但沒能大面積造富,反而是大面積致貧了。
走入這種宿命,不能怪牛市,要怪就只能怪自己太貪——沒有在上漲中賣出,沒有在盈利區間及時了結。
就像前文所說那人,如果真在股市翻倍了,又能堅決的出來,然后再找老司機買個房子,他一定是一個內心非常強大,也必然能成就非凡的人。
可惜絕大部分人都做不到,他們翻倍之后還想更多,直到鼓聲停下,才發現最佳的賣出時間已經錯過了。
但即便在下跌初期,許多人還是有機會鎖定盈利的,但人的僥幸心理不會讓他們輕易退出。擔心賣在低點,擔心賣了就會漲,直至最后把盈利悉數吐回,老老實實深套其中。
然后發誓下輩子再也不炒股。
有人做過統計,2015年那波大牛市,有接近70%的人被套,平均虧損28%。
熊市嚇人,但牛市吃人。
樓市是不是也差不多?上漲中大部分人都在賺錢,下跌時大部分人心存僥幸,最終大部分人都深套其中。
本質上,都是輸給了自己的人性。
所以在這個踏空的長假,在大多數人在為買入而焦慮時,老司機卻在操心他們將來會不會及時止盈,能不能在股市賺到錢,而后來找我買房呢?
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