快遞的快速發(fā)展，改變并提高了絕大部分中國人的生活品質。現(xiàn)在即使生活在青藏高原上，也可以享受到快遞帶來的便利。

那么，青藏高原上的快遞用車是什么樣的呢？

李陽德是一個資深的卡車司機，每天奔波在四川到拉薩的快遞運輸線路上。記者采訪李陽德時，他駕駛著自己剛剛買的汕德卡G7H630燃氣車正在從拉薩回成都的路上。這是他的汕德卡第一次出征拉薩。這也是第一輛專門跑西藏線的汕德卡G7H630燃氣車。

李陽德談及為何購買汕德卡G7H630燃氣車時表示，“當時買車時，我的妻子強烈要求我買汕德卡”。

高品質重卡

專為青藏線而生

今年7月，在燃氣車更換的大潮之下，需要更新車輛的李陽德決定購買一輛燃氣重卡。最初，他打算隨便買一臺的燃氣重卡，價格便宜就行。但是，他的決定，被妻子推翻了。

李陽德常年跑成都到拉薩的快遞運輸。由于道路限制，他并非走傳統(tǒng)的川藏線，而是繞道走青藏線，從格爾木到拉薩。每一趟來回需要花費8到9天的時間。

即使沒有走川藏線，但是跑青藏線的艱辛也是很多人無法想象的。因此，李陽德妻子要求，一定要買可靠性高、舒適性高、安全性高的重卡—汕德卡G7H630燃氣車。

李陽德告訴記者，青藏線雖然是前往西藏里程較短、路況最好且最安全的公路。一年四季通車，也是5條進藏路線中最繁忙的公路。但是8年的進藏經(jīng)歷告訴他，即使如此也不能掉以輕心。“一定要可靠性高，因為即使能夠以最快的速度得到救援，也極大耽誤了行程”。

汕德卡燃氣車的極致可靠讓李陽德和他的妻子更加安心。據(jù)悉，汕德卡G7H 630燃氣車擁有國際頂級供應商強強聯(lián)手，組成的高可靠供應鏈體系，鑄就頂級品質。

在動力系統(tǒng)方面，擁有濰柴動力、斯凱孚、舍弗勒等；制動系統(tǒng)方面，擁有德國福士、威伯科等；車身方面，擁有大陸集團、曼胡默爾等；底盤方面，擁有德國曼恩、博世、德國貝洱以及法雷奧等。

同時，汕德卡G7H630燃氣車還經(jīng)過了全區(qū)域累計驗證超過100萬公里，能夠適應任何極限環(huán)境。

舒適又安全

去西藏不再擔驚受怕

李陽德以及常年在家看護孩子的妻子，對于行車安全非常重視。雖然青藏線相對其他線路的路況更好且更加安全，但是由于處于高原地區(qū)，除了夏季，其他時間特別容易下雪，最怕的是路上有暗冰，雪下面有一層薄薄的冰，只要稍不注意，就容易發(fā)生事故。

汕德卡G7H 630燃氣車配置了行業(yè)首推的安全氣囊以及全LED組合大燈，即使風雪交加、大霧彌漫，亮度更高，駕乘人員安全保障更到位。還擁有全鋼結構的駕駛室以及國際專利的鉸鏈技術，即使發(fā)生事故，也能最大線路保障駕乘人員的安全。

汕德卡G7H630燃氣車的主動安全配置處于行業(yè)領先，讓駕駛舒適性和安全性都得到極大提升。它配置了ACC、LDW、EBS、AEB、疲勞預警系統(tǒng)等智能駕駛系統(tǒng)，讓李陽德在快遞運輸過程中，安全保障更高。

同時，李陽德每一趟運輸都需要8到9天，幾乎吃住都在車上。特別是到了冬季或者前方發(fā)生事故，就會有交通管制，只能耐心長時間等待。惡劣的外部環(huán)境以及辛勞的工作，都讓他和妻子對車輛的舒適性提出了高要求。汕德卡G7H630燃氣車配置超高頂駕駛室，讓駕駛室空間更大，駕駛員可以內部直立行走。加上1米寬的臥鋪和室內噪音最低至48.5分貝，極大提升了駕乘舒適性。“雖然是跑第一趟，但我感覺能夠休息得更好，也更有安全感”，李陽德表示。

首選濰柴4.0燃氣動力

動力更強更省錢

“在選擇車型時，我優(yōu)選搭載濰柴全新一代4.0大馬力天然氣發(fā)動機的車型”，李陽德表示。為了購買濰柴全新一代4.0大馬力天然氣發(fā)動機，他甚至多等了一個月。

李陽德表示，濰柴天然氣發(fā)動機在行業(yè)口碑特別好，節(jié)氣、動力強、可靠性高。“特別是濰柴4.0大馬力天然氣發(fā)動機，在這些方面，還實現(xiàn)了大幅提升，我購車時肯定是首選”。

汕德卡G7H 630燃氣車搭載了濰柴WP15NG-4.0發(fā)動機，這款發(fā)動機是濰柴全球首款熱效率54.16%的商用化燃氣發(fā)動機，排量達14.6L，最大馬力630馬力，最大扭矩2800N·m。

濰柴WP15NG-4.0發(fā)動機采用優(yōu)化燃燒技術，可精準控制燃氣量、減磨降耗，同時匹配中國重汽第九代S-AMT16集成式變速箱/ZF變速箱與曼高效橋，百公里可節(jié)氣2.2KG。

李陽德告訴記者，雖然只是第一趟運輸，他的車輛氣耗還沒有可比性。但是他對這款發(fā)動機已經(jīng)非常滿意。因為青藏線的海拔高，全線平均海拔在4000米以上。尤其是從昆侖山口到五道梁處約109公里，五道梁處在昆侖山與唐古拉山間的風口，平均海拔4700米以上，四季皆冬，極易發(fā)生高原反應，素有“到了五道梁，哭爹又叫娘”之說。

“我之前的大馬力重卡，在走青藏線時，很多路段還是感覺動力不足。但是濰柴大馬力天然氣發(fā)動機，動力杠杠的，絕大部分路段都是動力十足”，李陽德談到WP15NG-4.0發(fā)動機時說道。

李陽德介紹，汕德卡G7H630燃氣重卡對于重卡新手來說，非常友好，特別是跑青藏線。燃油重卡在跑青藏線時，除了夏季之外，一旦下大雪，氣溫非常低，只要不注意一點，燃油就會被凍住，車輛無法啟動。而汕德卡G7H 630燃氣重卡則不要擔心這一點。

結語

作為一個有20年駕齡，8年青藏高原駕駛經(jīng)驗的老司機，李陽德對于中國重卡的進步可以說感觸良多。他最開始一直有一個夢想，那就是什么時候能夠有一輛屬于自己的進口重卡。因為進口重卡的油耗更低、舒適性和安全性、可靠性非常高。但是李陽德表示他購買了汕德卡G7H630燃氣車以后，讓他不再考慮進口重卡了，因為汕德卡已經(jīng)和進口重卡站到了一個水平，或許更高。