無人機智能化值守安保區、4K高清巡檢地鐵線路、無人機緊急運輸地鐵物資……隨著《青島市促進低空經濟高質量發展實施方案》的發布，青島地鐵集團全力推動低空經濟以及關聯產業發展，在安保、檢修、運輸等領域推廣使用無人機技術，掘進“低空經濟”的新質生產力，跑出了地鐵的“加速度”。

　　在青島地鐵運營公司120多米高的樓頂上，青島市地鐵規劃設計院有限公司地保所主管魏紹軍正在查看無人機巡查情況。魏紹軍介紹，在地鐵安全控制保護區，以往，巡查全部依靠人力，費時費力效率還不高。今年7月，青島地鐵集團啟動青島軌道交通保護區無人機智能化巡查試點項目，選擇地鐵4號線(埠西站-大河東站)作為試點線路，覆蓋地鐵里程范圍約20公里，共設置四處無人值守機場，按照每天2至4次的頻率開展巡查。原來人工巡查一次大概4小時完成，無人機巡查只需0.5小時完成。通過近四個月的無人機執行巡查任務，已初步實現了自動識別地鐵保護區范圍內勘察鉆機、挖掘機、樁機等機械施工作業活動累計900余次，識別后系統平臺預警提示，巡查人員通過提示信息現場核查。

　　在藍谷快線北九水站，青島地鐵運營有限公司運營二中心結構技術崗程肇龍正在使用無人機按照規劃線路巡檢，程肇龍介紹，以往藍谷快線高架段聲屏障、樹木侵限、路基段排水溝等巡檢作業中，存在檢修盲區，需要檢修人員徒步行走、爬山涉水、繞遠在周邊山路進行檢查。部分高架路段離地較高，需要使用登高作業車，存在一定的安全風險?！盁o人機采用4K高清畫面，可以清晰地看清出線路上的每一個螺絲?！背陶佚堈f，藍谷快線巡視無人機的正式投用，有效解決了純人工巡檢的“痛點”。

　　登瀛車輛基地是青島地鐵4號線列車的重要檢修、調試場所，設備檢修更換配件緊急運輸是個難題。如今兩臺大型無人機當起了“快遞小哥”，檢修工人通過對講機發出指令，倉庫人員將配件掛在一架無人機上，無人機很快就將物品送到了遠在他處的工人手里。“基地引入了兩臺無人機，其中一架的起運重量為40公斤，另一架則為5公斤?！鼻鄭u地鐵運營有限公司副總經理隋佳斌介紹，為進一步提高巡檢與維護的工作效率，同時避免因重復進入試車線而產生的時間延誤和潛在的安全風險，當檢修作業人員在執行任務過程中臨時或緊急發現異常故障零部件時，將需求詳情傳達給物資管理人員(物料、備件或工器具等)，管理人員將所需物資裝載至無人機上，無人機可根據預設的飛行路徑精準地將物資運送至檢修人員手中。這種方式不僅提升地鐵設備維護工作效率，降低物資儲備數量，提升員工作業安全性。

　　青島地鐵集團科創中心主任殷險峰表示，地鐵集團今年5月成立由主要負責人掛帥的低空經濟工作小組，建立定期調度機制，積極布局低空經濟相關產業。將來地鐵集團擬與通號城市軌道交通技術有限公司(中國通號二級全資子公司)成立合資公司，計劃于10月底前后完成掛牌，主要圍繞低空管控服務平臺、相關配套基礎設施建設及運營服務、“N+低空”多場景運營服務等進行技術研究與應用，覆蓋軟件產品研發、系統集成、售后優化、系統運營服務等環節。無論是無人機智能巡查安保、無人機巡檢地鐵線路，還是無人機物資運輸，都是地鐵集團掘進“低空經濟”的縮影，以無人機為代表的“低空經濟”產業，在地鐵集團跑出了“加速度”。

　　(來源齊魯晚報.齊魯壹點客戶端)