太原地鐵1號線 自今年2月22日開通初期運營以來，備受太原市民關注。

根據相關信息顯示，太原地鐵1號線每日客流基本在15.5萬人次左右，客運強度也在0.55左右。此外，地鐵1號線開通后，2號線客運量明顯增多，從之前的全網客運量400余萬，增加到近1000萬。

近日，有市民在地方領導留言板咨詢：地鐵1號線是否可以通綜改區。

內容如下：綜改區多會能通地鐵？目前地鐵一號線到南邊通到了武宿機場，前一站是黃陵站，而這些站直達綜改區的公交為零，近在咫尺的綜改區上班族毫無地鐵帶來的便利。能不能將1號線向綜改區衍生1、2站，使從北邊來的人能通過1號線中轉到綜改區。也給這一新改革示范區注入新活力，希望得到答復。

官方回復：

經市住建局核實：《太原市城市軌道交通線網規劃（2022版）》已于2022年10月獲批，并在市住建局網站進行了批后公布，已納入我市國土空間總體規劃（2021-2035）及綜合交通體系規劃（2021-2035）。目前我市正在組織申報包含3號線一期、1號線二期在內的《太原市城市軌道交通第二期建設規劃》，1號線二期工程從武宿機場T2航站樓至在建的T3航站樓。5號線為遠期市區軌道交通加密線路，主要沿北大街、五一路、塢城路、唐槐路布置，能夠有效覆蓋到綜改區。將在后續建設規劃編制申報時，綜合城市發展狀況、綜合規劃、客流需求，以及二期建設規劃完成進度等情況，適時研究其他線路申報事宜。

上圖來源：地方領導留言板

我們看下領導留言板中提到的地鐵5號線什么情況：

太原地鐵5號線是遠期市區軌道交通加密線路，西起袁家莊，終至西賈村，沿興華街、北大街、五一路、并州南路、塢城路、大運路布設，線路長34.4公里。

途經興華商圈、五一路商圈、并州南路商圈、塢城路商圈等。

上圖來源：太原市住房和城鄉建設局

太原地鐵5號線能夠將太原北城老城區與南城新興區直接串聯起來，整體輻射興華片區、太原主城區、綜改區唐槐產業園區，加強了太原市區南北人流量的流通，促進區域協同發展；

同時有效緩解五一路、并州路、塢城路等路的早晚高峰道路交通擁堵，提高市民通勤效率；

此外，太原地鐵5號線途經多個商圈，以及潛在商業發展區域，能夠有效帶動周邊的商業繁榮，促進消費增長，為城市發展注入新活力。

我們也可以看出來，盡管5號線也重要，但相較于3號線并不那么緊迫。地鐵3號線能與已經開通的1、2號線形成“中”字形，把河西各片區與重要交通樞紐太原南站連接起來，形成了一條南北向的交通大動脈。

此外，今年年初的太原《政府工作報告》、山西省《2025年省級重點工程建設項目名單的通知》，都提出：推進太原城市軌道交通1號線二期、3號線一期前期項目。

所以，地鐵通綜改區，還是得等等。