不少車輛都會配有霧燈，不過最近一位車主的霧燈卻給自己帶來了一起烏龍事件。

救了半天，誤把霧燈當做起火

這是老車的通病之一

最近網上的流傳了一段加油站的監(jiān)控視頻，其中一位車主駕車來到加油站加油。停車后，加油站員工忽然發(fā)現車輛車頭下方有疑似火光冒出，于是立刻轉身拿起滅火器對準噴射。但反復多次，火光并沒有被熄滅。過了一會，一旁的車主才發(fā)現有些不對勁。原來車頭下方并非起火，只是車輛的霧燈掉了下來，造成的反射讓人誤認為是起火。

通過這次事情倒是可以聯想到兩個點：首先，霧燈損壞是許多老車經常遇到的問題；其次，開車用燈的習慣也值得探討。

首先，許多老車在常年的使用后都存在霧燈損壞掉落的情況。原因在于霧燈所在位置的因為常年的路面顛簸導致支架發(fā)生了斷裂，至使霧燈脫落。這種情況需要車主及時處理，因為霧燈已經無法起到照射作用，長期不處理可能會導致霧燈掉落并遺失。

處理起來，動手能力強的車主可以自行修補固定霧燈的支架，雖然難度不大，但由于霧燈位于車頭靠下的位置，自行處理時施工空間有限。怕麻煩的車主一般也可以選擇更換霧燈總成，一步到位解決問題。

第二個就是開車用燈的習慣，因為路上經常能看到不少車主在天氣良好的情況也下打開霧燈，其實這種做法是錯誤的。根據國內《道路交通安全法實施條例》第八十一條規(guī)定：

- 能見度小于200米時，應開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；

- 能見度小于100米時，應開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；

- 能見度小于50米時，應開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。

實際情況來看，只要遇到能見度下降的情況，的確應該開啟霧燈（尤其是后霧燈）。但需要記住，在能見度良好的情況下，不應該開啟前后霧燈。因為霧燈是散射光源，夜間對向車輛如果打開霧燈，其實就像打開了一個小“遠光燈”，對對向司機的駕駛有一定影響。一些司機晚上喜歡打開霧燈來幫助照明，這種做法并不可取。

汽車霧燈是一種特殊的燈光，既有幫助照明的作用，也有警示的功能。但在使用時有比較嚴格的限制，并非一直適用。駕駛員需要注意這一點。

如今許多汽車已經不再配有專用霧燈，霧燈的功能已經被集成到大燈之中。但對于傳統霧燈的用法，車主還是需要留意的。