5月10日，雷軍發文說，過去一個月，是我創辦小米以來最艱難的一段時間，情緒比較低落，取消了一些會議安排和出差計劃，也暫停了一段在社交媒體上的互動，過去這幾年一直很忙，這段時間反而可以靜下心來，仔細思考，確實有一些收獲......

相信大家都知道，雷軍說的過去一個月，最艱難指的是什么，就是發生在合肥，和3個女生有關的事件。不過，雷軍的艱難并沒有過去，他又有了新的麻煩。

因為他的小米su7 ultra，前機蓋上的兩個挖孔，被曝光只是裝飾品，根本起不了導風降溫的作用。雖然這兩個挖孔是選配，但是導致多名購車者，成為了“受害者”，他們聯合在一起，想要維權，想要退車，說雷軍涉嫌虛假宣傳。

起初，是有博主測試小米su7 ultra的兩個“挖孔”，也就是導風口的效果。他們放在兩個挖孔上兩張紙，一個挖孔上一張。

然后，用吹風機在導風口的另一側吹，發現紙張紋絲不動。

這就足以證明，導風口是不通的，根本起不了導風，降溫的作用。可是，當初雷軍宣傳的時候，他不是這樣說的。

雷軍宣傳的時候說的是，這個挖孔前機蓋，特別復雜，內部的東西，他們也都是改了的。而且雷軍還親自更新博文，說碳纖維前艙蓋，不僅改了外觀，內部結構也改了，雙風道直接導向輪轂，支持輪轂散熱。

按照雷軍的講述，前艙蓋的兩個孔，應該是能夠通向輪轂的，要給輪轂降溫。但是，博主將紙放在兩個孔上，從另一側的輪轂風口往上吹風，紙張紋絲不動。

這說明內部結構，并不是想雷軍說的，雙風道直接導向輪轂，支持輪轂散熱。

本來買這個車的人，63%的選擇了挖孔的配置，多加了4萬多，就是因為聽了雷軍說的，雙風道，支持輪轂散熱，認為很有必要。

可是實際情況和宣傳的嚴重不符。

面對這種情況，小米官方又是怎么回應的呢？

他們的回應就是，我們對此前信息，表達不夠清晰表示歉意。我們將采取以下措施，對選擇該配置的客戶，已經提車的，還有改不了配置正在生產的，贈送2萬積分以表誠意。

4萬多的選配，變成了裝飾？多送了2萬積分，相當于2千元的購買力。

同時他們的宣傳，也已經改動了，把之前的新增兩個空氣動力學風道，前部空氣高效倒流，改成了前艙蓋設計風格復刻，在滿足造型需求之外，還提供了部分氣流導出和輔助前艙散熱功能。注意這個部分兩個字用的很傳神，一點也是部分，一半也是部分，一多半也是部分。

不管小米怎么說吧，反正在客戶看來，他們被忽悠了。本來說的是可以導風，為輪轂降溫。現在變成了“部分”，他們要求退車，目前已經有311人，加入該群維權了。

現在他們的意思，就是寧愿不要定金，也不會提這個車了。因為嚴重的虛假宣傳，實物和宣傳，嚴重的不符，讓他們特別的氣憤。

汽車工程師對小米的這個前艙挖孔，也做了評價，說的是在他看來，這個東西就是起到裝飾的作用。維權的客戶也這么認為，畢竟兩張紙用吹風機吹，都紋絲不動。

這能起到什么導風作用？

所以說雷軍的新麻煩又來了，該怎么應對呢？

這個車可是賣了不少，大部分都是選擇的有挖孔的配置。面對雷軍宣傳和實物不符的情況，網友這樣調侃，“雷總挺厚道，第一不坑窮人，第二，不坑聰明人”。

“《廣告法》在雷軍面前，怎么就成為了笑話了呢？”

雷軍親口說的，內部結構都改了，還挺復雜的，這就是小米。

4萬2買了兩個坑，送了2萬歡樂豆。

雷軍可能也沒想到，造車和造手機相比，真的是難多了。相信雷軍也是聽了別人忽悠，認為兩個挖孔，真的能夠起到導風和降溫的作用。

否則，不會如此光明正大的宣傳的。

但是后來被人發現，情況不對，于是趕緊改變說法。

接下來雷軍該怎么應對？