極氪MIX上市之后，能調情的新能源車，似乎再添一員悍將。

如今，汽車尾燈會說話的智己，常在馬路上公開撩妹，“博愛友善派”“隔空賣萌派”“自寫情話派”車主，都有自己的浪漫告白。

而為了抗衡智己，極氪車主打開車內運動模式，乘客立刻就臉紅心跳；而上車迎賓語、鎖車音效、調情車燈等設計，也讓它坐實了“新能源鬼火”的稱號。

其實，除了智己、極氪之外，問界、小米以及其他新能源品牌，都在制造浪漫上不遺余力，打造功能風騷的顯眼包。

畢竟，隨著更多個性青年、浪漫女性的涌入，新能源車的功能宣傳，也在適時地做出改變；但由此引發的隱私擔憂，也讓一些車主感到不安。

轟轟烈烈的調情之后，各種個性風騷的功能，會不會逐漸被車主拋棄？正如很多人的愛情那樣，在如膠似漆的熱烈之后，漸漸地歸于平淡？

尾燈撩妹hold不住

如果一位智己車主，在馬路上不斷超車，也許他并非趕時間，而是在公開撩妹。

如今，智己汽車的獨特燈語，因為可以展示出情話，正成為車主的勾搭神器。

對此，“博愛友善派”車主，利用系統自帶的文字，平等地播撒愛的種子。“HELLO”“LOVE FOREVER”“公主請上車”等標識，往往讓后車的乘員們，露出會心地一笑。

另一邊，“隔空賣萌派”車主，使用萌寵造型撩撥后車，小貓小狗等哈基米，在汽車尾燈上比心、翻滾，后車司機看得入了迷，也許會不由自主愛上你。

除了車機自帶的風格，還有些“自寫情話派”車主，選擇自定義尾燈效果。

當他們路上想要搭訕時，可以在IM智己App上，編輯想說的土味情話，然后一個突然加速，超車至心儀對象前方。

那些被嚇到的后車司機，看到“美女你好漂亮”“可以認識一下嗎”等尾燈，不知會表現得滿臉驚訝害羞，還是會一臉黑人問號。

當然，如果后車恰好也是智己，就可以立刻給出答案，在路上反超對方之后，用尾燈回應“OK”“THANKS”，或是“名花有主別追我”。

假如遇上一位癡情車主，并激活其舔狗屬性，雙方還能繼續用尾燈對話，上演“她逃、他追、她插翅難飛”的戲碼。

這樣看來，車燈風騷的智己汽車，似乎成為公開調情的道具，尾燈顯示的虎狼之詞，越看越像在拋媚眼兒。

對此，有網友支持道：“這個東西讓E人狂喜，還是I人的福音。” 但是，也有網友反對說：“別什么話都往上寫，馬路不是你家炕頭。”“為了展示尾燈而超車，會不會有安全隱患？”

潘哥了解到，對于車主自定義的燈語，智己會對其進行審核。比如，有網友編輯“FUCK”燈語，就未能通過官方審核。

同時，除了彈幕尾燈之外，智己還欲與奧迪試比高，推出了其他花樣燈光。

比如，智己L7的智慧燈光，可以通過汽車的大燈，把文字、圖案投在前方，用它來表白的話，浪漫效果直接拉滿。

車內運動有點酷

智己汽車靠車燈調情，讓極氪車主坐不住了。

為了與對手抗衡，他們打開車內運動模式，讓調情效果超級加倍。

比如，有車主喚醒該模式后，汽車首先將前排座椅前移，給后排更大發揮空間；再將車內的氛圍燈，調整成車主喜歡的風格。

這之后，極氪會關閉所有車窗，對車輛進行上鎖，并表示“防止有刁民中斷施法”；隨后哨兵模式會打開，防止過程中有人來偷窺。

最后，車內的空調會調到適宜溫度，同時播放適合運動的BGM；如果需要記錄精彩瞬間的話，還可以用車內攝像頭拍下。

以上種種貼心操作，讓這個車內運動模式，怎么看怎么不正經，經驗豐富的老司機，恐怕也感到臉紅心跳。

對此，有網友表示：“這還是汽車嗎，這不是我家被窩嗎？”“好聽點叫車內運動模式，難聽點不就是車震模式嗎？”

新能源品牌極氪，真就這么不正經？敢于公然搞顏色？其實，這種模式并非極氪自帶，而是車主的自定義場景。

在極氪的場景工坊里，車主可以根據自身需求，DIY有趣的專屬場景，在載著妹子兜風時，突然給她露上一手。

比如，在提前設置好的場景中，妹子從副駕駛打開車門，可能會聽到“公主請上車”“來了老妹兒”的迎賓語。

另一邊，你還可以在鎖車、解鎖時，設置出青蛙叫、“你干嘛”等音效，讓妹子深刻體會到，只要你不尷尬，尷尬的就是別人。

除此之外，智己所擁有的調情尾燈，極氪將其放在了前面，不僅同樣支持自定義，前方顯示似乎也更安全。

而憑借各種DIY風騷功能，狂拽炫酷吊炸天的外形，以及不俗的動力表現，極氪也被一些網友，稱為“新能源鬼火”。

對于這種調侃，有網友回應道：“開極氪汽車，不怕你整活兒，就怕你沒活兒。”“天上波音747，地上極氪001。”

浪漫能否保持住

其實，除了智己、極氪之外，還有很多新能源車企，推出了類似調情功能。

比如，問界M9的尾燈圖案，可以設置成“喜字”“愛心”“生日快樂”等八種，遇上婚慶、表白等場景，妥妥的拉風神車。

另一邊，小米SU7的底盤氛圍燈，可以在駐車時點亮，官方售價999元，與愛人共度浪漫之夜時，很容易讓氣氛變得曖昧。

眾多新能源車企，為何不斷升級浪漫技能，用花式操作助攻車主撩妹？潘哥與多位車主溝通，發現最根本的原因，似乎在于購車人群畫像變了。

《汽車人群洞察與購車決策白皮書》顯示：自2017年以來，31歲至40歲購車人群，占比逐年下滑；21歲至30歲購車人群，則增長了11%。

同時，《白皮書》顯示：女性在購車人群中的占比，也已提升34%；其中21歲至30歲女性，在新購車女性中占比上升14%，增長速度超過同年齡男性群體。

更個性化、更愛浪漫的購車人，讓新能源車企成了“渣男”，不斷升級自己的撩妹功夫。

但是，汽車越發智能的功能，也給一些浪漫車主，帶來了恐怖的回憶。

今年上半年，網上有傳言稱：一對理想MEGA車主，在車內進行雙人運動時，被車內攝像頭偷拍，相關視頻還被上傳至網絡。

此前，還有傳言稱高合女車主，在車內自娛自樂時，被攝像頭所偷拍，相關視頻同樣在網絡曝光。

雖然事件發生之后，以上兩家車企均表示否認，但疑似侵犯隱私的功能，依然給一些車主帶來了陰影。

這樣看來，新能源車在調情方面，雖然總有科技與狠活，但車主最關心的仍是安全；而那些個性風騷的功能，在度過干柴烈火的階段后，不知會不會也歸于平淡。