圖 | 毛澤東和林一山

前言

三峽水利樞紐于1996年12月開始修建，于2006年5月全面竣工，在防洪、發電、航運等方面具有重要意義，是一個功在當代，利在千秋的偉大工程，將造福于千千萬萬的中華兒女。然而，早在新中國建立之初，毛澤東就勾畫出修建三峽水利樞紐的宏偉藍圖，先后六次與被譽為“長江王”的林一山商討相關事宜，并多次召開會議協商，為后世三峽工程的修建夯實了基礎。

樹立“興修水利、治理江河”的宏偉夙愿

青年時期的毛澤東，眼睜睜地看著洪澇災害下沿街乞討的難民，因沒有食物而餓得皮包骨頭，婦女背上的嬰孩，正在哇哇啼哭，一雙雙乞討的手，滿是皺紋，瘦骨嶙峋。這番場景，叫人不禁心生惻隱之心，但是彼時的毛澤東，于眼前景象無能為力，但他心中暗暗立下決心，如果有一天大權在握，一定效仿大禹，抗洪興利，救濟災民。

圖 | 毛澤東

1949年，新中國誕生了，在萬千國事當中，毛澤東沒有忘記當年的夙愿，興修水利，建設國家，當舉國沉浸在一片歡樂祥和中時，毛澤東卻眉頭緊鎖，思考著關于長江水域的問題。

長江是中國的第一大江，降水充沛，氣候宜人，土壤肥沃，流經“天府之國”的四川、“人間天堂”江蘇等地，同時還建有許多港口，是極其重要的水域。但是縱觀中國歷史，由于多種原因，長江常發生洪澇災害，給沿岸的百姓帶來無窮無盡的災難。毛澤東看著長江水災的資料，心情異常沉重，腦海中思考著良策，嘴里喃喃自語。

毛澤東為了能夠“馴服”長江，接見了水利專家鄧子恢，鄧子恢匯報了1949年夏天長江流域的洪澇災害，毛澤東認真聆聽，但眉頭愈發緊鎖，洪災乃偉人心頭之痛，傷害的是萬千老百姓啊！鄧子恢一針見血地指出，長江險段在荊江，荊江大堤保護著江漢平原800萬人民的生命和財產安全，必須加強管理，不能出現一絲疏漏，否則后患無窮。

圖 | 毛澤東

毛澤東詢問鄧子恢，有什么辦法可以遏制洪水，鄧子恢建議興建荊江分洪工程，并拿出已經準備好的《荊江分洪工程技術設計草案》，毛澤東看后，對其方案表示了肯定。彼時新中國剛剛成立，國家需要用錢的地方很多，但是毛澤東首先想到湖北人民的安全問題，即便再困難，也要建立荊江分洪工程。

毛澤東又問道：“這個工程可以使用多少年？”鄧子恢答復道：“至少可保20年！”毛澤東聽到20年的答復后，表示很滿意，當即批準了該方案。

如此規模龐大的工程，耗資之巨，自然也有反對的聲音，但毛澤東心系“兩湖”的利益，無論如何也要盡快施工，便找來周恩來，消除分歧。于是，荊江分洪工程于1952年全面施工，為加快進度，還抽調了6萬多解放軍參與建設。

圖 | 毛澤東

當彼時的水利部長捷報傳來，毛澤東喜不自勝，當即揮筆寫下“為廣大人民的利益，爭取荊江分洪工程的勝利”的題字，在萬眾一心的努力下，僅用79天，該工程便順利完工，在當時，創下了時間與質量的雙重奇跡。

據記載，1954年夏天特大降雨，長江流域爆發了有史以來最大的洪水，政府當即啟用了荊江分洪工程，使得水位下降一米，武漢才得以保住。但是從四川到安徽，綿延千里之地，均受到洪水侵襲，許多支堤都被沖垮成殘堤，萬千百姓流離失所。面對如此災情，毛澤東心急如焚，也正是此時，“三峽工程”提上日程。

毛澤東點將林一山，如何“馴服”長江

1953年，抗美援朝戰爭的勝利，為中國贏得了良好的外部環境，毛澤東把注意力放到國內建設上來，而重中之重，便是徹底治理水災，尤其是長江流域。長江雖是世界第三大河流，但綜合自然資源、社會人文、科技文化、特產經濟等方面，長江堪稱“世界河流之王”。

圖 | 毛澤東

那一年，毛澤東親身前往長江作調查，特點名時任長江水利委員會主任的林一山一同前來，他們登上“長江艦”，看滔滔江水，氣勢如虹。毛澤東詢問關于長江水域規劃和南水北調的問題，并對如何解決長江洪水災害進行詳細討論，林一山展開《長江流域水力資源綜合利用規劃草圖》作匯報，闡明初步構思，計劃在長江干流和主要支流上建立梯級水庫，阻攔洪水。

林一山闡述的防洪可分三個階段進行，第一階段，鞏固提防，減輕內澇；第二階段，興建水庫，實現防洪、灌溉、發電、航行的綜合利用，第三階段，興建局部除害興利工程，全面根除洪澇災害。毛澤東聽罷，贊揚道：“太好了！”

毛澤東移動著目光，對整個長江進行詳細觀察，詢問：“在上游修建這么多水庫，能不能抵得過一個三峽工程？”林一山回答：“從長江干流的主要洪水災害來說，都加起來，也抵不過一個三峽水庫的作用?！泵珴蓶|皺了皺眉頭，“費了那么大精力，還達不到抵御洪水的目的，那為什么不在總口子這里卡起來，想盡所有的辦法，先修一個三峽水庫?！?/p>

圖 | 林一山

其實早在民國時期，蔣介石就請美國人幫助建立三峽，只是那時候他的工作重心不在這里，因此沒有開展，此時毛澤東再次提出，可見三峽工程對長江抗洪具有深遠的作用，但這還只是一個假設，還沒有羅列出具體的框架。

林一山對毛澤東的深謀遠慮感到欽佩，一下子就抓到了問題的關鍵所在，但是這是一項前無古人的偉大工程，以目前的技術手段，似乎很難做到，于是說道：“我們很希望能修三峽水庫，但是現在還不敢這么想?！?/p>

毛澤東哈哈大笑起來，對林一山說：“你不是也說了嘛，都加起來，也不如一個三峽水庫?！鳖D了頓，“那就先修一個三峽大壩吧！”林一山完全贊成毛澤東的意見，當即舉例說明三峽工程對中國人民帶來的經濟效益與社會效益。

圖 | 三峽大壩

三峽工程的建成，必將成為全世界最大的水利樞紐，不僅可以解決華中、華東地區的用電問題，還可以解決長江中下游防洪的問題，并有利于重慶到宜昌的航道改善。毛澤東聽罷，內心激動不已，斬釘截鐵地說：“我們一定要做成這件事情！”

毛澤東對林一山很是看好，林一山回到工作崗位，就三峽大壩的建設、工程等問題展開調查，但只因是一個簡單的構思，尚處于摸索階段，因此二人離別時，毛澤東指示此事暫且不要對外聲張。

直到1954年特大洪水的爆發，毛澤東痛下決心，要把長江治水的工作當成重中之重，把三峽水庫的工作提上日程。那年冬天，他丟下北京的許多工作，直奔武漢，在專列上會見林一山，就三峽水庫的事情再次開展討論，參與到本次討論的，還有劉少奇、周恩來等中央領導人。

圖 | 毛澤東

在奔馳的列車上，毛澤東、劉少奇、周恩來詳細地詢問三峽工程的技術、壩址、造價等問題，林一山均認真回答，不知不覺幾人聊到深夜，竟沒有絲毫疲倦。

三峽水庫對于毛澤東來說，就是一個充滿魅力的話題。從談話中，他也深刻地認識到，修建三峽水庫，當下的中國首要面臨的問題是水利人才儲備不足，而培養出一大批水利人才，不是一朝一夕的事情，為此，毛澤東指示周恩來向蘇聯請求援助。

隨后，蘇聯的水利專家、勘測人員進入到武漢，與中國的水利專家攜手，共同開始了長江水域的大規?？睖y工作。在蘇聯專家的幫助下，長江的勘察工作取得了巨大的進展，1956年5月，毛澤東再次來到武漢視察，暢游長江期間，詩興大發，寫下不朽詩詞《水調歌頭·游泳》：

才飲長沙水，又食武昌魚。萬里長江橫渡，極目楚天舒。不管風吹浪打，勝似閑庭信步，今日得寬馀。子在川上曰：逝者如斯夫！風檣動，龜蛇靜，起宏圖。一橋飛架南北，天塹變通途。更立西江石壁，截斷巫山云雨，高峽出平湖。神女應無恙，當驚世界殊。

圖 | 毛澤東

毛澤東于百忙中再次接見林一山，見面后，毛澤東笑呵呵地說：“你能不能找一個人替我當主席，我做你的助手，我幫助你修三峽！”雖是玩笑之言，卻看出毛澤東修建三峽水庫的決心與開心之情。

三峽工程在討論中前行

對于三峽大壩這樣一個浩瀚的工程，不是一蹴而就的，需要考慮太多因素，毛澤東也秉承著科學的精神，客觀地看待這項工作，既是向往的，又是慎重的。

在南寧開會期間，三峽工程問題是一個重點討論的問題，會議上，便有人公開指出，電力部門的李銳有不同意見，并在?？习l表過相關論點。毛澤東聽罷當即表態，把李銳和林一山叫到會議現場，現場闡述各自觀點。于是承載著李銳的飛機從北京出發了，承載著林一山的飛機從武漢出發了。

圖 | 毛澤東

贊成修建三峽工程的林一山和反對修建三峽工程的李銳分別坐在毛澤東的對面，二人敞開心扉，各抒己見，毛澤東主持了這場特殊的“辯論會”。

林一山從三峽工程的防洪說起，隨后說到發電、航運等產生的效益，是一項利民的壯舉，而李銳的觀點分三點概述，第一、三峽工程涉及到的移民問題不可忽視，第二、目前國內發電情況并不需要三峽如此巨大工程，第三、如果發生戰爭，三峽大壩或許會成為敵人首要進攻目標。

二人各持己見，一時僵持不下，毛澤東后來便讓二人寫下洋洋萬字文章，拿給參會眾人閱讀斟酌。毛澤東仔細審閱三峽工程設計圖紙，并詢問整體造價，林一山說了一組數據，長江每年流水相當于浪費掉4000萬噸優質煤，毛澤東聽罷，深感惋惜。

圖 | 周恩來

毛澤東做了最后的總結工作，認為三峽工程確實是造福后世的偉大壯舉，南方水多，盡可能用水力發電，煤炭有限，應當節約資源，但李銳反映的問題也不無道理，凡事要結合實際，三峽工程整體的建設，應堅持“積極準備，持續可靠”的方針，毛澤東說：“先修建大壩防洪，把水利發電暫且放到第二位?！?/p>

毛澤東將三峽的工作交給周恩來，周恩來不辱使命，率相關干部、專家前往勘測長江三峽，并研究討論三峽工程的問題。期間，周恩來主持召開了一場討論會，就“需不需要修建三峽大壩、能不能修建三峽大壩、是不是要爭取提前修建三峽大壩”展開敘述。

期間李銳、林一山等人也有過意見不和產生的爭執，但也正是這些反對的聲音，糾正可能出現的錯誤，規避了不必要的風險，三峽是千年大計，如果只看重一方面，很容易走進“胡同”。周恩來評價道：為了三峽可以搞得更好，還是可以爭論的，在工作中，要允許反對的意見。

圖 | 周恩來

周恩來乘船遙望長江水，寒風凜冽，刺骨風霜，但他渾不在意，林一山告訴他，長江洪水能高出地面十幾秒，一旦決堤，將對幾百萬的人民的安全帶來威脅，周恩來也深刻感受到，固堤雖是當下防洪的主要手段，但是治標不治本，為了保護荊江大堤，必須盡快修建三峽大壩，就可以避免1954年那樣的災難。

“三峽情懷”終成遺憾

1958年，中共中央成都會議開幕，席間再次討論起三峽工程，毛澤東明確指出“三峽問題就在這里解決”。在各方作報告討論時，意見依舊不統一，主張修建的原因自不必多說，反對修建的原因依然是擔心國力不夠、技術壁壘、沒有保證等。

針對上述兩種聲音，毛澤東、周恩來等領導人深思熟慮，從國家長遠的角度和經濟角度上談，他們主張修建，但一些人不顧客觀條件，馬上開始動工的急躁心態，是不可取的，依然需要秉持“積極、充分、可靠”的原則開展，但這項偉大的工程仍處準備階段，至于何時開始修建，會議中并未說明。

圖 | 周恩來銅像

成都會議后，毛澤東提出“坐船去看長江三峽”的想法，于是在3月29日清晨，毛澤東乘坐“江峽輪”從重慶東下，一路上領略江水浩浩蕩蕩，觀賞沿途秀麗風光，并與隨行的工作人員燕漢民、任白戈等人相談甚歡。

行駛到西陵峽時，江水變得湍急，毛澤東眺望遠方，問船員道：“在三峽修個大水閘，既能防洪，又方便航運，你們說好不好啊？”船員們均拍手叫好，但是燕漢民、任白戈提出了擔憂，修建長江三峽，會淹沒大量土地，移民問題需要妥善解決。毛澤東陷入沉思，讓百萬人搬出家園，大批移民需要穿衣吃飯、子女讀書上學，確實需要好好考慮考慮。

但是關于三峽工程的修建，一直在爭論中前行，毛澤東也在不斷地思考這樣的問題：三峽大工程，國力能否承受？泥沙淤積問題，如何解決？如遇戰爭，如何防空？能否抵擋得住原子彈？有關部門也在不斷進行研究和論證，將三峽工程實現利益最大化，弊端最小化。

圖 | 林一山

直到1969年中蘇交惡，邊境爆發沖突，隨時有戰爭的風險，再加上西方意識形態的阻撓，臺灣國民黨的叫囂，均成為三峽工程的制約因素。

湖北省、水電部門建議先修建葛洲壩水利樞紐，毛澤東批準了這項工程，他認為這是三峽工程的試驗和探索，可以總結出寶貴的經驗，為日后三峽工程的勝利創造先行條件。

但是由于葛洲壩的修建準備不足，工程的開展越來越困難，甚至發生了施工事故和長江航道的阻塞，無奈之下，國務院叫停了該項目，直到1974年，林一山等專家排查出諸多存在的問題，進行了方案的不斷更正、技術的不斷推陳出新，才二次開工，歷時16年，最終勝利建成。

圖 | 葛洲壩工程

葛洲壩的成功建設，不僅積累了經驗，還鍛煉了一支訓練有素的基建隊伍，為日后三峽工程的勝利奠定基礎。

但遺憾的是，毛澤東二十多年來“高峽出平湖”的偉大愿景終成現實的時候，一代偉人卻沒能見到竣工的那天，沒能夠看到這番壯麗景觀。毛澤東有生之年未能圓“三峽夢”，但三峽的情懷，一直根植于心間。1976年，奮斗一生的毛澤東，在彌留之際，曾感慨地說：“將來我死了，三峽大壩修成后，別忘了在紀念文章中提到我啊！”

小結

國際河流組織政策主任白好德曾在美國《赫芬頓郵報》撰文稱：“長江上的大壩是毛主席征服大自然的象征，三峽大壩被視為全球大壩的建設范本?！?/strong>時至今日，國富民強，愿偉人在天，看到華夏這番燦爛盛景。