看到一則消息，某公眾號發(fā)的。

他爆料了一件事，很有意思而且讓人看了眼饞和生疑的一件事。

文章主角是來自中國北京某貨運（為了避免刪稿，此處隱藏）航空有限責任公司的一名員工，具體是什么崗位他沒有透露。他是碩士研究生學歷，畢業(yè)后就進入了這個公司工作，現在工齡3年多。

根據他爆料的截圖，他2023年截至11月的總工資收入是1567900.32元，已申報稅額合計是444688.49元。其中，他2023年11月的工資收入是127309元，申報稅額是50026.01元，2023年10月的工資收入是138211元，申報稅額是54931.91元，2023年9月的工資收入是126366元，申報稅額是46001.66元。

關于工作這塊，他也稍微透露了一點，他說他們的工作并不算很累，每天工作的時間也不長。基本上他們都是上1天休息1天，如果忙一點的話，也會有上2天休息1天這樣，但是一個月的休息時間不會少于10天。

看完上邊的信息，我這摸爬滾打在民航業(yè)的我都驚呆了，到底什么崗位這么吃香？

這家公司我知道，我也有認識的熟人，不就是北京那家央企嗎？待遇福利在業(yè)內數一數二，這毋庸置疑。但如果是同等崗位它們能高出這么多，我是萬萬不相信。

比如飛行員崗，最接近這個天文數字，甚至有些公司的有些飛機的飛行員能超過這個數字，但是最起碼應該是機長一職，至于副駕，還是遠遠達不到的。如果說他是機長，你見過工作三年能成為機長的？縱使能力夠了，但是時間也不夠啊！所以這哥們應該不是飛行員。

如果是機務，空乘，這就更不可能。一名再成熟，再技術過硬的機務也拿不到這份工資的三分之一了，更別說這六位數，簡直是職業(yè)人民航打工人的天文數字。乘務長也不可能，她能干的過飛行？

我想來想去，也沒有找到其對應的崗位，難道是高管？或者是IT，或者做項目？這些做好了，也許有這個可能，民航人基層打工人是沒戲了，飛行員除外。

這家單位的口碑在整個行業(yè)內還是很好的，同樣也很是神秘，很少見對外招聘，但是目前來看不怎么缺人。估計是好單位，高工資不用擔心人才流失吧。不像某些企業(yè)，降本增效，增效沒見到，降本可真體現在工資里了。還有些低于行業(yè)平均水平的企業(yè)，這樣都有人干，當然也有更多的人走。走不了的人，不是不想走。只是沒辦法。

在機務技術崗這塊人才流失尤其嚴重，這讓行業(yè)陷入了死循環(huán)。工資少，員工跑；員工跑，賺錢少；賺錢少，工資少；工資少，員工跑……

只有那些待遇和福利可以的單位，走的人才少，當然人干的不累。累包括體累和心累。尤其心累，這里累了，待遇高，都有人會走。不過人家也不在乎，走你一個，再來一群。

話說回來了，這位上一休一或上二休一的哥們，到底是什么工作啊？你們誰知道？據他講，他們福利很好，公積金按最高繳納，定期還有福利卡，根據工齡注入不同的金額，等等。

據我了解，不單單有這個，還有一個讓人眼饞的療養(yǎng)假，給你錢，自己去找地方，想去就去，不想去可以不去，反正錢給你，好像有兩萬左右。不限員工工齡，當然會根據工齡調整發(fā)放的比例。年輕的相對少點，但人人都有！

簡直羨煞旁人！話說他到底什么崗位啊？