富凱摘要：盡管通航飛機制造業務訂單充足，但今年前三季度的營收規模并沒有顯著增加。

作者|辛思路

11月1日，在低空經濟概念股整體大跌5.26%的情況下，萬豐奧威尾盤強勢封住漲停，讓場內的近20萬投資者過了一個愉快的周末。

不過，連續三個漲停股價創下歷史新高之后，技術派投資者已經有了危機感。尤其是11月1日的兩個指標，即成交量和換手率，128.1億元的單日成交量大幅超出了過往，27%的換手率也顯著高于過往交易日的換手率。

在這樣的投資者眼中，天量往往跟天價相關，尤其是頂部的下影線創出的天量和天價。

可問題是，這個位置是頂部嗎？

發布五點聲明

11月1日，萬豐奧威發布公告稱，針對股票交易異常波動的情況，公司董事會對公司、控股股東及實際控制人就相關事項進行了核實，一是公司前期披露的信息不存在需要更正、補充之處；二是公司未發現近期公共傳媒報道了可能或已經對公司股票交易價格產生較大影響的未公開重大信息；三是公司目前經營情況正常，內外部經營環境未發生重大變化；四是公司、控股股東及實際控制人不存在關于公司的應披露而未披露的重大事項，或處于籌劃階段的重大事項；五是股票異常波動期間，公司控股股東、實際控制人未買賣公司股票。

萬豐奧威是今年初低空經濟概念爆發的代表企業之一。該公司三季報顯示，通航飛機創新制造業務實現營業收入19.87億元，同比增長7.49%。公司通航飛機制造業務訂單充足，銷售業務持續優化，全球私人飛機市場開拓以及產能的逐步釋放，使得鉆石飛機整體銷售保持穩定。高附加值新機型的交付以及售后服務業務的穩步提升也為公司帶來了積極影響。

公開信息顯示，該公司鉆石DA40純電動飛機獲得了2024年德國Aerokurier最佳創新飛機獎，DA50RG則獲得了意大利A'設計大獎賽“航空航天和飛機設計”類別的鉑金獎。

在低空經濟發展的背景下，萬豐奧威計劃利用鉆石飛機的品牌優勢，特別是DA50私人市場機型以及DA62機型在短途運輸業務中的潛在需求增加，推動相關業務的增長。

富凱財經注意到，萬豐奧威盡管通航飛機制造業務訂單充足，但今年前三季度的營收規模并沒有顯著增加，與此同時，相關業務今年上半年的毛利率為25.25%，比去年底的30.05%有所回落。

二股東錯失小目標

10月24日，萬豐奧威發布公告稱，公司近日收到百年人壽保險股份有限公司出具的《關于股東減持股份比例達到1%的告知函》，百年人壽于10月9日至10月22日通過集中競價交易方式減持公司股份21,232,860股。

以11月1日的收盤價22.76元/股粗略測算，百年人壽國慶節后的此輪減持錯失了上億元的收益，不過它還持有萬豐奧威近1.25億股股份，仍能繼續分享股價上漲的紅利。

毫無疑問，低空經濟仍然是當下中國經濟中火熱的賽道之一。華創證券預測，城市和城際空中交通具有巨大的發展潛力。例如，若巡游出租車市場中eVTOL的滲透率達到1%，則可能產生超過1.3萬架eVTOL的需求。預計到2027年，低空旅游將成為最先實現商業化的市場之一，屆時4A級以上的景區可能會引入eVTOL進行低空游覽，每個景區配置5-10架飛機，這意味著至少會有5000-10000架eVTOL的需求量。

11月1日，2024自貢低空經濟發展大會在自貢航空產業園舉行。大會由自貢市人民政府和四川省委軍民融合辦、四川省經信廳聯合舉辦，現場簽約產業項目15個，總投資額107億元。

11月2日，2024中國青島低空經濟發展論壇在西海岸新區舉行。此次論壇由中國航空器擁有者和駕駛員協會（中國AOPA）指導，中國AOPA青島會員基地、青島市新媒體協會、青島海發產業園運營管理有限公司主辦，圍繞聯盟共建、無人機政務服務、無人機應用場景等主題探討低空經濟的未來發展方向。

11月2日，黑龍江省低空經濟發展推進會在哈爾濱召開。坐擁民用運輸機場14個、通用機場90個，全國第一的可提供低空飛行服務的機場數量，黑龍江省加快推動低空經濟發展實施方案(2024—2027年)的數據顯示，低空經濟產業規模力爭達到800億元以上。

在此背景下，低空經濟概念此時言頂或許為時尚早。

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