重慶
汽車行業的奇跡，比亞迪10月份銷量首次突破50萬臺，成為了中國車企及世界新能源車企單月銷量紀錄創造者。按照這個趨勢，今年比亞迪總銷量相比去年還會再上一個臺階，截止10月份，比亞迪今年的總銷量已經突破323萬臺。從下半年開始，比亞迪每個月都在刷新記錄，全球汽車格局也正在悄然發生變化。
對于中國新能源汽車來說，整體還在不斷刷新，新能源汽車的滲透率從去年的同期36.9%上升到今年9月的53.3%，滲透率大幅提升了16.4個百分點，后續買車，消費者基本都會選擇買新能源汽車了。
在全球銷量榜單中，比亞迪已經連續三個月(7-9月)進入全球前三了，離第二名的大眾僅有一步之遙，10月份大概率會超越大眾成為全球第二名。
比亞迪銷量高速增長的背后，實際上跟核心技術是分不開的。要知道，技術實力才是第一生產力，沒有核心技術，是走不遠的。
今年前三季度，比亞迪研發投入高達333.2億，同比增長33.6%，高研發、高投入、高回報，形成了一個良性循環。
比亞迪現在的技術魚池也是越來越大，里面是魚也是越來越多，比如大家熟知的易四方，搭載在高端豪華品牌仰望U8上面；云輦底盤技術、e平臺3.0、易三方技術、第五代DM技術。
尤其是第五代DM技術，讓油耗可以低至2.9L/100公里，續航可以達到2100公里，發動機熱效率更是達到了46.06%，可以說是汽車行業的奇跡了。
搭載第五代DM技術的車型，秦L、海豹06，宋L，宋Plus等銷量都是現象級別的存在。
除了技術上的長遠布局，比亞迪在細分領域也開始發力了，高端品牌有仰望系列，代表車型有仰望U8；中高端品牌有騰勢系列，代表車型騰勢Z9GT；越野車型有方程豹豹5，中高端漢唐等也已經站穩腳步。
除了國內賣的好以外，比亞迪海外布局效果也很顯著，現在已經進入全球96個國家和地區，今年以來的整個10月份，海外銷量329073輛。
總的來說，比亞迪已經成為了新能源汽車技術的代名詞，以技術為基礎，一步一個腳印發展起來，成為全球新能源汽車的標桿，用硬實力滿足用戶需求。
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