當一些新勢力品牌還在吃力維持單月銷量萬臺時，比亞迪已悄然將單月銷量提升到50萬級。11月初，各家品牌開始公布10月的成績單，比亞迪繼續保持高速增長，10月共銷售502657輛車，成為中國車企及世界新能源車企單月銷量紀錄創造者。在10月新紀錄的幫助下，比亞迪2024年銷量也已經超過320萬，同樣創下新高。

不夸張地說，無論是在中國車企的范疇內還是在新能源汽車的范疇內，比亞迪已經鮮有對手。50萬+的單月銷售紀錄，是目前銷量紀錄榜上第二名的2倍多，比南北大眾歷史最高單月銷量的總和還要多。與此同時，這項數據也是全球車企新能源月銷量的新紀錄，而且是特斯拉單月銷量最高紀錄的兩倍多。

同時可以肯定，比亞迪已經具備了成為國際車企的實力，根據易車榜數據，2024年7月-9月，比亞迪已經連續3個月銷量穩居全球前三。而10月份比亞迪的銷量再創新高，排名自然也會水漲船高。如此看來，堅持新能源路線的比亞迪，選擇了一條正確的賽道，這是它能快速發展的前提條件。

根據乘聯會公布的最新數據，10月份全國新能源乘用車廠商批發銷量140萬輛，同比增長58%，環比增長14%。要知道，9月份國內新能源乘用車滲透率已經達到了53.3%，與去年同期36.9%的滲透率相比已經提升16.4個百分點，而在10月份這個數據肯定會被再度刷新，這代表越來越多的消費者開始認同新能源并選購新能源，選擇新能源車人數多于燃油車，這是比亞迪熱銷的基礎。

當然，賽道選對的同時，比亞迪能吃下這塊蛋糕，更離不開巨額的投入。根據比亞迪公布的財報顯示，今年前三季度，比亞迪的研發投入達到了333.2億元，已經超過2023年度的270億元。在如此巨大的投入下，比亞迪也出現了技術的爆發，包括第五代DM、易三方、易四方、e平臺3.0Evo等技術的出現，成為了比亞迪銷量增長的基石，也是諸多消費者關注到比亞迪并選擇比亞迪車型的關鍵理由。

在銷量增長的過程中，比亞迪也極為注重高端化打造和高質量發展，仰望、騰勢（參數丨圖片）、方程豹品牌，以及比亞迪漢、唐雙旗艦家族的中高端產品，目前已經取得了較高的市場認可度。與此同時，征戰海外市場也是比亞迪的重要戰略，目前比亞迪已經進入全球96個國家和地區，2024年1-10月比亞迪乘用車海外銷量已經達到329073輛，隨著全球化與新能源化進程深入，比亞迪海外成績還將有很大的增長空間，月銷50萬臺可能只是一個開始。

從比亞迪的身上，我們真真切切感受到了“國產換道超車”不是一句口號，而是中國汽車未來發展的正確途徑，也是中國汽車工業躋身世界頂流的機會。只不過機會早就已經出來，回頭看真正把握住機會并且做到頂流的車企，目前也就比亞迪做到了一騎絕塵，可以預見其還會創造更好的成績，讓我們拭目以待。