柿子熟好“豐”景！春耕夏耘，秋收冬藏，紅彤彤的柿子密密麻麻掛在枝頭，一簇簇圓乎乎的山楂果在枝頭綻放著笑臉，有人說秋天是山楂味的，是板栗味的，是蜜薯味的，還有說是柿子味的，這些可都是山東的寶！

山東還有一個寶，那就是世界級企業——濰柴！提及濰柴，是濰坊的驕傲，是山東的“俺家孩”，更是中國內燃機的代表！

兩年前的夏天，我參觀過濰柴的老廠區，還是深受震撼的！一是感嘆車間里老零部件所承載的那段艱苦創業的激情歲月，以及濰柴波瀾壯闊的發展歷史；二是如今的高端化、智能化、綠色化的車間與老廠形成鮮明對比之后的一種震撼！老廠區路邊的梧桐樹也是充滿故事的，是濰柴人拼搏的歷史見證，那是數十年的日日夜夜；是中國內燃機成長的印記，是豐碩果實的見證者！

濰柴的歷史可以追溯到1946年，78年的發展歷程浩浩蕩蕩，從11馬力、15馬力、40馬力到如今的車用700馬力、800馬力、840馬力，從單一的柴油機生產到動力系統、整車整機、關鍵零部件、后市場業務、豪華游艇，從引進斯太爾整車項目到完全自主研發，到發布全球首款本體熱效率53.09%的柴油機，到燃料電池、混合動力、純電動多路線并舉，從起步、追跑、并跑到超越……濰柴雖惟柴，濰柴亦惟新！

無論從重卡、工程機械、農業裝備、船舶動力等傳統業務板塊，還是從新能源業務板塊的發展狀態來看，濰柴的傳統燃油+新能源的雙棲發展之路越走越寬，未來新能源業務引領全球行業發展之路也越來越近！

秋收，收獲的是什么果實？

濰柴收獲了人才！有人才就意味著能創新！

記者10月份和濰柴燃氣機、新能源等板塊的研發人員面對面進行了交流，最直觀感受是濰柴研發人員專業務實的同時，也更具前瞻性！也能感受到他們作為研發人員在濰柴工作時的心無旁騖！他們的底氣更多的是來自歸屬感、自豪感和職業榮譽感吧！

這種感覺來源于濰柴這些年對于研發人才的重視和投入！濰柴2023年研發人員數量達1.5萬人，比2022年增加1萬人以上；僅在國內，就匯集了1.2萬名科技人員，碩士占比50%以上，博士350人；僅發動機板塊研發技術人員就超過6000人！

與此同時，建立了“濰柴卓越工程師”“濰柴青年卓越工程師”學術職務體系，擁有了一批“濰柴大工匠”，在聘高級工程師及以上人才300余人、高級技師及以上人才200余人。

在人才獎勵上濰柴也毫不吝嗇，每次都是大手筆！比如，在兩年一度的科技創新獎勵大會，每次都拿出近億元重獎科技功臣，個人獎勵最高達1000萬元！

據公開消息，濰柴近10年發動機業務累計研發投入近300億元，先后榮獲國家級科技獎勵9項，其中“重型商用車動力總成關鍵技術及應用”項目獲國家科技進步獎一等獎。

2022年，建成啟用總投資110多億元的濰柴動力中央研究院，整合發動機研究院、液壓傳動研究院、新能源研究院、電控與軟件研究院、人工智能研究院、未來技術研究院、產品試驗測試中心等平臺，形成了“八院一中心”的研發布局，構建了自主研發體系。

并且牽頭建設了內燃機與動力系統全國重點實驗室、國家燃料電池技術創新中心、國家商用汽車動力系統總成工程技術研究中心、國家內燃機產業計量測試中心、國家內燃機產品質量檢驗檢測中心等5個國家級重大創新平臺！

依托超強創新平臺和人才，濰柴全球首創柴油機本體熱效率53.09%，以50.23%、51.09%、52.28%、53.09%四度刷新世界紀錄。

毋庸置疑，有榮譽感的人會尊重他人并與他人合作，同時他們會對自己的工作負責到底。這也是產品創新和保證產品質量的內在條件！的的確確，濰柴的人才主觀能動性是非常強的！

濰柴收獲了市場！有市場就意味著有未來！

無論是在燃油車市場，還是在燃氣車市場，濰柴都是絕對的銷量老大！

2024年1-9月多缸柴油機銷量數據顯示，濰柴以累計銷量56.45萬臺、市場份額18.65%的成績穩居排行榜第一位，領先第二名22.25萬臺！

1-9月商用車多缸柴油機銷量顯示，濰柴以累計銷量31.85萬臺，市場份額21.71%的成績穩居排行榜第一位，領先第二名8.58萬臺！

其中，1-9月重卡發動機銷售22.1萬臺；500馬力以上6x4牽引車發動機銷售4.2萬臺，同比增長29%。

值得一提是，濰柴在氣體機市場上取得的成績同樣拔尖！濰柴燃氣機產品研發生產已有25年時間，2023年的市場占有率更是達到了65%以上！

2022年，3.0版國六燃氣機推出后銷量達15.6萬臺，市占率達70%；4.0版一經推出便引領大排量燃氣機市場！WP13NG-4.0、WP15NG-4.0、WP17NG-4.0三大燃氣機產品更是為2024年的天然氣重卡市場注入了新的活力，助推燃氣機上量！2024年1-9月，濰柴天然氣重卡發動機銷售8.9萬臺，同比增長8.8%！

濰柴在市場上取得的優異成績也直接體現在營收利潤上！其中，濰柴動力前三季度實現營業收入1619.5億元，同比基本持平；歸母凈利潤84.0億元，同比增長29.2%；扣非后凈利潤77.1億元，同比增長36.7%。

有人才，有產品，有市場，有利潤，從而有自信，自信會讓人不斷進取！濰柴收獲了豐碩的果實！

冬藏，藏起的有哪些寶貝？

所謂“冬藏”，可理解為“嚴冬來臨前，萬物為避其寒冷肅殺而閉藏安靜，以利保存或蓄積實力，待來年氣候轉暖時再生再長。”

如今的公路物流市場依然面臨貨源緊缺、車多貨少的情況，終端需求持續疲軟，在這種條件下，商用車產業鏈上的企業生存發展面臨諸多困難，有的月銷僅僅數十臺、數百臺，有的甚至面臨破產重組的境地……該如何逆境上揚？濰柴給行業打了一個美麗的樣板！立冬將至，“過冬”不僅僅要靠“秋收”，也得靠往年“冬藏”的那些寶貝：“永不懈怠、永立潮頭、永爭第一”的那股子氣！“78年歷史傳承”的那股精神力量！“世界一流科技強企”的雄心壯志！

這些看不見的，卻是能直接感受到的“無形之手”，它們才是濰柴最大的核心力量：不服輸的精神，引領行業的精神，進軍世界一流的精神！濰柴得到過很多冠軍，非常知道冠軍的滋味，絕對不想位居第二！“第二名，就意味著你是頭號輸家”！

回首往昔，從環海鐵工廠到大華機器廠，到濰坊柴油機廠，到全國七十個大慶式企業之一，再到1978年產品獲全國科學大會獎，再到20世紀（參數丨圖片）90年代形成6160、6200、WD615三大系列柴油機生產的格局，數十年間，濰柴榮譽傍身，是山東工業的寶藏，是中國裝備制造業的寶藏！

還有就是布局世界的雄心！“世界一流柴油發動機制造商”“高端裝備跨國集團”這些響當當的標簽督促著濰柴出海步履不停，驚艷世界！。

濰柴目前已經在全球范圍內實現了以柴油發動機為主軸的多元化業務布局，15年前，濰柴就開始了一系列海外并購！戰略重組或投資法國博杜安、德國凱傲、德國林德液壓、意大利法拉帝、美國PSI、英國希鋰斯、德國歐德思、奧地利威迪斯、瑞士飛速燃料電池空壓機等海外公司。同時，還在德國、日本、美國、法國、英國等地建立了全球協同研發中心！

“海納百川，有容乃大。壁立千仞，無欲則剛”。可以說，濰柴自誕生之日起就將企業的發展與國家的前途、民族的命運緊密相連，不辱使命，砥礪前行！

結語

“秋收冬藏”之后一定是“春生夏長”，萬物并秀！“濰柴戰略目標是打造科技領先、綠色發展、世界一流高端裝備跨國集團。”

陽光下，風雨中，冰雪中，2030倒計時電子屏時時刻刻在提醒著濰柴：前進！前進！前進！

本文《電車評論》原創，作者楊俊鋒

（全文完，感謝您的耐心閱讀。）