馬斯克不僅是商業奇才，還是“政商高手”，最近發生的兩件事，就是例證。

第一件事，特朗普贏得美國大選，重回白宮，而馬斯克是特朗普的堅定支持者和金主之一。

特朗普贏得大選，不僅是他本人的勝利，能共享勝利果實的也包括馬斯克。

在勝選演講中，特朗普至少11次提起了馬斯克，稱贊他是“超級天才”。在特朗普拍的“全家福”照片中，馬斯克和伊萬卡、特朗普同框。

第二件事，11月5日，馬斯克創立的太空探索技術公司要求，給旗下衛星通信系統星鏈供應組件的多家臺灣供應商將生產移出臺灣。

一見財經注意到，官方媒體《環球時報》、《參考消息》等都報道了上述新聞。

兩件大事，讓馬斯克分別贏得美國和中國兩個大國政府的好感。

1

美東時間11月6日，美股大型科技股多數上漲，特斯拉漲超14%，漲幅超越其他公司，創2023年7月以來新高。

股價大幅上漲，讓馬斯克的身價水漲船高。

特斯拉當日市值上漲約1200億美元，福布斯富豪榜顯示，馬斯克的身家單日增長209億美元，總資產達到2856億美元，穩居全球首富。

有分析指出，支撐特斯拉股價大漲的“邏輯”是：其一、通過本次大選，馬斯克和特朗普建立了良好的私人關系；其二、特朗普當選后，一系列政策將有利于馬斯克一展拳腳。

特朗普勝選，讓特斯拉和馬斯克無疑成為“最大贏家”之一，而其創立的太空探索技術公司，要求多家臺灣供應商將生產移出臺灣，有望贏得中國的好感。

在一見財經看來，太空探索技術公司要求臺灣供應商將生產移出臺灣，主要是在馬斯克看來，臺灣是中國的一部分，遲早要回歸中國。

去年，馬斯克明確表示，臺灣是中國大陸“不可分割的一部分”。

馬斯克在采訪中稱，中國大陸在臺灣問題上的官方政策就是要實現統一，這一點無需解讀言外之意，而是要“認真對待”。

和很多商界領袖不同，馬斯克這些年樂于談論政治問題，有時候看似“口無遮攔”，但在關乎核心利益問題上，他總能把握好分寸。

2

馬斯克是少有的，在中美兩國都有廣泛商業利益的情況下，能同時贏得兩國政府好感的企業家。

2019年，特斯拉進入中國，這是中國放開外資股比后首個也是唯一一個外資獨資項目；還是第一個把車開進中南海紫光閣的外資企業。

2019年1月9日，時任總理新年伊始的首場外事活動安排在中南海紫光閣，會見的外賓就是馬斯克。

總理當時問：“你對中國政府還有什么期待？”

馬斯克說，“我非常熱愛中國，愿意多到這里來。”

除了在臺灣問題上，立場與中國政府保持一致，馬斯克這些年還多次盛贊中國。

2020年1月7日，特斯拉上海超級工廠交付，在演講中，馬斯克數度哽咽，他表示非常感激中國政府和消費者對特斯拉的大力支持，“沒有你們的支持就沒有特斯拉的今天。”

2021年初，馬斯克在接受了美國《Business Insider》母公司Axel Springe執行長多芬納專訪時反駁多芬納舉出“中國不良”紀錄時稱：“中國政府比美國政府好，非常的負責任為人民著想，對中國人民的福祉非常關心。”

“中國如果不在乎人權，怎么可能會有平等和公平的競爭環境，你真的看到了西方民主國家獲勝的機會嗎？”馬斯克反問道。

此外，馬斯克還明確反對美國封禁TikTok。

今年4月19日，馬斯克在X平臺貼文說：“在我看來，TikTok不應該在美國被禁用，盡管這樣的禁令可能會讓X平臺受益。” “這么做違背了言論和表達自由，不是美國所代表的價值觀。”

3

馬斯克在政商關系處理上的完美表現，也讓特斯拉這些年在中國的發展順風順水。

當年特斯拉進入中國，是中國政策、中國速度和中國市場，讓處于“破產邊緣”的特斯拉挽回頹勢，之后多年，馬斯克蟬聯美國首富。

今年4月，特斯拉營收下滑，馬斯克再次訪問中國，28日下午，總理會見了馬斯克。

同一天，中國汽車工業協會和中國國家計算機網絡應急技術處理協調中心聯合發布聲明通報，比亞迪、理想、路特斯、合眾新能源、特斯拉、蔚來等六家企業的76款車型符合汽車數據安全四項合規要求。其中特斯拉上海超級工廠生產的全部型號汽車均符合合規要求，是唯一一家符合合規要求的外資企業。

胡錫進稱，此舉為特斯拉進入中國各地機關單位、央企國企等掃平了道路。

今年7月，《江蘇省黨政機關、事業單位及團體組織2024-2025年度新能源汽車框架協議采購》入圍公告公示，特斯拉Model Y進入江蘇省政府新能源用車采購目錄。

把外資新能源車納入政府采購清單在全國尚屬首例，也是一大突破。此前有一段時間，特斯拉是不被允許開進黨政機關及國企、事業等單位的。

在一見財經看來，特斯拉這些年在中國發展的如魚得水，是中國堅持對外開放的體現，也與馬斯克在處理很多問題上的良好表現不無關系。