7月24日，北京迎來歐盟兩位最高領導人，歐盟委員會主席馮德萊恩和歐洲理事會主席科斯塔聯袂訪華。

這場原計劃兩天的峰會最終被壓縮至一天，但火藥味一點沒少，中方態度明確，而馮德萊恩帶著三項施壓任務而來，卻撞上了中方反制鐵板。

歐盟的轉向

特朗普的關稅大刀，這次結結實實砍向了歐盟，就在馮德萊恩訪華前夕，美國突然威脅將對歐盟汽車關稅從20%提升至30%，而歐盟此前已妥協接受15%的“底線”，這種背后捅刀的行徑，讓歐盟徹底看清，所謂“盟友”不過是白宮籌碼。

更讓歐盟焦慮的是內部崩盤，德國車企第一個跳腳反對馮德萊恩對中國電動車加征關稅，德國汽車工業協會直接炮轟“這是犧牲德國”。

寶馬、大眾在華銷量占全球三分之一，中方若反制，德系車生產線可能癱瘓，法國白蘭地產業同樣膽寒，中國市場占其全球利潤40%，而商務部已對其啟動反傾銷調查。

稀土斷供的噩夢更讓歐盟夜不能寐，5月因中國管制加嚴，歐洲汽車廠被迫停工，6月雖恢復部分供應，但出口量仍比去年同期暴跌35%。

馮德萊恩在談判桌上不得不承認“我們需要中國可靠的關鍵原材料供應”，曾經趾高氣昂的“去風險”口號，在現實供應鏈危機前碎了一地。

中方反制，三句話點醒裝睡的人

面對歐盟近期在電動車關稅、稀土管制、烏克蘭立場上的連環發難，中方當面劃出三條紅線：相互尊重制度差異、堅持合作主基調、維護多邊規則而非單邊制裁。

“相互尊重”即中歐無地緣沖突也無歷史仇恨，別拿“制度對手”標簽搞事；“堅持合作”即競爭可以有，但別用政治放大鏡看經貿摩擦；“維護規則”即一邊喊多邊主義一邊搞單邊制裁這種雙標行不通。

在稀土問題上，中方允諾設“綠色通道”，但前提是歐盟停止雙標，不能既要中國保障供應鏈，又跟風美國制裁中國企業。

至于烏克蘭問題，中方立場紋絲不動，不提供武器不參與制裁，但勸和促談的誠意擺上臺面。

歐盟的撕裂

對于中方的紅線，馮德萊恩稱“歐中關系既重要又復雜”，她承認雙方“部分找到了解決方案”，比如中方承諾為出口管制瓶頸建立“快速解決機制”。

科斯塔更直接說“世界需要歐盟與中國緊密合作”，兩人語調一硬一軟，恰似歐盟內部對華政策的撕裂。

馮德萊恩強撐“對俄施壓”人設，科斯塔卻當場拆臺“地緣沖突不該成為合作障礙”，這位葡萄牙前總理的務實，源于切身利益，中資助力里斯本港吞吐量飆升30%，中葡貿易額八年增長120%。

德國副總理哈貝克都倒戈“加征電動車關稅是經濟自殺”，2024年中歐貿易額8500億美元，中國是歐盟最大商品來源地，德國車企三分之一利潤靠中國市場，誰也不愿意自砸飯碗。

馮德萊恩臨走前說“會晤短暫卻意義非凡”，這話半真半假，真在歐盟終于嘗到被美國背叛的滋味，假在她還想在“價值觀”和“實利”間走鋼絲。

但時間不等人，特朗普的關稅大刀8月1日就要落下，而中方的稀土“綠色通道”、電動車合作方案已擺在桌上，歐盟若繼續跟著美國指揮棒轉，失去的不僅是市場，更是戰略尊嚴。

參考文獻

歐洲理事會主席、歐盟委員會主席答澎湃：今天會晤雖短暫，卻意義非凡　2025-07-24 澎湃新聞