【摘要】據知情人士透露，比亞迪計劃在其10萬元級別的海洋網系列車型上標配智能駕駛，項目計劃于明年第一季度落地，采用Orin N和地平線J6E的方案。

項目由前5部李鋒牽頭，另有韓冰帶隊負責量產。

如果比亞迪按期交付，預期會對低價位段的其它車型形成沖擊，首當其沖的可能是小鵬最新推出的MONA M03，后者售價區間為11.98萬-15.58萬元，與比亞迪海洋網系列的部分車型高度重合。

在高階智駕競爭中場，比亞迪又打響了低價位段車型智駕標配的第一槍，也可能因此使得2025年成為智駕普及之年。

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以下為正文：

近日，根據知情人士透露：比亞迪計劃在其10萬元級別的車型上全系標配智能駕駛。

比亞迪內部目前已經專門成立了一個資源團隊負責這一項目，旨在迅速落地，據悉該項目計劃于明年第一季度落地，今年11月底可能就會有部分方案開始陸續上車。

對此，比亞迪相當重視，該項目的主要負責人是老將李鋒，其是公司前5部的核心人物。且今年年中，李鋒還組建了天狼開發部，定位于開發低階智駕方案。

據知情人士回憶，李鋒此前在比亞迪5部時工作十分認真，項目節奏把握非常精準。目前比亞迪為了趕這個項目基本是雙班倒，與合作伙伴在半夜溝通的情況時有發生。

與李鋒打配合的還有一個專門負責量產的團隊——負責人為韓冰，李鋒與韓冰均向新技術院院長楊冬生匯報，前者負責出方案，后者負責做量產。

據悉，在10萬元級別上，比亞迪將標配Orin N或地平線J6E的方案，涉及功能包括高速NOA、自適應巡航控制（ACC）、記憶泊車等，這些也是后續汽車智能駕駛最基礎的部分功能，預計優先落地在海洋網車型上。

比亞迪海洋網是公司頗為熱銷的系列品牌，旗下已經擁有了海鷗、海豚、海豹及海獅四大產品IP，3年累積銷量350w+。

如果比亞迪按期交付此項目，預期會對低價位段的其它車型再次形成打擊，首當其沖的可能是小鵬最新推出的MONA M03，后者售價區間為11.98萬-15.58萬元，與比亞迪海洋網系列的部分車型高度重合。

流程節點上看，11月底可能會有第一波動作，明年1月會有部分上車，正式SOP在明年3月份。

考慮到目前其他自主車廠的智能化部門還在進行組織調整，比亞迪作為同樣擁有龐大體系的主機廠，試圖加快自身動作贏得先機。

在高階智駕競爭中場，比亞迪又打響了低價位段車型智駕標配的第一槍，也可能因此使得2025年成為智駕普及之年。

這一邏輯下，各智駕公司競相沖刺IPO也就可以理解了。

未來三年的智駕收束演變比所有人的預期都要快，是抱緊主機廠、還是拼到行業頭部，都在逼著各家公司做出抉擇。

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