2024年5月20日，上汽集團和奧迪汽車正式簽訂合作協(xié)議，共同開發(fā)多款高端智能電動新車并聯(lián)合開發(fā)Advanced Digitized Platform智能數字平臺。11月7日基于“智能數字平臺”的首款產品AUDI E concept正式與公眾見面，作為全新品牌的首款新車，AUDI E concept不僅采用了全新的品牌logo，更是運用了全面顛覆性的設計思路，代表了奧迪與上汽在數字化電動時代的全新探索。

作為一款定位于B級Sportback的新車，我們很難從AUDI E concept找到我們所熟知的奧迪元素。這款新車的外觀內飾設計由德國奧迪總部完成，但整體風格完全為中國客戶高度定制。

新車長4,870毫米，寬1,990毫米，高1,460毫米，軸距2,950毫米，作為一款純電的wagon車型，AUDI E concept的造型要比目前市場上的同類產品更加具有動感。

新車的前臉放棄了奧迪傳統(tǒng)的設計風格，采用了非常大膽的思路。一個巨大的環(huán)形燈帶巧妙地將大燈與前杠融為了整體，車頭的整體視覺感受十分低趴，加上鏤空的前機艙蓋，讓人一眼就能看出這是一臺不太好惹的家伙。

當燈光關閉的時候，AUDI E concept的前杠看上去與普通車型并無區(qū)別，但當燈光點亮的時候我們才會發(fā)現設計師巧妙地將發(fā)光組件與前杠融合在了一起。在燈光方面我們確實永遠不需要懷疑奧迪的能力與審美。

從側面看過去，AUDI E concept依然傳承了奧迪對于wagon車型美的認知，只是融入了更多動感的元素，例如非常突出的輪拱，以及線條下壓非常快的車頂造型。AUDI E concept選擇了時下非常流行的隱藏式車門把手，這與奧迪的經典車型或者近期的新車都有著非常大的不同。

AUDI E concept的車尾保持了與車頭設計思路的高度一致，無論是造型還是燈光的效果以及后風擋上十分夸張的擾流裝飾，無不例外的將“首尾呼應”的效果達到了最大化。

AUDI E concept的內飾設計師們從中國傳統(tǒng)美學理念和符合中國消費者喜好的流行趨勢中獲取了諸多靈感。這款新車在內飾方面同樣在最大程度上與以往的奧迪設計做出了區(qū)隔。

中控臺提供可容納兩部手機的開放式儲物空間。曲面觸控式的AUDI全景顯示屏則以更加直觀的方式，為駕駛員和副駕駛提供所需信息。作為極簡設計的細節(jié)也是功能亮點之一的數字外后視鏡也被集成于該顯示屏之中。

車門的三維板條設計中融入了實木材料，這一業(yè)界首創(chuàng)的靈感來源于現代建筑設計。自然光間接照亮了中控臺和車門的材料，讓車內空間達到了自然界與高科技之間的精妙平衡。除去外觀與內飾之外，在智能化與數字化方面AUDI E concept也進行了大幅的創(chuàng)新。為了實現最好的交互體驗，新車搭載了高通8295芯片，車機系統(tǒng)的算力達到了30TOPS。

奧迪為AUDI E concept設計了一套全新的AUDI Assistant智能助手，它以人工智能虛擬形象的方式被置于概念車內飾中央，用戶可通過觸控和語音控制，AUDI Assistant便可在回應時傳達情感，用戶可通過在AUDI Assistant上勾畫心形來表示喜歡某個回答， 這種交互方式非常人性化。

AUDI Control是一塊位于中控臺AUDI Assistant下方的觸控條，它將觸控裝置與數字功能進行了融合，用戶可通過AUDI Control查閱大屏幕上的任何內容。

值得一提的是，在發(fā)布這款全新概念車的同時，奧迪也同步公布了新車的動力參數。AUDI E concept搭載了前后雙電機，系統(tǒng)最大功率達到了570千瓦，這也使得新車的百公里加速時間可以低至3.6秒。

AUDI E concept采用了800V架構設計，電池容量達到了100千瓦時，CLTC的純電續(xù)航可以達到700公里。同時只需充電10分鐘就可以為這款新車增加370公里的續(xù)航。

盡管AUDI E concept目前仍是一款概念產品，但通過簡單的體驗我發(fā)現這款概念車的完成度已經非常之高。根據官方的消息來看，2025年年中這款新車的量產版本就會正式發(fā)布，并將于上海安亭進行正式量產，屆時，大家將有機會深度去體驗這款產品，感受來自AUDI這一全新品牌的魅力。