自進入中國市場以來，豪華品牌們從未感受過如當下汽車消費市場這般凜冽的寒意。鏖戰已久的“豪華保衛戰”中，只有極少數的豪華品牌能頂住來自新能源的壓力，大多數都淪為了這場戰役中的“炮灰”。

可以看到，以BBA為首的豪華陣營銷量和財務數據銳減，沃爾沃、林肯、英菲尼迪、雷克薩斯等品牌更是難言亮點。縱觀所有豪華品牌，捷豹路虎是少有的能夠穩住大盤，并且實現盈利上漲的企業之一。

2024/25財年最新的財務數據顯示，捷豹路虎上半財年營收137億英鎊，與去年同期持平，上半財年稅前盈利為11億英鎊，同比增長25%。

不過，由于受到一季度全球主要鋁供應商的供應中斷的影響，捷豹路虎二季度的營收和利潤分別為65億英鎊、3.98 億英鎊，低于去年同期。

雖然二季度財務數據有所下降，但這并不影響捷豹路虎全年的預期。捷豹路虎仍將致力于達成300億英鎊營收、不低于8.5%的息稅前利潤率，以及凈現金回報的全年財務目標。

在現金流方面，截至本財季末，捷豹路虎總流動資產達49億英鎊，包括34億英鎊現金，以及15億英鎊的未提取信貸額度。

捷豹路虎將這份沉甸甸的財報歸功于“重塑未來”戰略取得的積極進展。自“品牌重塑”策略推出以來，一系列本土化的落地舉措帶動了產品、客戶服務、零售體驗的多重提升，消費者看到了“更攬勝（參數丨圖片）的攬勝，更衛士的衛士”，高凈值人群的個性化需求被盡可能地滿足。

在過去一個季度里，捷豹路虎接連推出了25年款全新攬勝、25年款發現及25年款捷豹F-PACE等多款新產品，更在品牌體驗提升等方面持續投入。

今年，全球性攬勝品牌體驗平臺“攬勝之境”登陸中國市場，接連到訪北京、深圳、成都、廣州等七座城市，通過攬勝SV Bespoke私人定制業務，為中國用戶帶來了新現代豪華主義的非凡體驗。

這使得捷豹路虎在內卷的中國豪車市場撕開了一條口子，確立了不可替代的豪華地位。捷豹路虎在今年1-9月百萬級及以上高端豪華SUV細分市場中，市占率超過30%，其中路虎衛士高居第二位；此外，攬勝自去年起連續21個月領跑150萬級及以上高端豪華SUV細分市場。

有了財務和用戶基礎，捷豹路虎更有底氣面向電動化轉型。捷豹路虎全球首席執行官Adrian Mardell透露，目前，公司已投入2.5億英鎊用于英國哈利伍德（Halewood）工廠的升級，以更好地滿足未來電動車型的生產。

還有一個好消息是，即將在明年上市的純電攬勝，目前已經獲得4.8萬的意向用戶。這意味著，捷豹路虎將延續在豪華市場的榮光，開啟電動化市場的征途。