老舒說事(297)

共享單車應該設計在沒有網絡的環境下可以開鎖功能

——有必要對無網絡生活環境下的騎行做災難性預案

今天全中國已經有300多個城市開通了共享單車（含電單車），中國道路運輸協會公布的相關數據顯示，共享單車目前已服務全國超過6億用戶。共享單車已經成為用戶數量最多的個人交通工具，共享單車價格便宜、投入產出快、方便耐用、節能無碳、健身、安全事故相對汽車和電動自行車而言要少得多，所以深受廣大群眾的歡迎。

然而共享單車有一個致命的弱點，就是離不開網絡，如果沒有網絡共享單車就是廢鐵一塊。也許有人會說我是杞人憂天，中國是全世界5G基站最多的國家，村村通網、家家聯網，怎么可能沒有網絡呢？這都是和平時期的福利，從以色列利用網絡可以遠程引爆尋呼機的事件中可以發現，一旦發生戰爭，任何情況都有可能發生，在全球地緣政治局勢日趨緊張，中美關系持續下滑的背景下，很難保證全球大戰、局部戰爭或是擦槍走火的情況不會發生。

一旦發生戰爭，美國很可能就會掐斷我們網絡的根服務器，飛機轟炸和導彈攻擊也會針對網絡設備和數據中心進行全方位攻擊，或者攻擊我們的通訊衛星等，那時候局部地區網絡中斷是完全有可能的，加上能源設施和道路橋梁被轟炸，汽車很可能無法正常行駛，這時候正是需要共享單車或個人的自行車大顯身手的時候，如果因為網絡中斷而不能使用，就會使國家和人民遭受到巨大損失。另外，在地震、洪水、大雪、海嘯等災難發生時，也可能導致局部網絡中斷。

人無遠慮必有近憂，為了使共享單車在無網絡的環境下繼續使用，我們建議如下：

1、 利用無線射頻技術解決共享單車付費和開鎖功能。類似手機在地鐵掃碼進出站一樣，不需要有網絡信號照樣可以開鎖騎行、關鎖計費，只要把充值買月卡和臨時使用的計費方法加以區別就可以了。或許共享單車鎖的生產成本會增加，但是對于戰爭或災難情況下，可以保障在無網絡信號環境下騎行。通過建立相互扣費的共享協議，任何手機或交通卡只要一個通用的APP軟件，就可以騎行所有的共享單車。

2、 共享單車的車鎖設計成可以用鑰匙打開的功能，就是不使用網絡也可以開鎖騎行共享單車，在有網絡的環境下，可以遠程把手動開鎖的功能鎖死，在無網絡環境下手動開鎖功能自動生效。這個需要一定的科技攻關來解決技術難題。只要是常年包月用戶，就可以領到一把開鎖鑰匙，減少計費的麻煩。

3、 用數碼鎖代替目前的掃碼開鎖，要設計帶有計時功能的數碼鎖。就是用戶付押金，包月后每個小時可以短信收到一個新的開鎖密碼，這樣確保計時收費有效。前兩個小時免費，后續要收費。

4、 設計用信用卡可以付費開鎖的車鎖，關鎖也要用信用卡。這樣計費就不會差錯。這個在國外的共享單車已經可以使用信用卡的，不過一般都是有樁的共享單車。所以適度規模的發展有樁共享單車也是為戰爭時的情況做準備。

2024-9-28