比亞迪成為全球第一家實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車交付量突破 1000 萬輛這一里程碑的汽車制造商。這家中國公司花了 15 年時(shí)間生產(chǎn)了首批 500 萬輛電動(dòng)汽車，并在短短 15 個(gè)月內(nèi)生產(chǎn)了接下來的 500 萬輛。

1000萬輛發(fā)布會(huì)

恰逢成立30周年，比亞迪宣布第1000萬輛新能源汽車下線，這是一輛騰勢Z9。比亞迪董事長兼總裁王傳福在深圳的活動(dòng)中首次講述比亞迪30年創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，從30年前小廠房里20人的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，憑著“敢想、敢干、敢堅(jiān)持”的工程師精神，發(fā)展到如今中國最大的汽車制造商之一，也是新能源汽車領(lǐng)域的市場領(lǐng)導(dǎo)者，員工總數(shù)超過90萬名，研發(fā)人員近11萬名。

比亞迪的成功，說到底是以技術(shù)的眼光制定戰(zhàn)略，始終堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新的理念不動(dòng)搖，攻克技術(shù)難題，迄今已推出天神之眼、云輦、璇璣架構(gòu)、第五代DM、易三方等顛覆性技術(shù)，迎來比亞迪“技術(shù)大爆發(fā)”的時(shí)代。

王傳福把騰勢Z9交給馮驥

新下線的騰勢Z9有插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）和純電動(dòng)汽車（BEV）兩種形式。起售價(jià)為 334800 元人民幣，約合 46270 美元。與 9 月 20 日上市的騰勢Z9 GT 相同。騰勢Z9標(biāo)配了比亞迪的e3技術(shù)，該技術(shù)被認(rèn)為是比亞迪專為超豪華汽車開發(fā)的e4技術(shù)的縮小版。該車型計(jì)劃于今年12月上旬開始正式交付。

比亞迪生產(chǎn)的第1000萬輛新能源汽車交給了游戲科學(xué)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官馮驥，他也是中國熱門視頻游戲《黑神話：悟空》的制作人。兩家公司上個(gè)月建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，使比亞迪成為這款流行視頻游戲的獨(dú)家汽車品牌合作伙伴。

比亞迪追夢30年

2021年5月19日，第100萬輛新能源汽車在比亞迪下線，成為首家在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)這一里程碑的中國汽車制造商。

比亞迪10月份新能源汽車銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的502657輛，首次突破50萬輛大關(guān)。今年1月至2024年10月，比亞迪新能源汽車銷量達(dá)325萬輛，同比增長近36.5%。比亞迪計(jì)劃僅今年就交付總計(jì)400萬輛汽車。

該公司的發(fā)展符合中國新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，2023年中國新能源汽車銷量將超過900萬輛，市場滲透率超過30%。2024年7月，國內(nèi)新能源汽車市場份額首次超過汽油車，全國零售量達(dá)到87.8萬輛，占中國市場的51.1%。

中國首艘汽車船靠岸德國港口

在周一的儀式上，比亞迪董事長兼總裁王傳福在強(qiáng)調(diào)公司對技術(shù)的堅(jiān)定承諾是成功的關(guān)鍵。王表示，比亞迪計(jì)劃投資1000億元人民幣推進(jìn)人工智能與汽車技術(shù)的融合，實(shí)現(xiàn)汽車智能化的全面提升。

未來幾年內(nèi)，比亞迪將有望達(dá)到年銷售1000萬輛的新目標(biāo)，那時(shí)比亞迪也有望成為世界上汽車銷量最大的集團(tuán)！問題來了，從累計(jì)1000萬輛到年銷售1000萬輛，比亞迪需要多少個(gè)月？