裝有“紅綠燈”的車。

把紅綠燈搬上車，你敢信？桐鄉不僅把紅綠燈搬上了車，還讓冷冰冰的車和靜悄悄的路口進行“對話”。

車上的“紅綠燈”

“30、29、28……”坐上新能源車，系好安全帶，當車輛快要行駛到烏鎮鎮一個交叉口時，紅燈亮起。車輛中控大屏上一個紅圈標識也跟著亮了，倒計時標識隨著數字的躍動而閃爍。當紅燈跳轉至綠燈，車內大屏同步切換至綠圈標識，不差分毫。相較于導航APP更精準，不會因為信控系統的臨時調控而出現偏差。

車內車外這種嚴絲合縫的配合，不是湊巧，而是得益于桐鄉“車路云一體化”的場景建設——通過將路口信號燈數據實時上車，再與車輛的城市領航結合，實現更加安全、絲滑的城市智駕體驗。簡單來講，就是“數據上車”。

這樣一來，既能避免突然變燈導致的手忙腳亂，也可以避免因跟在大型車輛后面無法觀察信號燈切換而誤闖紅燈的情況出現。

“通過‘數據上車’，紅綠燈倒計時和燈色狀態等信息能直接同步給車端，還能給出車速的提醒建議，便于駕駛人員以一個比較適宜的速度通行。”吉利創新中心業務拓展總監周鈺涵說。

在這一場景下，汽車不只是車，路也不只是路，它們通過路側感知系統和云平臺，甚至能跟配套的基礎設施，以及其他車輛進行“對話”。

哪吒汽車攜手上海上禹智途汽車科技有限公司，推出了盲區檢測和前方碰撞預警功能。通過“對話”，能預“算”出3秒后可能發生的碰撞，提醒駕駛員主動規避。“前方車輛開了雙閃燈，主駕會接收到推送信息，提醒前方車輛出現異常，注意保持距離。”哪吒汽車AI研發中心系統開發高級經理葉衛明介紹。

“聰明的車”，在此刻有了具象化的感知。但這一系列操作的順利完成，絕非僅靠車子就能實現。作為全國首批試點城市，桐鄉發展“車路云一體化”，講求的是協同推進。“聰明的車”“智慧的路”和“強大的云”，缺一不可。

云上的超級大腦

像車與路的“對話”，就歸功于路口感知設備的布設。前期，聯通智網科技股份有限公司在烏鎮云享路的3個路口，提前布設了前端感知設備，包括激光雷達、毫米波雷達、高清攝像機等，再通過算法形成路口的事件數據，由此建成了“智慧的路”。

車和路的背后，是強大的云在支撐。由桐鄉政府與聯通智網科技聯合打造的桐鄉“車路云一體化”城市級管理服務平臺，正在與桐鄉交管平臺逐步對接桐鄉市紅綠燈數據。獲取的紅綠燈數據將通過4G/5G網絡，實時提供給私家車、公交車輛以及“桐鄉出行”微信小程序。讓市民在出行過程中能夠提前了解下個路口的紅綠燈信息。

目前，該平臺已完成部分路口紅綠燈數據接入，并與哪吒汽車、極氪汽車和福特汽車3家車企，以及百度進入測試聯調環節。部分路段紅綠燈數據能夠在3款車型中控屏幕上顯示，幫助駕駛員提前知曉下個路口紅綠燈狀態，提前規劃車速。

后續紅綠燈數據還將進一步對接桐鄉、杭州等多地可信數據空間，通過數據的流通形成在多個城市為更多的量產智能車輛提供實時、可靠的智能駕駛服務，提高駕駛安全和出行便捷體驗。

“這個平臺扮演的是超級大腦，聯通路側和車端。”聯通相關負責人介紹，平臺集成了路側設備、全息道路、車輛監控、運營調度、事件預警等各種功能，實現交通環境在數字世界的1:1復刻。

行業的首創平臺

值得一提的是，作為該服務平臺的能力底座，桐鄉“車路云一體化”算網調度平臺，是行業內首個面向“車路云一體化”的算網融合調度平臺。該平臺在桐鄉率先落地。它的過人之處，在于實現了對路側、邊緣云、區域云算力的統一納管、精準感知和高效調度。

“智網科技率先在行業提出車路云一體‘5G+算網’創新方案，來提升計算資源的利用效率，降低計算設備投資成本。本次在桐鄉試點，采用了路側計算與5G邊緣計算相結合，通過‘車路云一體化’算網調度平臺，實現了算網資源的統一管理，支持端邊協同調度等能力，形成了獨具特色的‘車路云一體化’的‘桐鄉方案’。通過本次試點，充分論證方案可行性。經初步估算，能夠整體降低約30%的計算設備投資成本。”聯通智網科技股份有限公司高級算網技術專家辛亮介紹。

目前，桐鄉正加速推進“車路云一體化”在桐鄉市的部署。今年，紅綠燈數據還將在桐鄉市公交尾屏上呈現，為公交車后的車輛提供前方路口紅綠燈信息，減少后車闖紅燈風險。另外，紅綠燈數據也將與“桐鄉出行”微信小程序打通，為機動車和非機動出行者提供前方紅綠燈狀態和行駛車速建議，減少紅燈等待時間，提高路口通行效率。

接下來，“5G+算網”創新方案將在桐鄉全域進行落地轉化，并向浙江省乃至全國進行推廣復制。

（來源：桐鄉市人民政府網站）