北京艾森寶馬x4刷ecu提動力

作為寶馬旗下的一款有著自己個性的車型，寶馬X4（參數丨圖片）絕對不是coupe版的X3，也不是小號的X6，它就是寶馬X4，獨立的設計，優秀的操控，更迅速的動力，都是它與眾不同的地方。作為一款定位在中高端SUV市場的車型，寶馬X4憑借著品牌影響力和優秀的產品設計，成為了消費者心中的不二之選之一，今天作業的主角就是這臺運動時尚的2.0T寶馬X4。

北京艾森寶馬x4升級ecu改善換擋頓挫

北京艾森寶馬x4刷一階

動力部分是大家熟悉的B48系列2.0T渦輪增壓發動機，25i為低功率車型，發動機最大功率：135kW（184Ps）/5000-6500rpm，最大扭矩：290Nm/1350-4250rpm，與發動機匹配的是來自ZF的8AT變速箱，有著足夠細密的齒比和迅速靈敏的換擋響應。從發動機的動力參數來講，寶馬始終不是很有競爭力的，尤其是這樣的參數配置一臺SUV車型，車子在低速以及急加速動力遲滯的現象非常顯著，為了能讓這款多功能SUV在國內客觀環境下發揮出安全內的最佳動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。

北京艾森寶馬x4升級ecu為啥能提動力

首先通過專用的設備進行汽車的系統檢測，確保車輛處于健康狀態下優化升級，之后安裝路試的設備進行路試的log采集，為國外的程序商提供最為真實的車輛運行信息。最后通過專用的Flash設備讀出發動機的控制系統，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優化的合理性。
汽車廠商會把ecu程序控制在最保守的狀態下出廠，因為廠家不知道他的車輛銷往哪里？當地的氣候，溫度，油品，駕車員的駕駛習慣、保養習慣都會有所不同。為了確保自己生產的車輛能接受最苛刻的環境仍能長時間工作。所以，原車會有5%~30%的動力會被保留限制，所以只要合理范圍內的優化，正規的保養，刷ecu是提動力性價比、安全性最高的性能升級項目。
另外油耗問題，這個受客觀因素影響很大，畢竟升級后整體的駕控會跟之前有不小的差異，不少車型刷ecu后反而更省油了，發動機在時間單位內發揮出的有效功率比原來增大了。跑同等距離路程時候，踩油門踏板時間會比以前減少。例如原來要2/3油門才能產生的力矩，現在只要1/3的油門就已經達到了。因為升級ecu是能效比的提高，而并不是單純提升輸出功率。這是現在很多人誤認為刷ecu就會耗油的誤解。還有一點就是，刷ecu程序實際上是提升駕駛樂趣。并不等同于要開快車，超速。除了提升了馬力之外，附帶增加了車輛的操控性能。不是要你提升馬力去突破極限時速，而是要你在合法的速度內享受駕馭的樂趣。

北京艾森寶馬x4升級ecu實際效果

整體的操作在三個小時左右，定制優化好的程序已經植入發動機的電腦，通過專用的設備檢測后，再次進行路試的log采集，校訂程序優化的合理性。
實際路試效果匯總如下：
一：通過定制優化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續線性，之前動力遲滯的現象得到不錯改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控更加的舒適線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，2.0T寶馬X4刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。

北京艾森寶馬x4刷ecu有保障

俗話說得好“動力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經濟的改裝方式。正統的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內進行的.對ECU的優化升級，是完全發揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。