江西
新能源汽車市場的“智能化下半場”已經(jīng)拉開帷幕，高階智駕功能正逐漸成為消費者的核心需求。經(jīng)過市場的洗禮，這一趨勢愈發(fā)明顯。
評判高階智駕的優(yōu)劣，可用范圍無疑是一個重要維度。在量產(chǎn)落地上，高速NOA已成為眾多新能源車企的標(biāo)配。而最新發(fā)布的高階智駕榜單則顯示，城區(qū)NOA的開城進(jìn)度已成為衡量各品牌智駕能力的關(guān)鍵指標(biāo)。華為、小鵬、理想、極氪、小米、智己等品牌已率先實現(xiàn)“全國覆蓋”，其智能駕駛的持續(xù)迭代升級也贏得了市場和用戶的廣泛關(guān)注。相比之下，蔚來、極越、騰勢（參數(shù)丨圖片）因城市領(lǐng)航功能尚未全國推送，而稍顯落后。特斯拉的FSD雖未正式進(jìn)軍中國市場，但在全球范圍內(nèi)的影響力仍不容小覷，只是在此榜單中暫居末尾。
此外，“車位到車位”功能也成為了車企們競相追逐的焦點。榜單前五名——華為、小鵬、理想、極氪、小米均具備這一功能。其中，小鵬和極氪憑借高階智駕功能的全面覆蓋，尤其是無圖NOA和通勤NOA的完美結(jié)合，為用戶提供了更為出色的體驗，堪稱城區(qū)復(fù)雜場景中的“全能選手”。
從大趨勢來看，隨著智駕競爭格局的日益分化，新能源車企正將競爭焦點轉(zhuǎn)向端到端、車位到車位的新領(lǐng)域。在這片新興的戰(zhàn)場上，誰將脫穎而出？讓我們拭目以待。
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