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多個高速項目有新進展

一起來看看吧！

{ 近期省內高速資訊 }

1、“佛山第一橋”，通車了！

2、廣東這條高速，將擴建為雙向8車道！

3、通車倒計時！一起探營大灣區超級工程

4、沖刺！這條高速即將全線通車→

1、“佛山第一橋”，通車了！

最新進展

該橋是佛山市目前已建成橋梁中主塔高度最高橋梁（超190米），相當于65層的超高層建筑，且主跨為580米，堪稱“佛山第一橋”。

富龍西江特大橋通車后，佛山市高明富灣至禪城季華路西延線的距離將縮短至17公里，預計車程為20分鐘，可實現高明區與佛山中心城區的快速對接。

富龍西江特大橋工程沿線途經佛山市高明區荷城街道、三水區白坭鎮。路線起點西接楊西大道（參數丨圖片）北延線，自西向東跨越西江，與金白線交叉處設置互通立交，通過金白線接入一環西拓北環段。

項目建設總里程為5.81公里，設計速度80公里/小時，采用一級公路標準兼顧城市道路功能，雙向8車道，共設互通立交2處（富灣立交、龍池立交）、主橋1座（富龍西江特大橋）。

其中，富龍西江特大橋主橋全長1070米，主跨為580米雙塔（白鷺塔）雙索面鋼-UHPC組合梁斜拉橋。

主橋創新性地采用超高性能混凝土（UHPC）橋面板，該面板具有高抗拉、高抗壓、氯離子擴散系數低、吸水性低、蒸養后的收縮為零且徐變小、耐久性高、使用壽命長、后期維護費用低、經濟性好等突出的高性能優點，以其代替正交異性鋼板面板及普通混凝土橋面板，可以有效解決長期困擾工程界的橋面板開裂及耐久性難題，該橋梁方案在同類組合梁斜拉橋中為世界首創。

2、廣東這條高速，將擴建為雙向8車道！

最新進展

據悉，目前江鶴高速改擴建項目已累計完成投資77.5%，進入中后期攻堅沖刺階段，正在加速推進龍灣互通立交、新建蓮花山隧道、共和互通立交等重點控制性工程。

江鶴高速是連接江門市蓬江主城區和佛開高速、中江高速的重要通道，由于車流承載量遠超原設計承載量，該高速公路當前正在推進改擴建工程。其中，新建蓮花山隧道是在既有隧道左右兩側各新建一座單洞四車道隧道。新建蓮花山隧道自今年10月起已封閉施工，預計2025年2月實現貫通。

江鶴高速改擴建項目路線總長約19公里，全線由雙向四車道改擴建為雙向八車道。新建蓮花山隧道左、右洞均為單洞四車道設計，右幅長346米、左幅長472米。同時，原有雙向四車道連拱隧道也將維修加固。

項目有關負責人介紹，新建蓮花山隧道寬22米，與既有連拱隧道形成大跨度小間距隧道，間距最小僅有18.15米，且隧道地質均為強度較高的花崗巖，施工工藝復雜、施工難度極大。

為了有效降低隧道爆破對山體、原高速公路以及周邊群眾生產生活的影響，項目技術人員運用光面爆破技術等先進施工工藝，采用逐孔起爆的方式降低拓寬隧道爆破對原隧道的振動影響。此外，施工方還通過優化炮眼設計以提升炮眼殘留率，增強爆破效果，從而更好地控制隧道開挖的超欠挖影響，加快工序循環速度，提高施工效率。

3、通車倒計時！一起探營大灣區超級工程

最新進展

12月，粵港澳大灣區將再迎一條跨海通道！橫跨珠海和江門的黃茅?？绾Ｍǖ兰磳⒔ǔ赏ㄜ嚒?/p>

作為港珠澳大橋西延線，黃茅?？绾Ｍǖ理椖咳L約31公里，其中跨海段約14公里，路線起于珠海市高欄港經濟區平沙鎮，向東連接鶴港高速，向西跨越黃茅海水域，終于江門臺山市斗山鎮，接新臺高速和西部沿海高速。

為什么要建這條通道？其實從江門臺山到珠海高欄港，對岸看似“近在咫尺”，卻又有些“遙不可及”。過去人們若想抵達對岸，就不得不北上繞道，進入西部沿海高速公路，走崖門大橋跨越崖門水道之后，再向南折返。在此背景下，謀劃建設黃茅?？绾Ｍǖ?，在黃茅海劃下“關鍵一橫”，成為人們的共同期盼。

暖陽下，黃茅海海面浮光躍金，5座“小蠻腰”橋塔與通道大“C”型路線組成一道亮麗風景線，成為大灣區“新地標”。

黃茅海跨海通道設高欄港大橋和黃茅海大橋兩座主橋。其中，黃茅海大橋采用三塔斜拉橋設計，建成后將成為世界上跨徑最大的三塔公路斜拉橋。

“兩座大橋共5座主塔，采用‘纖腰型’塔身建造，每一個橫截面都不一樣。塔身最大直徑20米，最窄處僅9米，向上橫截面又逐漸變大。”黃茅?？绾Ｍǖ繲5合同段相關負責人介紹，建設團隊創新采用DOKA木模板爬模技術，利用木材的高可塑性，采用智能制造技術精準控制木模板的造型曲率，實現每節模板的定制化加工。再結合鋼筋部品裝配化施工和鋼筋節段整體吊裝等一系列智能建造技術，最終實現索塔內實外美建造。

不久之后，黃茅?？绾Ｍǖ篱_通，從珠海到江門的通行時間也將從1個多小時縮短為30分鐘左右。當下，正是生蠔肥美的季節。省下的時間夠品嘗完生蠔再來煲黃鱔飯，開啟你的江門之旅。

如今天涼了，也適合泡個溫泉再來碗熱騰騰的瀨粉。想玩遍江門的朋友，可以去看巴金筆下的小鳥天堂，去看看梁啟超故居、赤坎古鎮，還有世界文化遺產開平碉樓與古村落……如果還不過癮，可以繼續向西，上西部沿海高速，去陽江、茂名等城市走走，繼續領略粵西沿海風光。

4、沖刺！這條高速即將全線通車→

最新進展

近日，湛江機場高速公路二期工程瀝青上面層試驗段總結完成，項目全面進入瀝青路面上面層攤鋪階段，為項目2024年年底全線建成通車奠定了基礎。

試驗段位于K3+250~K3+900右幅，全長約650米，經檢測，試驗段各項技術指標均滿足相關技術規范和設計要求。

湛江機場高速路面瀝青上面層采用4厘米厚的SMA-13瀝青混合料，具有抗車轍能力強、抗滑性能好、耐久性優良等優點。

為了確保路面施工質量，項目嚴格把控各項施工流程和工藝，采用“智能壓實監控系統”“拌和站數據監控系統”進行實時監控，通過信息化管理，進一步規范流程、提高管理效能、降低管理成本，整體提升路面工程質量。

今年5月以來，項目以勞動競賽為抓手，細化各項節點目標，高效有序推進項目建設。目前，二期工程路基工程已全部完成，橋涵工程完成約99%，路面工程完成約99%，機電、交安、房建等各項工程穩步推進中。

湛江機場高速是廣東省重點工程項目，起點連接湛江市調順大橋、途經吳川市塘綴鎮、終于湛江吳川國際機場航站樓前機場環路，項目全長約25公里，設計速度120公里/小時，分一、二期建設。其中，一期工程長約18公里，已于2023年12月28日建成通車，二期工程長約7公里，計劃于2024年全線建成通車。

湛江機場高速是連通粵西路網與湛江吳川國際機場的“樞紐”性高速，目前已實現與汕湛高速、南三島大橋、沈海高速、吳川支線等多條道路干線的連通。全線開通后，高速路網連通空港的立體交通網絡將更加完善，對加強湛江市主城區與機場及空港經濟區間的快捷聯系具有重要作用。屆時，湛江機場高速將實現與湛江調順大橋的連通，從湛江市區前往粵西國際空港將節省約20分鐘車程。

本周的交通資訊就是這些啦

我們下周見

（資訊來源：廣東交通）