1981年9月30日上午8點57分，一架直升機迫降在了廣西壯族自治區大新縣的一塊農田里。這架直升機中一共有十個人，為首的是一名越南少尉飛行員，名叫喬清陸。他們于當天早上從越南的白梅機場起飛，經過兩個多小時將近130公里的飛行進入了廣西大新縣境內。此時油料耗盡，不得不迫降在了一塊紅薯地里。

喬清陸當時是越軍的王牌飛行員，參加過美越戰爭，有著1800多個小時的飛行經驗，駕駛技術十分出色。他此行是來投奔中國的，那么喬清陸為何要這樣做呢？還要從他父親的遭遇說起。喬清陸的父親是一位老革命，跟隨胡志明參加過抗法斗爭和抗美斗爭。

二戰結束后，法國卷土重來，妄圖重新殖民越南。胡志明帶領越南人民和入侵的法軍展開了堅決的斗爭，但由于雙方的實力差距太大，越軍只能進行一些游擊戰，根本無法正面和法軍抗衡。新中國成立后不久，胡志明訪華，請求中國幫助越南進行抗法斗爭。不久后大批徒手的越軍開始進入中國云南，由二野悍將周希漢對他們進行技戰術方面的培訓。

喬清陸的父親也在這批受訓的越軍當中，當時越軍的技戰術水平很低，連基本的游擊戰都打不好，更不要說進行正規的陣地戰和攻堅戰了。周希漢耐心地指導這批前來受訓的越軍，一點一點地教他們打仗。經過系統的培訓后，這批越軍的技戰術水平得到了很大的提高，回國后成了主力。

之后陳賡和韋國清又先后趕赴越南，在他們的親自指導下，越軍最終贏得了抗法斗爭的勝利。喬清陸的父親也由一名普通的士兵成長為一名軍官，并親眼見證了中國對越南抗法斗爭的無私幫助。不久后美越戰爭打響，胡志明再次向中國求助，中國又一次對越南進行無私的援助，除了派出高炮、工程兵和掃雷部隊直接參戰之外，還給越南提供了價值200億美元的軍事物資。

喬清陸也參加了抗美斗爭，作為一名飛行員，承擔著向前線運送物資的重任。他運送的這些越軍急需的作戰物資當中，絕大多數都是中國無償援助的，親身經歷這一切的喬清陸對中國心生感激。同時他的父親也經常和他講述一些和中國有關的事情，使喬清陸對中國有了更多的認識，也產生了由衷的好感。

這一時期，中國和越南的關系很好，是同志加兄弟。但黎筍上臺后，這一切都改變了。抗美斗爭的勝利，使得他的野心一步步膨脹，自詡為世界第三軍事強國，并妄圖成為東南亞的小霸王。中國對此并不支持，黎筍因此心生不滿，后來中美建交，黎筍對此意見很大，開始倒向蘇聯，并走上了和中國對抗的道路。

在國內，黎筍瘋狂排華，越南軍界和政界的親華勢力不斷受到排擠和打壓，喬清陸的父親也被撤銷了職務，賦閑在家。同時許多越南華僑也被黎筍下令驅逐，他們辛苦積累的財產也被收繳。此外黎筍還不斷在邊境挑起事端，打死打傷我無辜邊民，并出兵侵占了我國南沙群島的許多島嶼。

擔任過越南副主席的黃文歡對黎筍白眼狼一般的作為十分不滿，并因此受到了黎筍的迫害。無奈之下，他在1979年離開越南，途經巴基斯坦來到中國生活。當年年底的時候，對越自衛反擊戰打響，經過近一個月的作戰，解放軍攻下了越北重鎮諒山，兵鋒直逼河內。黎筍一面做遷都的準備，一面下令全國總動員，把老人和婦女都送上了戰場。

鑒于教訓越南的目的已經達到，我軍主動回撤。黎筍竟然厚顏無恥地宣稱自己取得了勝利，還派兵侵占了發卡山和扣林山。1981年5月，我廣西部隊奉命對越軍進行反擊，干脆利落地收復了發卡山和扣林山，并在接下來的戰斗中打退了越軍190多次反撲，給了敵人極大殺傷。

從抗法斗爭開始，越南人民就一直生活在戰爭的環境中。抗美斗爭勝利后，飽受戰火摧殘的越南人民十分渴望能有一個安定的生活。但黎筍卻不讓老百姓休養生息，繼續發動戰爭，先是入侵了柬埔寨，接著又和中國開戰，搞得國內民生凋敝。黎筍的所作所為遭到了國內不少人的反對，但他不僅不思悔改，還對反對他的人極力打壓。

對越自衛反擊戰打響前，擔任過越南副主席的黃文歡就受到了黎筍的迫害，不得不來到中國生活。喬清陸的父親對黃文歡的觀點十分贊同，認為中國在抗法斗爭和抗美斗爭中都給了越南很大的幫助，越南能有這樣一個好鄰居是十分慶幸的。因此他對黎筍的排華舉動很不滿，因此也被解除了職務。

受父親的影響，喬清陸對中國也很有好感，而且在抗美斗爭中他作為飛行員多次執行過向前線運送物資的任務。而這些作戰物資當中，許多都是中國無償援助給越南的，這讓他對中國給予越南的幫助有了更直觀的認識。不久后喬清陸的父親由于心中苦悶生了一場大病，很快就去世了。

喬清陸因此對黎筍更加不滿，并決定離開越南，像黃文歡那樣投奔中國。當時越南為了防止飛行員駕機出逃，專門規定飛機停飛后，必須將指示方向的磁羅經和啟動用的電瓶拆下來集中保管。這樣一來，就給喬清陸出逃增加了很大的難度。為此他又聯系了自己的好友，時任越南空軍地勤機械師黃春團等人。

當喬清陸說出自己的想法后，得到了黃春團等9人的大力支持，不久后他們花高價買到了一副舊電瓶和一個磁羅經，做好了出逃的準備。1981年9月17日，喬清陸和黃春團等人在胡志明市進行了最后的行動討論。喬清陸對其他幾人說，自己將在月底的時候回河內，因為越軍總政治部僅有的一架美制UH—1H直升機要去中越邊境視察防務，他被選為了該機的駕駛員。

眾人都認為這是一個難得的機會，當時這架直升機停放在河內的白梅機場，距中國不算遠，機內的油料飛到廣西沒有任何問題。之后十個人制定了非常詳細的出逃計劃并分成了三個小組。第一組只有喬清陸和黃春團兩個人，負責去機場駕駛飛機。第二組是黎玉山和一個副手，他們帶著電瓶、磁羅經去機場修理廠，那里有個圍墻缺口，可以直通停機坪。

第三組則由楊文利帶隊，去龍編橋等直升機飛來接應。這個計劃得到了完美的執行，1981年9月30日早上5點多，喬清陸等人駕駛直升機抵達龍編橋附近，接上了楊文利等人，之后直飛廣西。這架直升機起飛一個多小時后，越軍的戰斗機才升空攔截。喬清陸的駕駛技術十分高超，采用超低空飛行和鉆山溝等辦法成功躲掉了越軍戰斗機的攔截。

當天上午8點57分，這架直升機由于油料耗盡，迫降在了廣西壯族自治區大新縣一塊農田里。之后喬清陸等人很快就被送到了北京，受到了有關方面的熱情接待。當時我國剛結束動蕩不久，軍工產業還不是很發達，喬清陸等人帶來的這架直升機是抗美斗爭時期從美軍手中繳獲的，在當時也算是比較先進的武器了。喬清陸等人來到中國后，除一人前往法國投親外，其他9人都定居在了中國并有了不錯的工作。