2024年12月4日，福田汽車在北京國家會(huì)議中心的一場發(fā)布會(huì)或許將成為未來改變?nèi)蛑乜ǜ窬值拇笫录Ｅc會(huì)的經(jīng)銷商以及合作伙伴2000多人或許都沒有意識(shí)到只是一個(gè)品牌的發(fā)布或?qū)⒊蔀槟厦乐抻炅种猩葎?dòng)翅膀那只蝴蝶，從而在重卡行業(yè)引發(fā)一場龍卷風(fēng)。

蝴蝶效應(yīng)本意是描述事物發(fā)展的一種混沌狀態(tài)，其中充滿了定數(shù)與變數(shù)。但實(shí)際上，當(dāng)聽完正常發(fā)布會(huì)，與會(huì)者驚訝于福田這個(gè)全新品牌的戰(zhàn)略是如此清晰，完整、洞見未來及可執(zhí)行性，這個(gè)被福田稱之為全域智慧生態(tài)的品牌被定名為“愛易科”，一個(gè)品牌既是一個(gè)戰(zhàn)略，亦是一個(gè)生態(tài)、也是一個(gè)生生不息閉環(huán)的全價(jià)值鏈條，環(huán)環(huán)相扣，層層嵌套，可執(zhí)行策略讓定數(shù)清晰穩(wěn)定，讓變數(shù)冗余于糾錯(cuò)機(jī)制中。

這一品牌和戰(zhàn)略的發(fā)生緣起于其自主三電技術(shù)成型、驗(yàn)證、上車和量產(chǎn)，該三電品牌被貫之以愛易科“電·驅(qū)動(dòng)”，而完整愛易科則由分為“智?生態(tài)”與“電?驅(qū)動(dòng)”兩大板塊組成。作為核心的三電技術(shù)分別由“愛易科·電驅(qū)”、“愛易科·電池”與“愛易科·電控”，構(gòu)成福田新能源動(dòng)力科技鐵三角。

全域智慧生態(tài)品牌地源起

作為整個(gè)全域智慧生態(tài)品牌的技術(shù)原點(diǎn)，福田在三電技術(shù)成果是如何演變，并最終搭建和承擔(dān)起全域品牌生態(tài)的大廈的？。

首先“愛易科·電控”在軟件層實(shí)現(xiàn)全棧自研，并早在2021年便取得ASIL-D行業(yè)最高功能安全等級認(rèn)證。從商用車運(yùn)行場景出發(fā)，整車集成域控制+區(qū)域控制架構(gòu)，引領(lǐng)商用車電控技術(shù)。從幾個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)可以看出愛易科·電控”聰明、節(jié)能和智能，對不同載荷、不同路況、不同車輛狀態(tài)下的能耗對比試驗(yàn)得出結(jié)果是綜合節(jié)能2.1%、能量回收率提升4.3%。

“愛易科·電驅(qū)”重點(diǎn)圍繞能耗和高安全可靠為用戶打造貼合商用車場景工況的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，保障電機(jī)高效節(jié)能的傳輸效果，更好滿足物流場景的需求。福田依據(jù)自己的商用車的大數(shù)據(jù)分析對電機(jī)電磁方案的正向開發(fā)設(shè)計(jì)，電機(jī)采用多層扁線繞組等先進(jìn)技術(shù)，功率密度達(dá)到6kw/kg，超過行業(yè)水平10%，實(shí)現(xiàn)效率＞90%的效率的占比能夠達(dá)到90%，最高效率達(dá)97%，高于行業(yè)水平。愛易科·電控讓一輛看似笨重卡車有著“超聰明的頭腦和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”。

“愛易科·電池”具備低阻值、傳導(dǎo)快、-35℃-50℃全溫域適應(yīng)、抗衰強(qiáng)的優(yōu)勢，建立了目前商用車最高標(biāo)準(zhǔn)的電池安全保障體系，擁有高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的4層絕緣、隔熱、阻燃，防火降溫的防護(hù)系統(tǒng)，且電池內(nèi)的納米工藝滅火熱片則是自帶的滅火器，連同福田自建電池安全智能監(jiān)控預(yù)警平臺(tái)，使“愛易科·電池” 成為針插不進(jìn)，水潑不進(jìn)，堅(jiān)如磐石的真實(shí)寫照。同時(shí)電量跨越40度到800度，滿足不同續(xù)航里程的運(yùn)距需求，成就全氣候效能標(biāo)桿。

愛易科·電驅(qū)動(dòng)”、“愛易科·電池”與“愛易科·電控”，構(gòu)成福田新能源動(dòng)力科技鐵三角，也成為最終引發(fā)和創(chuàng)立愛易科全域智慧生態(tài)品牌的技術(shù)原動(dòng)力。

四葉草的開放、包容、平等與共享

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，福田汽車副總經(jīng)理秦志東對愛易科“電?驅(qū)動(dòng)”板塊的詳解展示電·驅(qū)動(dòng)”板塊相互融合提升以及由此催生無線拓展的可能。他表示“電·驅(qū)動(dòng)”通過“0+1+3+4+N”模式重塑三電研發(fā)生態(tài)鏈。其中，“0”代表始終堅(jiān)持用戶至上的核心理念，0距離接觸商用車使用工況，深入了解一手?jǐn)?shù)據(jù)；“1”是指福田大數(shù)據(jù)平臺(tái)，是目前商用車行業(yè)先進(jìn)的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺(tái)，是設(shè)計(jì)開發(fā)核心數(shù)據(jù)來源的基礎(chǔ)；“3”指代電池、電控、電驅(qū)三大模塊，構(gòu)成了完整的愛易科“電·驅(qū)動(dòng)”系統(tǒng)；“4”則對應(yīng)著節(jié)能、安全、工況適應(yīng)性和智能化四大價(jià)值維度；而“N”則代表了我們對未來的無限想象與可能性，預(yù)示著多元化的產(chǎn)品解決方案。

對這一品牌和技術(shù)可信度、成熟度和領(lǐng)先性的判斷來自于這個(gè)品牌誕生的過程，似乎一夜之間誕生全域智慧生態(tài)品牌實(shí)際上經(jīng)歷了四個(gè)階段21年的積累。福田汽車副總經(jīng)理、新聞發(fā)言人鞏海東講述了福田汽車從2003年開啟從公交領(lǐng)域混動(dòng)客車技術(shù)為切入新能源技術(shù)的研發(fā)，開始進(jìn)入探索、布局、進(jìn)化的階段，到商用車的后市場生態(tài)布局、到生態(tài)模式的進(jìn)化創(chuàng)新，直至2024年，福田汽車開啟第四階段征程，“愛易科”品牌應(yīng)運(yùn)而生，引領(lǐng)商用車產(chǎn)業(yè)生態(tài)進(jìn)入“全域智慧生態(tài)”新階段。

鞏海東對福田新能源和智能化的演進(jìn)的講述代表了福田對過往技術(shù)積累、沉淀和爆發(fā)，而其對“愛易科”含義和LOGO的闡述，則讓聽眾完整的理解什么是 “電?驅(qū)動(dòng)”+“智?生態(tài)”“愛易科”的完整釋義以及該品牌戰(zhàn)略將在全行業(yè)、全價(jià)值鏈和全球產(chǎn)生巨大影響。“愛易科”是i-ECO的音譯，分別代表intelligence智能、Ecological生態(tài)。LOGO原型來自四葉草，代表著幸運(yùn)、希望和價(jià)值，整體造型植根于自然，葉片四通八達(dá)，傳遞開放、包容、平等、共享的價(jià)值觀，旨以自主創(chuàng)新核心技術(shù)引領(lǐng)未來移動(dòng)生態(tài)，以智能科技鏈合全球伙伴共建商用車可持續(xù)發(fā)展新生態(tài)。

鞏海東表示，“愛易科”分為“智?生態(tài)”與“電?驅(qū)動(dòng)”兩大板塊。其中“智·生態(tài)”業(yè)務(wù)將聚焦“能源、租賃、數(shù)智、修養(yǎng)配、二手車”五大類別服務(wù)。即福田汽車將為客戶提供全場景能源服務(wù)，做到一站式補(bǔ)能，并且創(chuàng)新多元租賃模式，為用戶提供以租代售等靈活的購車模式。同時(shí)基于車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)，為多場景提供數(shù)字化解決方案。在修養(yǎng)配層面還推出了五大進(jìn)化，助力服務(wù)升級。而在二手車業(yè)務(wù)方面，實(shí)現(xiàn)了從平臺(tái)模式向全價(jià)值鏈運(yùn)營模式轉(zhuǎn)型，通過完整的二手車收購、制造、銷售與服務(wù)體系，深度參與商用車二手車全價(jià)值鏈經(jīng)營，真正打造一個(gè)透明、買賣無憂的價(jià)值體系。

顯然，通過這兩大板塊的協(xié)同運(yùn)作，福田汽車將零散的業(yè)務(wù)板塊整合重組，形成一個(gè)相互促進(jìn)、共同成長的生態(tài)模式。不僅為用戶提供了從購車到用車再到換車的一站式解決方案，更重要的是，通過這種生態(tài)模式吸引更多的合作伙伴加入，包括上下游企業(yè)、科技公司、服務(wù)提供商等，共同拓展和豐富生態(tài)的邊界與內(nèi)涵。福田汽車也將借此打造出獨(dú)具競爭力的商業(yè)模式，推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展。

“愛易科”為何戰(zhàn)略意義重大

“愛易科”全域智慧生態(tài)是該品牌將覆蓋商用車全生命周期和全價(jià)值鏈，包括純電、混動(dòng)、氫燃料、天然氣、傳統(tǒng)燃油等全技術(shù)路線，同時(shí)覆蓋商用車全場景和全球市場。同時(shí)智慧生態(tài)是通過智能科技、數(shù)字科技和信息通信技術(shù)等，構(gòu)建商用車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展生態(tài)鏈。對福田而言，這一商業(yè)生態(tài)模式不僅僅在中國推廣，未來將同步推向全球市場，讓全球更多伙伴共享生態(tài)價(jià)值。這是整個(gè)品牌和生態(tài)的巨大意義所在。也是最終實(shí)現(xiàn)福田汽車2023年發(fā)布的“新能源30·50戰(zhàn)略”核心推動(dòng)力。

新能源產(chǎn)品創(chuàng)新層面，福田汽車歷經(jīng) 22 年的發(fā)展已經(jīng)完成了商用車全系列新能源化布局，包括重卡、中卡、輕卡、 微卡、皮卡、VAN、客車和專用車，覆蓋了純電動(dòng)、氫燃料和混動(dòng)三大技術(shù)路線。新能源技術(shù)創(chuàng)新層面，福田汽車歷經(jīng)15年自主創(chuàng)新和技術(shù)積累，已經(jīng)完成了新能源 VCU、PACK、電驅(qū)動(dòng)和氫燃料電池、氫系統(tǒng)自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)布局，形成差異化的競爭優(yōu)勢。新能源生態(tài)創(chuàng)新層面，福田汽車經(jīng)過13年的發(fā)展已經(jīng)形成集車聯(lián)網(wǎng)、租賃、補(bǔ)能、回收利用、微電網(wǎng)新能源生態(tài)，加上已經(jīng)成熟的金融、保險(xiǎn)等后市場業(yè)務(wù)，已經(jīng)構(gòu)建了完整的后市場和新生態(tài)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了價(jià)值鏈的延伸并為合作伙伴的發(fā)展賦能。

福田汽車實(shí)現(xiàn)了核心三電模塊的自主研發(fā)和自制，重點(diǎn)掌握和突破了電控技術(shù)、電驅(qū)動(dòng)、動(dòng)力電池、燃料電池等22項(xiàng)核心技術(shù)，那個(gè)在雨林和山谷中振翅的蝴蝶起飛了，而現(xiàn)在那些雨林和山谷已經(jīng)幻化成北京科技創(chuàng)新中心、8個(gè)國內(nèi)整車應(yīng)用開發(fā)中心、2個(gè)海外研發(fā)中心、3個(gè)合資公司技術(shù)中心和2個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新中心在內(nèi)的全球研發(fā)體系。

而那個(gè)能帶來幸運(yùn)的四葉草仍在不斷地開枝散葉，固態(tài)電池、輪邊電驅(qū)、自主芯片也在生長中。