12月9日，在廣州市工信局和南方電網、廣東電網公司指導下，由南方電網廣東廣州供電局與南沙交投集團合作打造的粵港澳大灣區旗艦超充站——南沙環市西路多元超充站正式開放運營。

此站以“立足灣區、標桿引領、充向未來”為目標，結合了“電鴻+車網互動+預先碳中和+自動充電”多種先進元素。該站同時滿足50臺車充電，3臺充電樁具備車網互動功能，超充樁最高功率達600千瓦，實現“一秒不止一公里”的充電速度。此外，該站還為客戶提供全綠電電能，實現“綠車”用上“綠電”。

智充：為自動駕駛提供最佳充電方案

南沙區作為全國無人駕駛汽車的示范區，目前已有超過130臺自動駕駛車輛在運行，預計到2025年將有超過2000臺自動駕駛車輛上路。廣州供電局積極探索無人駕駛汽車的充電問題，打通了小馬智行和南方電網充電運營平臺“順易充”的互聯互通，通過自動充電機器人實現無人充電和自動結算，全程無需人工干預。

自動駕駛電車來到充電站，車位鎖自動落下，機械臂自動識別，提起充電槍，準確插入充電口，整個流程在80秒內完成。后臺發送“車輛已就位”的指令至“順易充”平臺，充電完成并自動結算，這一過程實現了全程無人化。

這些車輛實現自動充電將極大地推動自動駕駛技術的普及與應用，也是落實《南沙方案》打造“智能制造+智能服務”產業鏈要求的生動實踐。

超充：一秒充電不止一公里

南方電網把服務電動汽車高質量發展納入到發展戰略中，全力支持廣州打造“超充之都”。該超充站配置了480千瓦和720千瓦充電堆各1套，全液冷超充樁3臺，最高可以將超充樁的功率調整到600千瓦，實現“一秒不止一公里”的充電速度。

這些超充樁采取了將樁體和電堆分開的設計，可以像“中央空調”一樣靈活分配負荷。

此外，3臺20千瓦的“V2G”充電樁，可以實現車網互動。車主在電網負荷低谷時充電，可以享受低電價優惠；而在電網負荷高峰時將儲存的電力反饋到電網，則能獲得相應的補貼收益，實現電網與用戶雙贏。

目前廣州市新能源汽車保有量已超過100萬輛，未來新能源汽車將通過負荷響應成為了移動的“充電寶”，在電網負荷調節中發揮重要作用。此外，南沙區內巨灣技研、融捷電池等超充上下游企業已經入駐近2年，產業鏈已初具規模。

綠控：多元聯控“綠車”用“綠電”

南方電網在電力系統中引入電鴻系統，在南沙打造場景最齊全的使用場景。廣州供電局加速構建“電鴻”生態，該站場采用了電鴻化微網控制器作為能源管理的“大腦”，管理電鴻化逆變器的光伏372千瓦，兩套100千瓦/215千瓦時儲能系統，21臺電鴻充電樁，實現一體化調控。

該站還采用的電鴻化紅外攝像頭、智能地鎖、超充堆等設備，均實現設備間智能聯動，在“毫秒級”數據傳輸的支持下，實現了攝像頭識別到新能源車牌聯動地鎖下降等功能。

該站的先進性不止如此，為了盡量加大光伏發電消納率，還配置了完備的“優先使用光伏發電、儲能系統靈活調節、代理購買綠電”控制策略，真正實現了“讓綠車用上綠電”的目標，這個站也成為了南方電網首個“預先碳中和”的充電站。

該站可有效實現保供互動能力，也使得運營成本下降10%，全年預計增加260萬度的綠電，可以為5.2萬輛車都充上50度的綠電，約等于跑400公里的能耗。

策劃：王穎

審核：高潔

簽發：徐瑩