上周，吉利雷達(dá)在泰國圓滿完成了上市與首批車輛交付，這標(biāo)志著雷達(dá)正式步入泰國市場。這不僅是中國首款純電皮卡進(jìn)入泰國，同時(shí)也是泰國市場上的首款純電皮卡。

吉利雷達(dá)作為新能源皮卡市場的“吃螃蟹者”，在推動(dòng)新能源皮卡的發(fā)展之路上步履不停。12月，吉利雷達(dá)即將上市一款全新皮卡車型——雷達(dá)金剛（參數(shù)丨圖片）。從這款車的命名可以看出，雷達(dá)賦予了它“有力、耐用、超強(qiáng)”的產(chǎn)品期望。

不同于雷達(dá)此前的產(chǎn)品，雷達(dá)金剛將被投放在商用皮卡市場，與更多的品牌進(jìn)行正面競爭。

雷達(dá)此前的經(jīng)驗(yàn)更多的是在乘用皮卡市場，如今面對全新的市場需求，它有何準(zhǔn)備？

首先，吉利雷達(dá)對于商用皮卡市場有充分的調(diào)研和全面的認(rèn)知。近日，在車壹傳媒舉辦了一場主題為“油電混戰(zhàn)時(shí)代皮卡如何破局”的中國皮卡消費(fèi)趨勢研討沙龍上，吉利雷達(dá)CEO凌世權(quán)表示：“商用性質(zhì)的工具類皮卡，它們占據(jù)了我國皮卡市場的絕大部分份額，主要滿足的是商業(yè)運(yùn)營和貨物運(yùn)輸?shù)男枨蟆＿@類皮卡通常注重載重能力、耐用性和燃油經(jīng)濟(jì)性，以滿足商業(yè)用戶的實(shí)際需求。“

對商用皮卡有了精準(zhǔn)的認(rèn)知后，吉利雷達(dá)對金剛這款產(chǎn)品進(jìn)行了針對性的打造。新車長寬高分別為5260mm*1900mm*1830mm，軸距3120mm，與雷達(dá)地平線尺寸相當(dāng)，定位中型皮卡。此外，在11月還有一款長貨箱版本也進(jìn)行了申報(bào)，車長提升到了5500mm，軸距達(dá)到3310mm，其中貨箱長度為1765mm。

動(dòng)力方面，雷達(dá)金剛單電機(jī)版本電機(jī)最大功率為180kW，雙電機(jī)四驅(qū)版綜合電機(jī)功率為280kW。

無論是在動(dòng)力性能上還是裝載能力上，雷達(dá)金剛都有著極強(qiáng)的競爭力。當(dāng)然，作為一款新能源產(chǎn)品，雷達(dá)金剛還有著比燃油皮卡更大的優(yōu)勢。

雷達(dá)金剛誕生于M.A.P雷達(dá)瀚海平臺(tái)，而M.A.P雷達(dá)瀚海平臺(tái)繼承的正是吉利SEA浩瀚架構(gòu)的基因，在電池、電控等領(lǐng)域，也應(yīng)用了不少吉利在新能源車上的技術(shù)，同時(shí)，還可以通過共享供應(yīng)鏈等方式，綜合降低車輛制造成本。

在價(jià)格上，雷達(dá)金剛或?qū)⑷肴加推たǖ膬r(jià)值腹地，以10萬級(jí)的定價(jià)參與競爭。商用皮卡市場的一場革命即將打響。