本文是圓方的第1035篇原創(chuàng)

一

這幾天，又一個新勢力汽車倒下了。

12月2日，就有“某J字頭車企CEO離職、大面積裁員”等傳聞在網(wǎng)上傳播。不過被“極越”官方否認。

12 月 11 日下午：極越 CEO 夏一平召開視頻會議，宣布公司經(jīng)營遇到困難，向員工提供 12 月 16 日前自愿離職獲 “N+1” 補償或停薪留職兩個選項。12 月 11 日晚：消息傳出極越已有多部門宣布就地解散。

12 月 12 日上午：CEO夏一平在公司被員工圍攻聲討，與此同時，供應商討債無果，多地交付中心一片混亂。

……雖然背靠吉利和百度兩大“金主爸爸”的極越還沒有官宣“死亡”，但是想來在ICU能搶救成功的可能性確實不大了……

二

極越的“出身”是要好過絕大多數(shù)“新勢力”的，甚至和許多傳統(tǒng)車企比，他的資源也不算差。

2021 年 3 月，集度公司成立，百度持股 55%，吉利持股 45%。從名字就可以看出來，其所承載的“期望”有多大。搞這個公司出發(fā)點很簡單：“百度在人工智能、自動駕駛等領域具有深厚的技術積累，吉利則在汽車研發(fā)、制造和供應鏈管理方面經(jīng)驗豐富，雙方的合作旨在將各自的優(yōu)勢相結合，打造具有競爭力的智能汽車品牌。”

只不過事情，從來不是1+1>2。

如果講玄學的話，名者，命也。

百度作為持股55%的大股東，“集度”卻不姓“百”也不姓“度”，這或許就已經(jīng)預示著后面長期合作的隱患。

如果當時名字叫“百吉”，又或者還叫“集度”持股比例變成“吉利70%，百度30%”，或許今天的不會是這樣的結局 。

三

后來因為一些問題，集度改名為了“極越”。

從這個“改名”來看，百度作為最早的“爹”，可能慢慢的已經(jīng)失去了對于“集度”的耐心。畢竟，抱有這么大的期望，但是卻遲遲新車不能上市，這的確讓百度又有一種，“起個大早，趕個晚集”的感覺（為什么要說“又”）

2022年6月，百度通過一系列工商變更，將集度汽車從合資公司轉變?yōu)槠淙Y子公司。當時傳聞是不是“百度踢吉利出局”。隨后，百度對集度進行品牌調整，最終在2023年8月成立了“杭州極與越汽車科技有限公司”。

在新公司中，吉利持股65%，百度持股35%。更重要的是，極越汽車的生產(chǎn)制造交由吉利旗下的極氪工廠負責，而極越本身則聚焦于產(chǎn)品研發(fā)和智能化技術。

但是，這樣的“極越”，命運就會好起來么？

四

2023年10月27日，極越汽車旗下首款車型極越01正式上市，這款車帶著百度的AI技術和吉利的制造工藝，可以說是“出身豪門”。但是，由于其定價策略，和想要“教育市場”的設計風格（比如沒有門把手，轉向燈撥桿），最終2023 年全年僅售出 774 輛車。

要知道，小米汽車基本上是和集度同時創(chuàng)辦的。但是小米SU7開啟預定27分鐘，斬獲5萬大訂訂單，現(xiàn)在月銷已穩(wěn)定在2萬臺以上還供不應求。從這個角度看，“極越”的差距，反而越來越大了。

有消息稱極越存在高達 70 億的財務窟窿。百度曾計劃年底為極越投資 30 億，但 10 月派財務團隊調查后發(fā)現(xiàn)其財務問題而決定撤資。

而這次“倒閉”風波，根本原因，其實還是和“股權”有關。事實上，百度和吉利都有錢，但是，誰應該為“極越”買單呢？

五

站在“百度”的角度，“極越”已經(jīng)聽起來和“百度”沒關了。繼續(xù)投錢，就像離婚后給改姓的兒子湊買房首付一樣，要說法律上也說得過去，但是心理上有些難受。

站在“吉利”的角度，按現(xiàn)在“極越”跟主要自己過的情況，未來“極越”過得好不好，主要要靠“當媽”的拉扯大。但是這“補習費”，“學區(qū)房”也都不便宜。如果自己就這一個“兒子”也還好，問題是自己還有十幾個更優(yōu)秀的“兒子”，而且從血緣上看，更親。

再怎么說“極越”和百度還有些血緣關系，這錢花了，以后還不知道“兒子”孝順誰呢。“極越”就變成現(xiàn)在這樣“姥姥不疼，舅舅不愛”的情況了。

六

那未來“極越”能好起來么？其實是有另外一個“兒子”打過樣的……

2010 年 3 月，比亞迪和戴姆勒（奔馳）成立對等股份（55）的合資企業(yè)。2012 年 3 月底，“騰勢” 品牌發(fā)布。這一虧，就是近十年，2021 年底，比亞迪汽車工業(yè)有限公司與戴姆勒宣布按持股比例分別對騰勢汽車增資 10 億元。算是奔馳最后的努力……

2022 年 7 月，比亞迪對騰勢的持股比例提升到 90%，梅賽德斯 - 奔馳減少到 10%……

股份一變更，2023 年騰勢汽車銷量同比增長高達 1159.3%。全年累計銷量達到 127,840 輛 。2024 年 9 月 14 日，比亞迪對騰勢汽車的持股比例由 90% 上升至 100%，奔馳徹底退出……

七

名者，命也……

因為你不知道“名”背后的福報和因果，到底有多少……

聽黨話，跟黨走

學習時間

加強基礎研究和應用基礎研究，打好關鍵核心技術攻堅戰(zhàn)，培育發(fā)展新質生產(chǎn)力的新動能。

——2024年3月6日看望參加全國政協(xié)十四屆二次會議的民革、科技界、環(huán)境資源界委員并參加聯(lián)組會時的講話