如果說現在的車圈誰的“事非”最多，那一定是非小米汽車莫屬了。

大家看看那些自媒體平臺，吐槽小米的，抹黑小米的，攻擊小米的內容實在太多了。

當然，我不排除這里面不一定是抹黑，當然也確實有一些人買了小米后，真實吐槽，但目前這種內容密集程度，已經超過了正常水平，明眼人一看便知，懂的都懂。

而鑒于這個情況，我覺得特斯拉真的應該好好感謝一下小米，因為在沒有小米汽車之前，這些攻擊，大多是錨定特斯拉的，如今是小米擋在前面，吸引了大家的火力。

如果大家的記憶還在的話，一定會記得，在小米之前，網上主要是吐槽特斯拉的，什么剎不住之類的，內飾簡陋，FSD垃圾等等，反正內容也是相當密集的。

為何以前是特斯拉，現在是小米了呢？

以前是特斯拉，是因為當時特斯拉銷量最好，所以特斯拉自然要承受友商的“羨慕嫉妒恨”，而密集的內容攻擊，從另外一方面，也能夠證明自己有多火，畢竟不火的汽車，誰理你啊。

而特斯拉入華，在上海建工廠后，很長一段時間，都是中國新能源汽車中銷量最高的，特別是純電車型的銷量，其中Model3、ModelY都是銷冠。他不吸引大家的火力誰吸引？

那為何現在是小米了呢？一方面是特斯拉已經足夠強大了，品牌影響力其實也形成了，特斯拉的優勢、缺點，大家都清楚的，所以現在針對特斯拉的攻擊用處其實已經不大了。因為買的不管你怎么搞，都會買，不買的反正不會買。

而現在是小米汽車崛起了，僅一款SU7，就殺穿了車圈，讓友商感受到了其實力。

同時小米汽車SU7剛上市一年，像YU7又還沒上市，小米汽車的影響力還沒有徹底的形成，所以這個時間，去針對小米汽車，是比較容易影響到消費者的購買行為的。

另外，我再給大家上一個榜單，這是1-5月份20萬以上級別的新能源汽車銷量榜前10名。

可以看到第一名是ModelY，然后就是小米SU7、理想L6、Model3、問界M9、騰勢D9，理想L7、智界R7、問界M7、樂道L60。

這份榜單能夠表現特斯拉、小米的車有多火，而看到這個榜單，估計大家也就理解了，為何以前是針對特斯拉，現在是針對小米了，因為賣的太好了，不招嫉妒的是庸才，招人恨的才是“人才”嘛。

當然，當某品牌的銷量達到一定高度，已經對其它品牌形成足夠的碾壓時，一些負面聲音慢慢也會消失的，畢竟一只螞蟻去罵大象，那是毫無意義的，只是浪費口水和力氣，只有雙方都是螞蟻時，才會想去攻擊對方。