余承東和雷軍在抖音“匯合”了。

雙12當晚，余承東低調地開通了抖音賬號，已顯示認證，認證信息為“華為常務董事、終端BG&智能汽車解決方案BU董事長”，簽名為“Make lt Possible 以行踐言”。

14日下午，余承東發布首條抖音視頻，粉絲就由未發布內容前的60多萬，飆升至110萬，還在快速漲粉中，并再次喜提熱搜。

余承東主動接住流量

可見，這位華為消費者業務負責人的自然流量有多么的驚人。余承東此時入駐抖音，初步看有兩個原因：

一是抖音上“李鬼”賬號太多，真假難辨，甚至有賬號粉絲都突破4萬，但平臺聽之任之。這些賬號發布大量關于華為的短視頻，余承東親自下場，以正視聽，避免過多嘈雜信息對華為業務造成負面影響。

同時，他借此補齊個人社交媒體矩陣的重要拼圖。余承東在社交平臺很活躍，微博粉絲超過800萬。今年11月還入駐微信視頻號，發布的第一個視頻是為Mate 70系列預熱，單獲得的點贊數就超過10萬。

另外一方面，主動迎合流量，積極尋求與用戶溝通的窗口。其背后的核心原因在于，余承東所領導的業務正面臨著極大的市場競爭壓力。

大眾可以從其賬號認證信息看出，他主要負責以智能手機為核心的消費者（終端）業務和智能汽車業務。目前，華為旗下主要包括5個業務板塊：ICT基礎設施業務、終端業務、云計算業務、數字能源業務和智能汽車解決方案業務（車BU）。根據往期業績，終端業務是華為收入的支柱。

華為2024年上半年業績報告顯示，公司實現銷售收入4175億人民幣，同比增長34.3%，凈利潤率13.2%。相當于每天凈賺3億。其銷售收入和利潤增長遠超2023年同期，這主要得益于智能手機和智能汽車的大賣。

8月14日，市場調研機構TechInsights發布報告，華為全球智能手機2024年第二季度出貨量同比增長49%，達到1160萬臺。其中華為的高端機型（Mate和Pura系列）占比最大，其批發平均售價和批發收入均創歷史新高。而華為的手機市場份額，是市場份額前五的手機廠商中增速最快的。

智能汽車業務，也就是車BU已經孵化出“四界”。以問界為例，上半年銷量同比增長664%，累計銷量達到 18.1萬輛。賽力斯也在上半年實現了盈利。隨著問界的大賣，車BU去年還虧損40億，今年上半年已經賺了16.9億了。另外，問界M9落地均價超50萬元，銷量與交付一路領先，穩坐豪華車銷冠，讓“BBA都不香了”。

但這兩塊業務也并不是完全“穩了”。比如智能終端業務，智能手機是其核心。但因眾所周知的原因，華為手機收縮國內與友商纏斗，出海還存在極大的不確定性。它只能依靠不斷拉高售價的高端策略、軟硬件一體的鴻蒙生態建設，找到差異化的路徑。雖然活下來并加速復蘇，但天花板也是肉眼可見。

智能汽車業務也不是一塊好啃的骨頭。任正非“不造車”的文件依然在有效期內，余承東只能通過折中的“鴻蒙智行”方案，趟出一條生態造車的路。但這種模式的一個可預見的結果就是，面對小米SU7、理想L6以及比亞迪軍團等明星產品的熱賣，華為車企“朋友圈”的傳播、銷售壓力，都會壓到余承東身上。

作為華為體系內，除了任正非，唯一可與消費者、業界近距離溝通的流量擔當，余承東幾乎承載了終端業務最大的曝光需求。單看9月份，他就三次密集亮相，有媒體記者就感嘆：“一個月竟然見了余承東三次。”

9月10日，在深圳舉辦的華為非凡品牌盛典，余承東發布三折疊屏手機——HUAWEI Mate XT 非凡大師；9月20日，這款手機的首銷日，余承東現身上海南京東路旗艦店，出席首批交付儀式，并回應市場對三折疊屏的熱烈追捧，說遠超預期，團隊加班加點擴產能。

9月24日，華為秋季全場景發布會上，余承東領銜終端BG CEO 何剛為大家帶來包括純血鴻蒙HarmonyOS NEXT、華為智慧屏 V5 Max 110、鴻蒙智行首款轎跑SUV——智界R7在內的一系列重磅產品。

余承東密集亮相，除了讓業界驚嘆華為超強的產品能力，也能看出，終端業務對余承東的依賴，華為是需要流量的。

企業家IP打造：雷軍只有一個

從這里也能看出，公眾輿論主場的變化，由此前的微博等圖文社區，逐漸向視頻號、抖音等短視頻平臺轉移。余承東深諳短視頻和直播的威力，在今年7月與董宇輝的那場直播，總觀看人次超過1700萬，單場銷售額達成了一個億的“小目標”。

余承東對此有深刻認識。在半年前粵港澳大灣區車展上他就曾表示，“現在就是流量經濟時代，從帶貨、賣貨角度看直播確實非常有意義”。但余承東卻一直存有顧慮，“好幾年前內部就跟我提要搞，但華為是一個比較嚴謹的公司，我覺得太高調了，一直沒答應”。

隨著他抖音賬號的開通，出手接住這波流量，整個行業也將迎來一場流量戰。在這個背景下，吃瓜群眾期待的劇本是，余承東與雷軍“對決”抖音。兩大頂流，看誰的影響力更大？

今年以來，雷軍變化身為“古希臘掌管流量的神”。在“爽文男主”的標簽以及自身的努力下，他抖音的粉絲量從從2024年3月的不足1000萬，翻倍增長至今日的3000多萬。有業內人士評價，哪怕是最成功的MCN機構，最厲害的流量操盤手，能夠打造出來的3000萬粉絲博主也屈指可數，“這是真正的金字塔尖。”

雷軍的巨大成功，讓企業家打造個人IP成為顯學。新東方俞敏洪、蔚來李斌、長城魏建軍、奇瑞尹同躍等先后下場，拍短視頻，開直播。

雖然企業負責人或者高管直播是一種低成本、高效率的溝通方式。這些企業的市場部，也不得不迎合老板，來一次運動式的“造星”運動。但喧鬧過后，大家還是會發現，并不是所有的企業家都適合這種打法：雷軍只有一個，周鴻祎離自己的千萬粉絲還差一百來萬，最近還蹭上了吳柳芳。

余承東入駐抖音的熱搜，也解開了一條真相：對于流量本身——余承東和雷軍一樣，都自帶流量，是行業頂流——無論是抖音，還是微博，亦或是視頻號，都只是一條流量管道。企業家和企業最需要做的是，管理好經營預期，做好產品，把產品和服務做到消費者的心坎里。那開不開通抖音，拍不拍短視頻，就沒有那么重要。

就像“一口老炮”說的，中國最頂級的企業家IP，都不開通短視頻賬號，卻又都活在短視頻的世界里。李想沒有擁抱短視頻，通過圖文，一樣收獲巨大。

這個現象在特斯拉最近的動作上得到進一步驗證。某種程度上說，余承東、雷軍、周鴻祎的身上，都有馬斯克的影子。這位科技狂人善于利用社交平臺的話題設置、個人的出圈話術以及標新立異的產品態度，為旗下的特斯拉、SpaceX等公司省去大量的營銷費用。極端如特斯拉，2020年解散公關團隊以來，公司對外溝通主要依賴社交媒體，尤其是在馬斯克收購并重塑的 X（原推特）平臺上。

但最新消息顯示，特斯拉有跡象正在重啟媒體關系工作，其官網發出“車輛傳播經理”（Vehicle Communications Manager）的招聘信息。這或預示其對外溝通策略或將迎來調整。此外，馬斯克在去年提出開展“小規模”廣告投放。這些動向都在表明：特斯拉正在嘗試通過廣告和公關結合的方式，賣出更多的車。

由此也釋放出一個新的信號：余承東和雷軍不可避免的會在抖音對壘上，但競爭的領域已經不局限在流量，更多的還是自身產品力的競爭。余承東決勝的秘籍還是在四個字上，那就是將產品和服務真正做到“遙遙領先”。這同樣適用于雷軍。

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