在中國市場加速進入到新能源時代后，曾經處于統治地位的合資燃油車們受到了極大沖擊，曾經月銷3萬輛的車遭遇攔腰斬，而月銷2萬輛的車型則是遭遇減半。不過，在合資燃油SUV當中也不乏“抵抗者”，比如在上個月依舊賣掉了超2萬輛的豐田RAV4榮放（參數丨圖片），比比亞迪宋Pro DM-i、吉利銀河E5等新能源車都要暢銷。這臺幾個月前經歷了一次關鍵改款的緊湊型SUV，在國內迎來了擁有特殊外觀套件的探險版，而它也被認為是這一代的告別之作，因為全新一代豐田RAV4已經在海外開始了路試，尤其在進入到12月之后，從內偽裝測試車到渲染版，幾乎每一天都會有它的最新消息更新。

在此前曝光的海外偽裝測試中，新一代豐田RAV4進行了大面積遮蓋，盡管如此，還是能明顯感覺到車輛在整體車身結構方面較現款有了比較明顯的改變。車頭結構看上去比現款挺拔，而引擎艙邊緣的跨界效果不再那么明顯，大燈似乎也跟隨當前流行趨勢進行了部分分體化打造。此外，這個角度還能夠看到依舊部分下置的進氣格柵，而輪眉也還是打造為了多邊形造型，看上去就會比同級市場中的城市SUV要更硬朗一些，這也是豐田SUV比較明顯的個性點之一。

從更靠近后側的諜照來看，D柱似乎比以前更寬了，從側后車窗看，它的實際尺寸還是比較小，但這里產生的立體角度仍比大部分同級車要挺拔。同時，尾燈雖然只露出了很小一部分，但我們依稀能看見類似燈帶的延長，我們在豐田Venza、Harrier凌放之中已經見到過豐田版本的貫穿式尾燈，不知道RAV4榮放會不會是下一個，但至少我們能確認，新一代車型將會變得更加規整，在空間等方面或將有一次比較明顯的提升。

這個被認為是最接近官方版本的渲染圖源自一家美國著名汽車網站，可以看到的是，該版本沿用了與現款相似的格柵與車身風格。依舊是六邊形的進氣格柵因為大燈樣式的變化而進行了寬度比例的調節，大燈雖然在靠近翼子板的外側帶有了額外邊角延長，但主體樣式還是比較規整的，這也使得格柵在視覺上有一種“獨立感”，就像我們在塔科馬等皮卡車上所見的一樣。同時，前保險杠還是呈現出三區結構，但與格柵、大燈的變化一樣，新樣式在變得規則起來，梯形進氣區間下也保持了寬大的運動護板結構。

說到這運動護板，其實從整個側后方向來看，我們能感受到這一代RAV4依舊會傾向于保持這個銘牌一直以來的“野性”，或者說是硬派氣質，但撞色的部分懸浮車頂、肌肉感更強的腰線，還有尾燈部位所呈現出的L型延長，您能感受到豐田依舊嘗試著讓旗下最暢銷的SUV增加更多年輕效果。比起過去被認為變得有些“怪異”的第五代，全新一代豐田RAV4似乎在嘗試著回歸成熟穩重路線，搭配適度的金屬裝飾，車輛的高級感也得到了提升。

根據海外媒體披露，新一代豐田RAV4依舊會在TNGA-K平臺上生產，這意味著新車將會與第五代車型共享諸多零部件與核心設計，也是因為這一消息的披露才導致不少媒體將海外的2026款視為“幅度較大的中期改款”。就像我們前面所看到的，無論是中期改款也好，換代車也罷，2026款豐田RAV4所公布的偽裝測試與渲染圖當中，繼續采用六邊形格柵的版本無疑是接近現實的，至于最終豐田會帶給我們哪些驚喜，又有哪些現款設計會得以保留？這個答案或許要等到明年中旬才會揭曉。