熱車(chē)本來(lái)是化油器時(shí)代的產(chǎn)物，如今的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)理論上是不需要熱車(chē)的。不過(guò)為了讓大家徹底弄清楚這個(gè)問(wèn)題，今天咱就從頭開(kāi)始好好聊聊。

汽油想要在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，必須先蒸發(fā)成氣體。可是冬天氣溫低，汽油蒸發(fā)量減少了。如果啟動(dòng)的時(shí)候還按正常量供油，那汽油蒸汽太少火花塞點(diǎn)不著，發(fā)動(dòng)機(jī)就打不著火。所以冬天汽油機(jī)啟動(dòng)時(shí)要多供油。

對(duì)于化油器發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，化油器上有個(gè)阻風(fēng)門(mén)，拉起來(lái)后可以阻擋大部分進(jìn)氣道，能吸出來(lái)更多汽油。所以使用化油器發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)冬天冷啟動(dòng)時(shí)要手動(dòng)拉阻風(fēng)門(mén)，這樣才好啟動(dòng)。

但是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后事情還沒(méi)完，因?yàn)殡S著氣缸里不斷燃燒，其溫度也會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)提升，這時(shí)候供油量也得一點(diǎn)點(diǎn)減少，不然混合比不對(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作會(huì)極不穩(wěn)定。所以你需要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度一點(diǎn)點(diǎn)再把阻風(fēng)門(mén)關(guān)掉。

由于早期阻風(fēng)門(mén)是純手動(dòng)調(diào)節(jié)，所以化油器發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后司機(jī)都喜歡原地?zé)彳?chē)，等發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)了再走。不然走路上發(fā)動(dòng)機(jī)一抖一抖，油門(mén)踩下去剛開(kāi)始沒(méi)反應(yīng)，突然猛加速一下。有時(shí)候油門(mén)踩下去則直接熄火。所以我認(rèn)為化油器發(fā)動(dòng)機(jī)熱車(chē)完成的標(biāo)準(zhǔn)就是阻風(fēng)門(mén)完全關(guān)掉后發(fā)動(dòng)機(jī)可以平穩(wěn)運(yùn)行，并且油門(mén)響應(yīng)靈敏。

而電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量，冷啟動(dòng)時(shí)人家多噴油，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度提升，人家一點(diǎn)點(diǎn)自動(dòng)降低噴油量。如果說(shuō)熱車(chē)狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)是100%就緒，那么電噴發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后起碼就可以達(dá)到80%就緒了，雖然開(kāi)起來(lái)噪音大、換擋略微頓挫，但基本上不影響你正常行駛。所以電噴發(fā)動(dòng)機(jī)理論上是不需要熱車(chē)的。

如果電噴車(chē)非要熱車(chē)，那么熱車(chē)完成的標(biāo)準(zhǔn)是什么呢？其實(shí)這個(gè)問(wèn)題并沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案，但我給大家分享一個(gè)我認(rèn)為比較合理的標(biāo)準(zhǔn)，供大家參考。

如果你是出于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)考慮，那么冷啟動(dòng)后等待一分鐘左右即可正常行駛了。因?yàn)橹灰愕臋C(jī)油沒(méi)有凝固，那么在一分鐘時(shí)間內(nèi)機(jī)油泵完全可以把機(jī)油輸送到各個(gè)潤(rùn)滑部位。潤(rùn)滑到位了就是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)最大的保護(hù)。行駛中在水溫正常之前別猛踩油門(mén)就是了。

如果你是出于舒適、便捷考慮，那我的觀點(diǎn)就是原地怠速直到發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到正常。這時(shí)候暖風(fēng)呼呼燙人，不管是取暖還是擋風(fēng)玻璃除霧，那效果都是立竿見(jiàn)影的。而且此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力控制非常精準(zhǔn)靈敏，車(chē)開(kāi)起來(lái)也無(wú)比絲滑。

也有人說(shuō)看怠速，怠速恢復(fù)正常就代表熱車(chē)完成。其實(shí)冷啟動(dòng)后高怠速主要是為了快速加熱三元催化和氧傳感器，是應(yīng)對(duì)尾氣排放測(cè)試的手段，并不是用來(lái)指示熱車(chē)是否成功的。但是也并不妨礙我們將其當(dāng)做熱車(chē)完成的一個(gè)時(shí)間點(diǎn)。

除此以外還有些老司機(jī)會(huì)考慮機(jī)油溫度，將其看做熱車(chē)完成的標(biāo)準(zhǔn)。這是很高端的一個(gè)想法，畢竟機(jī)油最佳工作溫度在90攝氏度左右。不過(guò)這是充分考慮了很多因素的數(shù)值，如果我們單考慮潤(rùn)滑效果的話并不需要刻意等待機(jī)油溫度，因?yàn)槔碚撋蟻?lái)說(shuō)機(jī)油溫度越低黏度越大，油膜反而越結(jié)實(shí)，保護(hù)效果理論上是更好的。況且大部分車(chē)型幾乎都沒(méi)有機(jī)油溫度顯示，所以對(duì)于大部分車(chē)主來(lái)說(shuō)參考意義不大。

以上就是關(guān)于熱車(chē)想和大家分享的一些觀點(diǎn)，歡迎大家分享你們的看法，如果有不對(duì)的地方，也歡迎各位批評(píng)指正。