繼連續(xù)兩年的市場井噴后，2024年我國混動(dòng)市場進(jìn)入了相對(duì)穩(wěn)定的高速增長期。合資企業(yè)開始積極跟進(jìn)插混市場布局，中國品牌進(jìn)入深耕細(xì)作時(shí)期。增程崛起，純電快速迭代，汽車動(dòng)力的開發(fā)思路，也由節(jié)油主導(dǎo)轉(zhuǎn)向包括駕乘、能耗、NVH與智能感知在內(nèi)的用戶綜合體驗(yàn)提升為主……所有這些都昭示著一個(gè)由市場主導(dǎo)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的時(shí)代已經(jīng)到來！

2024年12月19日，“中國心”2025年度動(dòng)力日在天津中汽研汽車工程研究院召開。近三十家企業(yè)嘉賓，與汽車行業(yè)的專家們一起見證“中國心”2024年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)、十佳新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的推出，共同盤點(diǎn)過去一年汽車動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展。中國汽車報(bào)總編輯桂俊松，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長師建華，中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長沈彬，中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長趙立金，中汽研(天津)汽車工程研究院有限公司黨委委員、副總經(jīng)理張志國，汽車與運(yùn)動(dòng)雜志社總編輯楊建軍，“中國心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)評(píng)選專家評(píng)審委員會(huì)主任許敏，“中國心”年度十佳新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)選專家評(píng)審委員會(huì)主任殷承良等行業(yè)專家評(píng)委出席了此次活動(dòng)。

推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展的“新引擎”

Aurobay雷神（參數(shù)丨圖片）EM-i超級(jí)電混、比亞迪汽車第五代DM技術(shù)、長安汽車藍(lán)鯨1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)及數(shù)智電驅(qū)、長城汽車智能四驅(qū)電混Hi4性能版、一汽紅旗紅旗15TD+HDU35超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)、上汽通用汽車全新一代PHEV“真龍”插混、上汽大眾1.5T EVO II凈效發(fā)動(dòng)機(jī)、長安福特大馬力E-混動(dòng)2.0T EcoBoost?、沃爾沃T8插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)、一汽豐田2.4T 1MT HEV超級(jí)混動(dòng)，榮膺了“中國心”2024年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)的桂冠。

“中國心”2024年度十佳新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的獲得者，則來自極氪智能科技的智能四驅(qū)系統(tǒng)、吉利銀河的11合1智能電驅(qū)、零跑汽車的LS220CH1油冷電驅(qū)、騰勢(shì)汽車的易三方整車智能控制技術(shù)平臺(tái)、小米汽車的小米超級(jí)電機(jī)V6、小鵬汽車的XPower電驅(qū)系統(tǒng)、阿維塔科技的昆侖增程、東風(fēng)汽車的馬赫增程系統(tǒng)、EXEED星途的星途黃金增程與深藍(lán)汽車的深藍(lán)超級(jí)增程2.0。

盤點(diǎn)這些“中國心”十佳汽車動(dòng)力技術(shù)能深刻感受到，過去一年汽車動(dòng)力技術(shù)成熟度越來越高。在汽車動(dòng)力領(lǐng)域，關(guān)鍵、核心技術(shù)如電池、電驅(qū)、芯片、操作系統(tǒng)等不斷實(shí)現(xiàn)突破。動(dòng)力電池創(chuàng)新性技術(shù)逐漸進(jìn)入兌現(xiàn)應(yīng)用期，車企也將新技術(shù)電池上車作為產(chǎn)品差異化發(fā)展重點(diǎn)。800V高壓快充成為當(dāng)前主流技術(shù)，電驅(qū)系統(tǒng)高集成化、智能化成為趨勢(shì)，系統(tǒng)效率更高，車輛的NVH進(jìn)一步優(yōu)化，駕駛靜謐表現(xiàn)更為出色。同時(shí)技術(shù)的創(chuàng)新不僅帶來性能的提升，還進(jìn)一步降低了成本。

“當(dāng)前，越來越多的中國車企已經(jīng)意識(shí)到，汽車動(dòng)力技術(shù)在強(qiáng)化產(chǎn)品競爭力和提升整車品牌中的核心價(jià)值。”中國汽車報(bào)社總編輯桂俊松在致辭中表示，“中國心”萌生于我國自主汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的初創(chuàng)時(shí)期，成長于我國汽車動(dòng)力技術(shù)蓬勃發(fā)展的大時(shí)代。“中國心”活動(dòng)從2006年創(chuàng)辦至今，有超過50余家企業(yè)的200余款汽車動(dòng)力榮膺桂冠。“中國心”平臺(tái)不僅見證了一個(gè)個(gè)榜單的榮耀出爐，更忠實(shí)記錄了中國汽車動(dòng)力技術(shù)的深刻變革和躍遷。

作為此次活動(dòng)的協(xié)辦方，中汽研(天津)汽車工程研究院有限公司黨委委員、副總經(jīng)理張志國在致辭中表示，作為全球三大汽車動(dòng)力評(píng)選之一，“中國心”在過去近二十年的發(fā)展中，已成為推動(dòng)中國汽車動(dòng)力技術(shù)進(jìn)步和交流的積極力量。

即將過去的2024年，依然是新能源汽車銷量大年。1~11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成1135萬輛和1126萬輛，同比分別增長34.6%和35.6%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的40.3%。中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長師建華表示，新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)，已經(jīng)成為引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型和技術(shù)變革的重要力量，當(dāng)前企業(yè)正致力于通過動(dòng)力技術(shù)的持續(xù)優(yōu)化，滿足更多元化的市場需求。

中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長沈彬則認(rèn)為，作為交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、漁業(yè)船舶、國防裝備的主導(dǎo)動(dòng)力設(shè)備，內(nèi)燃機(jī)在未來很長一段時(shí)間，仍將持續(xù)為包括汽車在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排做出卓越貢獻(xiàn)，未來先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)在節(jié)油、降碳、清潔、零碳上仍然大有可為。

“中國心”重視汽車人才培養(yǎng)

近幾年在我國雙碳目標(biāo)和汽車電動(dòng)化、智能化技術(shù)大潮的推動(dòng)下，中國汽車動(dòng)力進(jìn)入技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品迭代最為密集的發(fā)展時(shí)期。大量的新技術(shù)、新材料、新產(chǎn)品被推向市場；從混動(dòng)、純電、增程到插混……“中國汽車動(dòng)力技術(shù)路線百花齊放，這些技術(shù)路線各具特色，充分顯示出企業(yè)在開發(fā)定位、技術(shù)路線確定和未來產(chǎn)品規(guī)劃上理性、成熟的研發(fā)思路。”中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長趙立金表示。

近幾年中國汽車動(dòng)力技術(shù)的迭代速度之快，令世界同行矚目。但這些成就的背后離不開汽車技術(shù)工作者的努力。在新產(chǎn)品開發(fā)節(jié)奏不斷加快的背后，是無數(shù)汽車工程師團(tuán)隊(duì)夜以繼日的攻關(guān)克難。而他們的卓越付出應(yīng)該被記住。這也是“中國心”年度卓越技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)這一特殊獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)立的由來。

今年榮獲“中國心”2024年度卓越技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)榮譽(yù)的是一汽紅旗研發(fā)團(tuán)隊(duì)。一汽紅旗研發(fā)總院發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)部部長曲函師在領(lǐng)獎(jiǎng)時(shí)表示，這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)是對(duì)所有奮斗在技術(shù)研發(fā)一線的汽車工程師的認(rèn)可，也凸顯了“中國心”平臺(tái)對(duì)汽車人才的尊重和重視。

從創(chuàng)辦之初，“中國心”就立足打造成為推動(dòng)汽車行業(yè)間技術(shù)交流和進(jìn)步、產(chǎn)學(xué)研合作的技術(shù)平臺(tái)。作為“中國心”歷年頒獎(jiǎng)典禮上的傳統(tǒng)項(xiàng)目，今年向高校捐贈(zèng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的是上汽通用和長安汽車兩家企業(yè)。上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長許敏，同濟(jì)大學(xué)教授、國際汽車工程學(xué)會(huì)會(huì)士李理光代表各自院校接受了捐贈(zèng)。“車企向高校捐贈(zèng)最新的動(dòng)力系統(tǒng)，是‘中國心’一直堅(jiān)持的優(yōu)良傳統(tǒng)，多年來為高校汽車動(dòng)力人才的培養(yǎng)做出了積極貢獻(xiàn)。”李理光教授告訴記者，目前同濟(jì)大學(xué)累計(jì)接受捐贈(zèng)的動(dòng)力系統(tǒng)接近30臺(tái)。

汽車與運(yùn)動(dòng)雜志社總編輯楊建軍，回顧了“中國心”專家團(tuán)隊(duì)在2024年的工作足跡和感受。“今年插混技術(shù)繼續(xù)保持著高增長的態(tài)勢(shì)，增程系統(tǒng)也陸續(xù)發(fā)力，純電產(chǎn)品快速迭代，純?nèi)加偷男缕钒l(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)鳳毛麟角。我們看到越來越多的中國自主品牌所引導(dǎo)的混動(dòng)技術(shù)在這兩年快速創(chuàng)新、發(fā)展，合資品牌緊隨其后，但對(duì)于混動(dòng)技術(shù)的判斷和導(dǎo)入需要加快。隨著中國新的油耗、排放法規(guī)的實(shí)施，會(huì)讓企業(yè)在動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)時(shí)更多考慮如何既能滿足法規(guī)的各種要求，又能給用戶帶來更好的駕駛體驗(yàn)。”楊建軍表示，2025年“中國心”即將迎來創(chuàng)辦20年，作為主辦方，汽車與運(yùn)動(dòng)雜志社將繼續(xù)聚焦中國車用動(dòng)力系統(tǒng)這一陣地，集合“中國心”平臺(tái)資源為企業(yè)發(fā)展更好賦能，為汽車動(dòng)力行業(yè)健康發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)。