天津
天津9號線新車有了新主題，車廂天花板都變“晴朗”了！
2024年12月22日凌晨，津濱輕軌9號線迎來了歷史性的一刻——新舊信號系統順利實現一次性倒切。這一里程碑式的成就標志著9號線在保障地鐵列車安全、高效運行方面邁出了堅實的一步。
地鐵信號系統作為地鐵列車的“中樞神經”，對列車的安全、準時運行起著至關重要的作用。津濱輕軌9號線自2004年3月28日開通試運行以來，已經累計服務了6.7億人次乘客，行駛里程超過8590萬公里。隨著時代的進步和技術的發展，原有的信號系統已難以滿足日益增長的運營需求。
在天津軌道交通集團的引領下，本次新信號系統由本地企業自主研發，不僅實現了列車正線最小追蹤間隔能力從150秒縮短至90秒的顯著提升，還有效解決了后期維護成本高、技術服務受限等問題，推動了軌道交通核心裝備的“自主化”進程。
新信號系統的改造工程自2023年11月正式啟動，采取了不停運改造的“無感”施工方案。經過13個月的緊張施工，工程團隊成功創造了國內地鐵信號系統更新改造工程單位里程工期0.25月/公里的最快紀錄，刷新了全國同類工程的紀錄。
新系統的投入使用，不僅顯著提升了9號線的行車效率，還通過壓縮列車全周轉時間、優化調整場段出車路徑等措施，在上線列車數量不變的情況下，實現了工作日早晚高峰增開13列次的目標。同時，新信號系統還在全線新增了5處列車始發點位，使得始發車站增至13處，進一步滿足了市民早間出行的需求。
值得一提的是，新信號系統還助力津濱輕軌9號線早晚間直達快車再次提速。天津站至塘沽站單程時間縮短至36分鐘，直沽站至塘沽站單程時間更是縮短至30分鐘。這一變化使得“津濱”雙城往來的乘客出行更加快捷，同時也實現了與京津城際末班列車的換乘，為京津冀協同發展提供了更加有力的交通保障。
津濱輕軌9號線新舊信號系統的一次性倒切，不僅是對技術創新的肯定，更是對市民出行需求的積極回應。未來，隨著新系統的穩定運行，相信津濱輕軌9號線將為廣大乘客提供更加安全、高效、便捷的出行服務。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
