1.商務(wù)部：正抓緊制定明年“兩新”政策

商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，截至12月19日24時(shí)，全國(guó)汽車報(bào)廢更新近270萬(wàn)輛，汽車置換更新超過(guò)310萬(wàn)輛。11月國(guó)內(nèi)乘用車零售242.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.5%，環(huán)比增長(zhǎng)7.1%，當(dāng)月乘用車零售量創(chuàng)今年新高。11月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售126.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.5%，增速連續(xù)三個(gè)月保持在50%以上。

受“以舊換新”政策帶動(dòng)，汽車、家電、家裝等產(chǎn)品銷售火熱，促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)回暖，國(guó)內(nèi)需求不斷擴(kuò)大。商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司司長(zhǎng)李剛表示，當(dāng)前商務(wù)部正在與有關(guān)方面一道，抓緊研究制定明年有關(guān)“大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新”的相關(guān)政策。

2.本田、日產(chǎn)官宣合并

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月23日，日本汽車制造商本田汽車和日產(chǎn)汽車在東京共同宣布，就啟動(dòng)經(jīng)營(yíng)合并談判一事簽署基本意向書(shū)。雙方將探討聯(lián)合成立一家新的控股公司，將雙方納入其中。本田和日產(chǎn)計(jì)劃2025年6月達(dá)成最終協(xié)議，2026年8月推動(dòng)新的控股公司上市，屆時(shí)本田和日產(chǎn)將退市。同日，本田、日產(chǎn)和三菱也簽署了基本意向書(shū)，并召開(kāi)聯(lián)合新聞發(fā)布會(huì)。圍繞本田和日產(chǎn)的合并談判，三菱將探討參與合并以及享受協(xié)同效應(yīng)的可能性。至于是否參與合并，三菱將在2025年1月底前作出決定。目前，日產(chǎn)持有三菱24%的股份。

意向書(shū)的簽署，意味著本田和日產(chǎn)朝著合并邁出了正式的一步。按計(jì)劃，本田和日產(chǎn)將保留各自品牌，通過(guò)經(jīng)營(yíng)合并，實(shí)現(xiàn)車輛平臺(tái)的共通化，從而降低成本，并在加速推出應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的混合動(dòng)力車、電動(dòng)汽車等方面實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)。雙方還將整合研發(fā)板塊，在軟件、電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)等方面深化合作，實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)。借此，本田和日產(chǎn)希望實(shí)現(xiàn)整體年?duì)I收超30萬(wàn)億日元（約合人民幣1.4萬(wàn)億元）、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)超3萬(wàn)億日元（約合人民幣1400億元）的目標(biāo)。銷量方面，2023年本田的全球銷量為398萬(wàn)輛，日產(chǎn)為337萬(wàn)輛，雙方合計(jì)為735萬(wàn)輛，將超過(guò)現(xiàn)代汽車集團(tuán)的730萬(wàn)輛，成為全球第三大車企，僅次于豐田和大眾集團(tuán)。如果順利，這將是自2021年1月標(biāo)致雪鐵龍與菲亞特克萊斯勒合并組建Stellantis集團(tuán)之后，汽車行業(yè)規(guī)模最大的合并案。

3.大眾在德裁員規(guī)模縮減至3.5萬(wàn)人

大眾汽車集團(tuán)發(fā)表聲明稱，已就重組計(jì)劃與工會(huì)達(dá)成協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，大眾汽車2030年前將在德國(guó)裁員超過(guò)3.5萬(wàn)人，并減少在德國(guó)的產(chǎn)能，同時(shí)避免關(guān)閉工廠。通過(guò)此次裁員，大眾汽車有望到2030年每年節(jié)省15億歐元的勞動(dòng)力成本。

達(dá)成這一妥協(xié)后，大眾汽車公司管理層和工會(huì)表示松了口氣。經(jīng)過(guò)三個(gè)月的緊張談判以及導(dǎo)致公司旗下工廠陷入停頓的兩次罷工，雙方最終艱難地達(dá)成了妥協(xié)。工會(huì)稱，管理層最初要求裁減5.5萬(wàn)個(gè)工作崗位。大眾汽車是德國(guó)大眾集團(tuán)旗下核心品牌，目前在德國(guó)擁有十家工廠，約有12萬(wàn)名員工。

4.蔚來(lái)螢火蟲(chóng)太丑被噴

在電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，蔚來(lái)汽車在上周六發(fā)布了第三品牌——螢火蟲(chóng)的首款車型。新車將于明年二季度上市，預(yù)售價(jià)14.88萬(wàn)元，盲訂政策為199元可抵扣2,000元購(gòu)車款，價(jià)格直逼MINI和smart。令人意外的是，這款新車的大燈設(shè)計(jì)成為熱議的焦點(diǎn)，遭到不少網(wǎng)友的吐槽。該車配備的“三重奏”大燈，排列方式類似iPhone攝像頭，被網(wǎng)友調(diào)侃像是“本田一款小車和iPhone的合體”。

作為蔚來(lái)的掌舵人，李斌也留意到了市場(chǎng)對(duì)螢火蟲(chóng)造型的看法。在用戶溝通會(huì)上，李斌回應(yīng)稱，“我注意到了大家對(duì)螢火蟲(chóng)大燈設(shè)計(jì)的爭(zhēng)議，有人討論總比沒(méi)有好。螢火蟲(chóng)這款車由慕尼黑中心設(shè)計(jì)，在歐洲市場(chǎng)非常受用，沒(méi)有Plan B。”李斌還表示，蔚來(lái)內(nèi)部的員工都看過(guò)實(shí)車，我認(rèn)為他們對(duì)我還是比較真誠(chéng)的，至少?zèng)]有任何一個(gè)人說(shuō)“我不喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)”。按照李斌的說(shuō)法，螢火蟲(chóng)的設(shè)計(jì)基本不會(huì)作出修改了，而蔚來(lái)對(duì)于螢火蟲(chóng)的造型爭(zhēng)議似乎也早有預(yù)測(cè)。

5.奔馳最新L3自駕系統(tǒng)獲準(zhǔn)上路

極速95公里/時(shí)的奔馳新版有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)DRIVE PILOT，獲得德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車管理局的上路許可，即將于2025年初在德國(guó)上市銷售。此次更新使DRIVE PILOT成為量產(chǎn)車輛中速度最快的L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，將作為選裝配置在奔馳S級(jí)（參數(shù)丨圖片）和EQS兩款豪華轎車系列中使用，含增值稅的起價(jià)約合人民幣4.53萬(wàn)元。已配備DRIVE PILOT的車輛無(wú)需更換任何部件，通過(guò)OTA升級(jí)即可。

據(jù)奔馳介紹，該公司將繼續(xù)推進(jìn)自動(dòng)駕駛的研發(fā)工作，目標(biāo)是為客戶提供更多功能，比如更高的行駛速度、更長(zhǎng)的無(wú)需駕駛員干預(yù)的駕駛時(shí)間，以及更多的舒適性和安全性。目前，德國(guó)法律允許的有條件自動(dòng)駕駛最高速度為130公里/時(shí)，奔馳希望DRIVE PILOT系統(tǒng)能在2030年前達(dá)到這一目標(biāo)。

6.極越公關(guān)負(fù)責(zé)人發(fā)長(zhǎng)文確認(rèn)離職

極越汽車公關(guān)負(fù)責(zé)人徐繼業(yè)在社交平臺(tái)發(fā)文，確認(rèn)已從極越離職的消息。他在文中表示，看清一些事，反而感到釋然了。盡管離開(kāi)，但心里終歸充滿感恩和感激。徐繼業(yè)一并梳理了自己與極越結(jié)緣以及在崗位上做的一些事情，如提出宣傳語(yǔ)、團(tuán)隊(duì)目標(biāo)等。他還表示，自己已經(jīng)深深愛(ài)上自動(dòng)駕駛事業(yè)，會(huì)繼續(xù)為整個(gè)中國(guó)自動(dòng)駕駛事業(yè)的發(fā)展盡一份力，也會(huì)一直祝福Simo，祝福極越。

據(jù)多家媒體報(bào)道，12月20日上午，極越公司內(nèi)部發(fā)布“員工違紀(jì)行為通報(bào)”的郵件。極越汽車表示，公司出現(xiàn)危機(jī)以來(lái)，極越汽車公關(guān)負(fù)責(zé)人徐繼業(yè)不僅沒(méi)有維護(hù)公司和員工聲譽(yù)，反而在12月19日工作組努力促成、員工焦急等待補(bǔ)償方案的時(shí)候，在朋友圈發(fā)表分裂員工的不當(dāng)言論，對(duì)員工感情及公司團(tuán)結(jié)造成巨大傷害，嚴(yán)重違背“利他主義”的企業(yè)文化準(zhǔn)則。公司依據(jù)《員工手冊(cè)》相關(guān)規(guī)定，予以徐繼業(yè)單方解除勞動(dòng)合同的處理，并通報(bào)批評(píng)。

7.華為車BU今年?duì)I收或增長(zhǎng)4倍？

近日，華為余承東與鴻蒙智行“四界”老總進(jìn)行鴻蒙智行年度直播，回顧了合作歷程并展望未來(lái)發(fā)展。有知情人士表示，華為車BU的全年?duì)I收增長(zhǎng)了約4倍，并且出貨量也實(shí)現(xiàn)了約7倍的增長(zhǎng)。有消息稱，華為車BU計(jì)劃在2025年1月1日正式并入引望，預(yù)計(jì)規(guī)模達(dá)到數(shù)千人。

相關(guān)知情人士透露，部分華為車BU的員工已經(jīng)轉(zhuǎn)職至引望，從2025年1月1日起，他們的薪資發(fā)放和社保主體公司都將變?yōu)橐?duì)于引望獨(dú)立后的情況，徐直軍表示，華為車BU獨(dú)立為引望之后，不會(huì)帶來(lái)業(yè)務(wù)模式的變化，引望既獨(dú)立運(yùn)作，又將得到華為長(zhǎng)期的支持。新公司將繼續(xù)使用兩大核心品牌——乾崑智駕及鴻蒙座艙。

8.豐田凱美瑞光輝版售20.28萬(wàn)起

廣汽豐田凱美瑞光輝版上市開(kāi)售，兩款車型的售價(jià)分別為20.28萬(wàn)元和21.18萬(wàn)元。作為增配車型，外觀最大變化是配備磨砂灰色車漆，全新的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格套件針對(duì)前后品牌LOGO、前翼子板位置的HEV側(cè)標(biāo)、尾部標(biāo)識(shí)進(jìn)行黑化處理。

內(nèi)飾布局延續(xù)現(xiàn)款，采用藍(lán)色紋理裝飾設(shè)計(jì)，座椅采用亮面+絨面拼接材質(zhì)，并搭載丹拿音響系統(tǒng)。動(dòng)力方面，全系搭載2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。