1.我國20年召回缺陷汽車超三千次

2004年10月1日，《缺陷汽車召回管理規定》正式施行，標志著我國產品召回制度正式建立。據市場監管總局消息，截至2024年9月30日，我國累計開展缺陷汽車召回3,023次，涉及車輛達1.12億輛。其中，受市場監管總局調查影響的汽車召回596次，共計5,695.10萬輛，占比50.99%。我國累計開展缺陷消費品召回5,549次，涉及產品1.04億件，其中受市場監管部門調查影響的消費品召回4,979次，共計7,208.2萬件，占比69.2%。

2.11月新增公共充電樁6.9萬臺

根據乘聯會整理的中國充電聯盟的數據分析，2024年11月的公樁總量達到346萬個，公樁數量較上月增長6.9萬個，慢于去年同期31%；2024年公樁年累增量73.4萬個，同比去年同期增速下降11%。隨車私樁目前有889萬個，11月較上月增長39.8萬個，增速91%；2024年私樁年累增量302萬個，同比去年同期增速36%。

近年來，我國充電基礎設施快速發展，已建成世界上數量最多、服務范圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系。目前按照1公樁=3個私樁的測算，中國2024年增量市場的純電動車的車樁比已經1:1，絕對領先世界其他國家數倍水平。

3.雷克薩斯要在中國獨資建廠？

繼今年6月底傳出雷克薩斯要在中國進行生產后，又有外媒報道稱豐田已決定將在上海建立一座全新的電動汽車生產工廠，主要生產其豪華品牌“雷克薩斯”車型。此次投資不同于過去的合資模式，豐田將首次單獨建設并運營這座工廠。多位知情人士透露，豐田已經確定了建廠用地，預計將在2027年左右投入運營。對此，雷克薩斯中國回應稱：“非官方消息，不予評論。”

按照規劃，雷克薩斯將于2035年實現100%的電動化，并計劃到2030年銷售100萬輛電動汽車；2030年起，雷克薩斯將在中國、北美和歐洲市場的所有車型都轉為電動化。在德系、歐系的豪華品牌都暫緩或者延遲電氣化轉型的當下，這樣的計劃在更大程度上要仰仗中國市場了。如果爆料屬實，預計豐田將成為首個在中國單獨建設工廠的日本車企。

4.新款騰勢（參數丨圖片）D9官圖發布

騰勢汽車發布了2025款騰勢D9的車型官圖。新款的外觀整體延續大氣穩重風格，DM-i版本前格柵改為“L”型飾條，視覺沖擊力更強。此外，車身高度降低20mm，視覺比例更協調。內飾方面，支持車內10屏聯動，第二排配備“零重力”座椅，可一鍵進入零重力模式，第三排座椅升級為電動調節。

動力搭載第五代DM混動技術，1.5T發動機最大功率提升至115kW，純電續航有145公里和155公里兩種版本可選。智駕方面，可選裝激光雷達，新增車頂激光雷達和前翼子板兩側攝像頭，支持“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統，有望達到L2+甚至接近L3級別的輔助駕駛功能。

5.保時捷或重新評估電動汽車計劃

據外媒報道，由于電動汽車在歐洲和美國的普及速度放緩，以及在中國市場的銷量大幅下滑，保時捷可能需要重新評估其電動汽車計劃。此前，保時捷計劃到2030年使80%的銷量來自電動汽車。報道稱，保時捷在718 Boxster和718 Cayman電動版車型的項目中遇到了困難，由于電池問題，項目進展落后于原計劃。保時捷發現，在用純電系統替代中置發動機燃油系統的過程中，他們很難保持跑車現有的駕駛特性。

保時捷的一個想法是更新卡宴（Cayenne）SUV車型所使用的平臺，電動版卡宴原計劃于2026年發布，但也有可能推遲。據報道，Panamera被標榜為保時捷最后一款純燃油車型，可能會在2030年之后迎來改款。據悉，保時捷最大的變化可能與計劃于2027年推出的七座電動大型SUV有關，該車型定位在卡宴之上，主要面向中國和美國市場。目前，保時捷的工程師們正在評估是否有可能為其配備內燃機。

6.廣汽本田新能源工廠投產

廣汽本田開發區新能源工廠正式投產，設計年產能12萬輛，并實現“投產即零碳”。為實現2050年“碳中和”目標，本田在中國加速推動電動化事業，到2027年純電動產品陣容將達到10款車型，包括2022年發布的e:N系列和2024年發布的全新電動品牌“燁”系列車型；到2035年，將實現純電動車銷售占比100%。

該工廠通過四大車間深度導入智能化設備，實現全流程智能化生產，打造先進、高品質的新能源產品。沖壓車間采用全伺服生產線，最快3.75秒就生產一個/一對沖壓零件，零件生產完成后由機器人完成 100%自動裝箱，并通過AGV將沖壓件準確運送到智能立體倉庫，通過與生產系統的智能對接，可完成零件自動出庫及AGV自動配送，實現從沖壓線末到焊裝車間100%自動化無人物流。

7.埃安UT鸚鵡龍即將開啟預售

廣汽埃安官方傳出消息，在2024廣州車展上全球首發的第3款全球戰略車型——埃安UT鸚鵡龍，將于2025年1月6日開啟預售。這款10萬A級掀背轎車和RT一樣主打圓潤風格，采用短前、后懸的設計，車長只有4米27，但軸距來到了2米75。

車內配備8.8英寸的液晶儀表+14.6英寸的中控屏，車機兼容HiCar、CarLink、CarPlay三大手車互聯生態，依托云端大模型，AI語音響應更迅速。另外，還提供了440L的后備廂，后排座椅靠背放倒后空間1,600L。動力方面，電機最大功率100kw，配備因湃電池科技生產的磷酸鐵鋰電池。