雖說如今的中國車市已經(jīng)進入了新能源和燃油車分庭抗禮的階段，但傳統(tǒng)豪華品牌卻依舊保持向前地勢頭。

盡管很多人還在討論傳統(tǒng)豪華品牌還值不值得買，但最終用戶還是用真金白銀獎投票了BBA們。

很顯然，即便汽車行業(yè)處于電動化和智能化時代的變革期，技術(shù)在變，用戶需求也在變，但豪華品牌安身立命的方法論，并沒有改變。

這也意味著，對于底蘊深厚的豪華品牌來說，他們都是在每一次行業(yè)革命中，靠設(shè)計變革和技術(shù)創(chuàng)新，積累品牌價值。

譬如，對于奧迪來說“以內(nèi)功破內(nèi)卷”就是他們當(dāng)下脫穎而出的殺手锏。以奧迪在豪華品牌最暢銷的經(jīng)典車型A6L為例，其2024年1月-11月累計銷量就達到了157,709輛，位列C級車市場銷量的第一。

而隨著全新2025款奧迪A6L（參數(shù)丨圖片）的上市，奧迪再次點燃了豪華轎車市場的熱情，成為傳統(tǒng)豪華品牌中最受關(guān)注的車型之一。

那么，這款煥新車型的競爭力到底在哪？它的到來又代表著奧迪什么樣的思考？

01顏值即正義，豪華C級車也要拉滿情緒價值

要說奧迪最為讓人津津樂道的地方，那設(shè)計肯定是其中之一。

過去20年，奧迪出色的設(shè)計一直被各種車企爭相致敬，特別是其標(biāo)志的大嘴格柵引領(lǐng)世界趨勢20年，改變了汽車設(shè)計的走向。

有意思的是，在最近由小米汽車CEO雷軍所發(fā)起的“50萬以內(nèi)最好看的轎車”投票評選中，奧迪A6就獲得了最高票數(shù)，從這點也可以看出奧迪在設(shè)計方面的強勢地位。

而2025款奧迪A6L無疑在外觀上延續(xù)了這種經(jīng)典設(shè)計，并且在細節(jié)上的調(diào)整讓新車更加動感。其前臉標(biāo)志性的六邊形進氣格柵采用了點狀交叉式設(shè)計，顯得年輕富有變化，而內(nèi)部為線段式鍍鉻飾條，這種設(shè)計在保持了品牌辨識度的同時，也增添了幾分精致感。

車燈設(shè)計內(nèi)部和強調(diào)上下雙體，LED車燈是設(shè)計主題，不僅科技感強，也突出了燈廠的定位。

至于車身尺寸方面，2025款奧迪A6L并未做出變，依然為5050/1886/1475mm，軸距3024mm，保持了修長的中大型車身材，比例非常協(xié)調(diào)。

來到車內(nèi)，內(nèi)飾延續(xù)了熟悉的奧迪家族化設(shè)計，采用三屏聯(lián)動布局。

在內(nèi)飾細節(jié)方面，2025款奧迪A6L也堪稱現(xiàn)象級，不僅歐卡皮棕內(nèi)飾的一致性得到了顯著提升，門板插件也優(yōu)化為棕色。此外，運動座椅采用全新環(huán)保科技皮，并且新增珠母米內(nèi)飾顏色，搭配鉆石絎縫和打孔設(shè)計，營造出溫馨而豪華的氛圍。

總體來看，不管是設(shè)計手法和質(zhì)感，2025款奧迪A6L都很好彰顯奧迪對豪華的深刻理解。

02?“這也標(biāo)配，那也標(biāo)配”，才是真正豪華

除了精湛的設(shè)計工藝之外，“這也標(biāo)配，那也標(biāo)配”也是2025款奧迪A6L的一大亮點，這也是奧迪為中國用戶奉上的一份完美的新年禮物。

譬如，2025款奧迪A6L全系標(biāo)配全景玻璃天窗，當(dāng)陽光充足的時候，車內(nèi)空間會顯得明亮通透，為用戶帶來開闊的視野和舒適的氛圍。

不僅如此，在舒適性配置上還增加了可以調(diào)節(jié)頭枕高度和距離的前排舒適頭枕，另外還有增加諸如深色玻璃包，提升了車內(nèi)的私密性與靜謐性，為用戶提供了更出色的駕乘體驗。

而在科技配置層面，2025款奧迪A6L全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏和8.6英寸空調(diào)觸控屏，搭載升級版MMI系統(tǒng)，并內(nèi)置高通驍龍8150車機芯片，為車機流暢性提供保障。

而在最關(guān)鍵的輔助駕駛層面，2025款奧迪A6L擁有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、被動行人保護、主動剎車、疲勞駕駛提醒、道路交通標(biāo)識識別等功能，也可以看出奧迪真正做到了“安全就是最大的豪華”這一準(zhǔn)則。

所以，從配置上來看，“可感知的豪華”是奧迪持續(xù)踐行的標(biāo)準(zhǔn)。相較于當(dāng)下車市價格戰(zhàn)之下 “選裝”、“減配”等亂象，奧迪無疑在品質(zhì)層面彰顯了自身作為一流豪華品牌的底線。

03?安全可靠始終如一，奧迪再次詮釋豪華品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

作為首屈一指的豪華品牌，奧迪車型除了擁有豐富配置之外，在品質(zhì)層面也不斷定義何為豪華標(biāo)準(zhǔn)。

而奧迪A6L就嚴(yán)格遵循國內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)試驗。

譬如，在整車水管理試驗中，奧迪A6L整車水管理試驗試驗標(biāo)準(zhǔn)遠超國家標(biāo)準(zhǔn)，工況覆蓋更全面，比用戶實際使用場景更嚴(yán)苛，其中淋雨試驗將通過 9 種不同的車身姿態(tài) 模擬用戶在實際使用中會出現(xiàn)的車身最大傾斜角度，并對整車進行無死角極限噴淋測試。通過試驗驗證整車電子設(shè)備在低溫下流暢運行，四門兩蓋及后視鏡正常開啟，可見一汽大眾此試驗標(biāo)準(zhǔn)為行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)。

而在車身靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度試驗、裝備件疲勞試驗，以及在國內(nèi)獨有的冰雹前擊、車門剛度、整車道路測試、揚塵密封、異響等測試中，奧迪A6L也以也同樣以更高標(biāo)準(zhǔn)完成測試。

值得一提的是，在車身安全性上，每一臺奧迪A6L還采用8520mm的激光焊接長度，相較于傳統(tǒng)焊接，奧迪A6L車身強度提高30%，車身安全性也隨之提高。

不僅如此，奧迪還采用環(huán)保材質(zhì)，確保座艙內(nèi)部的空氣以及接觸面健康無污染。

通過奧迪A6L這款車型，也再次印證了奧迪始終代表行業(yè)的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，真正詮釋何為具備豪華高品質(zhì)的“耐用品”，而非曇花一現(xiàn)的“快消品”；并證明了自己依然是用戶的情感認同和精神滿足。

04?同級獨一份3.0T V6，依舊是純粹德系駕控

在電動化時代，大功率發(fā)動機已經(jīng)猶如恐龍一般稀有，不過作為作為做注重駕控體驗的德系豪華品牌之一，奧迪依然保留這項原滋原味的駕駛樂趣。

在本次2025款奧迪A6L身上，奧迪除了提供2.0T發(fā)動機之外，也保留了3.0T V6發(fā)動機，并且搭配48V輕混系統(tǒng)。

這款同級唯一3.0L V6渦輪增壓發(fā)動機的存在，讓2025款奧迪A6L成為名副其實的“性能怪獸”。它的最大功率達到340馬力，峰值扭矩則高達500牛·米，零百加速僅需5.6秒，完全媲美當(dāng)下主流的純電車型，同時還帶了純電車型所不具備的駕駛樂趣。

更值得一提的是，其配備的quattro四驅(qū)系統(tǒng)和48V輕混技術(shù)，使得綜合油耗低至8L/100km，打破了豪華車“一味油老虎”的傳統(tǒng)印象，真正滿足了用戶既要純粹德系駕控又要相對省油的要求。

事實上，從2025款奧迪A6L身上這套3.0T的動力系統(tǒng)，也是可以看出奧迪作為豪華品牌的定力。在不少豪華品牌都在跟風(fēng)做動力上的妥協(xié)，或者干脆放棄大排量之時，奧迪依舊為中國的油車愛好者保留最純粹的德系駕控體驗，這點無疑難能可貴。

總結(jié)

毫無疑問，2025款奧迪A6L最能打動用戶的，還是它的突出的綜合素質(zhì)。無論時代如何變化，無論動力驅(qū)動形式如何變化，用戶真正需要的，始終是一輛安全、可靠、環(huán)保、豪華的高素質(zhì)座駕。

而奧迪品牌115年的造車積淀的內(nèi)功，給了A6L底氣。作為中國豪華車市場暢銷多年的標(biāo)桿車型，奧迪A6L始終堅持以不斷進化的產(chǎn)品，定義全新市場標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)用戶需求。

無疑，“以內(nèi)功破內(nèi)卷”的奧迪A6L已經(jīng)為其他豪華品牌轎車做了個絕佳樣板。