近日，美國中央司令部發表聲明稱，一架從“杜魯門”號航空母艦上起飛的F/A-18在紅海上空被“葛底斯堡”號巡洋艦錯誤擊落，機上2人彈射逃生。

筆者陶慕劍發現，這起荒唐的誤擊事件竟然與我幾天前撰寫的文章內容相呼應，“葛底斯堡”號正是《美國40億美元“修廢”了七艘巡洋艦》中的其中一艘。

當地時間12月22日凌晨時分，一架F/A-18戰斗機（未說明具體型號，一些美媒稱為“超級大黃蜂”）從“杜魯門”號航空母艦起飛時，“葛底斯堡”號導彈巡洋艦“誤向”這架戰斗機發射了導彈將其擊中，機上兩名飛行員彈射逃生并獲救，其中一人受輕傷，事件調查正在進行中。

由于事故才剛發生不久，美國軍方并沒有披露太多內幕，僅僅提到“葛底斯堡”號是伴隨“杜魯門”號航母戰斗群，在一周前才剛部署到紅海地區執行作戰任務。但是，筆者由于剛剛寫過一篇《美國40億美元“修廢”了七艘巡洋艦》，所以赫然發現這艘“葛底斯堡”號恰恰是七艘“修廢”的巡洋艦之一。

簡單來說，美國海軍為了增加“提康德羅加”級巡洋艦的服役年限，在10年前計劃對11艘該級巡洋艦進行現代化升級，但是最終只有七艘真正投入了大修和改造工作。然而，七艘巡洋艦里居然有四艘尚在進行改造時，就被美國海軍宣布退役。勉強完成改造的三艘巡洋艦也存在大量缺陷，未能獲得預期的“增加五年服役年限”。

其中，勉強完工的三艘巡洋艦就包括了“葛底斯堡”號，另外兩艘是“長津”號和“圣喬治角”號。據美國戰區網站的介紹，“提康德羅加”級現代化改造項目包括了“宙斯盾”戰斗系統的改進、新的AN/SPQ-9B火控雷達和原有AN/SPY-1B無源相控陣雷達的升級，以及新型SQQ-89A（V）15聲吶套件、Mk41垂直發射系統升級改裝和其他工作。

雖然花費了近40億美元，但是美國造船廠的大修和改造工作的質量非常低劣。按照美國政府問責局（GAO）的監督報告，所有七艘巡洋艦都存在嚴重質量問題，美國海軍甚至向船廠打去了1400份修改要求，其中包括修了八年后“艙室仍然銹跡斑斑”、“甲板仍然有洞”、“武器零件老化無法操作”、“推理系統故障”、“三個不同區域的五名承包商人員在一天內使用了不正確的焊接方法”等等。

最可笑也是最典型的質量案例，還是“一名承包商使用未經授權的材料，如保鮮膜、商店購買的膠水、膨脹泡沫等”來固定巡洋艦上的大型聲吶圓頂電纜，草臺班子水平的低劣管理水平，竟然發生在美國海軍“曾經最高級”的宙斯盾巡洋艦上，令人瞠目結舌。

這一次，誤擊F/A-18戰斗機恰好發生在“葛底斯堡”號巡洋艦上，而且還是該艦剛剛部署到紅海海域沒幾天。筆者幾乎敢肯定，至少八九成可能都和這些“現代化升級”工作搞出的質量問題有關。畢竟，美國海軍在紅海地區的防空戰已經進行了一年多了，其他巡洋艦、驅逐艦都沒出現過這種事，偏偏是這艘“修廢”的巡洋艦剛來就闖了大禍。

從這次“現代化升級”項目的內容看，問題很可能出在新升級的“宙斯盾”指揮系統上，另外也可能是新安裝的AN/SPQ-9B火控雷達或者升級的AN/SPY-1B相控陣雷達身上，這些都是控制防空導彈發射的關鍵環節。從表面上看，最大可能還是“宙斯盾”指揮系統的敵我識別出現了紕漏。

按理講，美國海軍的雷達和指揮系統都是高精密設備，而且設計和生產都非常成熟，敵我識別并不是什么太深奧的技術。但是，這一次居然出現誤擊友機的低級錯誤，有很大可能是新安裝或升級的設備，存在安裝質量問題，或者使用了劣質零部件。

其實，我們從美國政府問責局的監督報告，就能摸索出一些線索。例如“修廢七艦”之一的“維克斯堡”號（未完成改造就被海軍強制退役），據稱由于安裝順序錯誤，導致宙斯盾系統的一些關鍵設備在“沒有裝空調”的情況下，在艦內閑置了很長時間，導致系統安裝完畢后，計算機系統無法正常運行。這種低級錯誤比比皆是，也是美國海軍最終強制退役四艘巡洋艦的關鍵原因之一。

作為僥幸放行的三艘巡洋艦之一，“葛底斯堡”號也被監督報告指出過一系列質量問題，包括GAO舵機和液壓動力裝置部件問題等，雖然沒有涉及“宙斯盾”系統和雷達的問題，但是很可能被隱藏了下來。

最后，這些隱藏的質量問題被“葛底斯堡”號帶到了紅海戰場，結果就是升級后的“宙斯盾”系統，打下了美國海軍自己的“超級大黃蜂”。由此可見，這一次的誤擊事件絕非是偶然發生的，完全是美國海軍已經宣布失敗的“巡洋艦現代化升級”的另一個后遺癥。

筆者看來，這次誤擊事件的影響，可能比外界想象得更嚴重。從“修廢七艦”中幸存的三艘巡洋艦，很可能也同樣宣告正式報廢，40億美元的計劃徹底打了水漂。不僅如此，美國軍方將對本國造船廠的能力將徹底喪失信心，剩余的“提康德羅加”級巡洋艦也將徹底失去升級延壽的可能性。

當然，更糟糕的事情還包括，美國海軍新建的一些驅逐艦、航母會不會也有類似質量問題。這些問題，美國當局和軍方不知道敢不敢繼續深入追究？哪怕多想一想，估計頭都會大了。（作者：陶慕劍）