蘇州灣

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這是一個重要時刻??????????

2024年12月26日

滬蘇湖高鐵

正式開通運營

“軌道上的長三角”再添新動脈

隨著滬蘇湖高鐵的開通

蘇州南站和盛澤站

同步啟用

吳江區迎來“高鐵時代”

蘇州“豐”字形國家干線鐵路網

最南邊的“一橫”圓滿繪就

極大便利沿線人民群眾出行

對于打造“軌道上的長三角”

促進沿線經濟社會發展

和長三角一體化高質量發展

具有重要意義

不到1小時“包游”滬蘇浙

蘇州多家景區推出專屬福利

滬蘇湖高鐵

是長三角高鐵網中

唯一一次性貫通江浙滬的項目

用最短的路徑連通了兩省一市

被網友稱為

“江浙滬第一天路”

滬蘇湖高鐵自上海市上海虹橋站引出，途經江蘇省蘇州市，接入浙江省湖州市湖州站，線路全長164公里，設計時速350公里，設上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等8座車站，其中上海虹橋、湖州站為既有車站，其余為新建車站。

根據鐵路12306APP顯示

上海虹橋至湖州站

最快55分鐘可達

蘇州南至上海虹橋站

最快26分鐘可達

蘇州南至湖州南潯站

最快15分鐘可達

蘇州南至杭州西站

最快43分鐘可達

不到1小時

即可穿行滬蘇浙

此外，上海虹橋-香港西九龍G99/100次列車在上海虹橋站至樸樹線路所間改經滬蘇湖高鐵、合杭高鐵、杭昌高鐵、京港高鐵運行，雙向?？刻K州南、杭州西等站，由此蘇州成為了江蘇第一座擁有進港直達列車的地級市，江蘇省實現進港列車“零”的突破。

滬蘇湖高鐵

沿線旅游資源豐富

途經七寶古鎮、練塘古鎮

黎里古鎮、震澤古鎮、南潯古鎮等

眾多“高顏值”江南古鎮

滬蘇湖高鐵開通后

沿線群眾可乘高鐵

穿越江南水鄉

一覽湖光瀲滟、風景秀麗

高鐵開通了

是時候來蘇州開啟一場

冬日水鄉之旅

蘇州多家景區

為坐著高鐵前來的游客們

準備了一大波專屬福利

劃！重！點！

吳江全域景區重磅推出

持滬蘇湖高鐵票享優惠政策

自滬蘇湖高鐵開通之日起，游客憑借抵達吳江境內任一高鐵站點的紙質車票或電子票據，便可享受同里古鎮門票半價讓利，震澤古鎮、黎里古鎮、蘇州灣黃金湖岸旅游區、吳江運河文化旅游景區、江村景區免費玩，以及蘇州灣夢幻水世界跨年煙花秀7折優惠（限200張）的優惠政策。

吳江區內特色住宿、休閑街區、工業旅游、鄉村露營等多元業態也將推出免費、特價、打折、滿減等多重優惠，為外地來蘇的朋友送上誠意滿滿的邀約。

凡是通過指定渠道購票前往蘇州南站

再抵達周莊的旅客

均可享受周莊景區門票免票福利

和《只此周莊》演出票半價優惠

趕緊“坐著高鐵打卡蘇州”

奔赴一場精心準備的文旅盛宴

蘇州新增2座高鐵站

高質量發展又添“新引擎”

滬蘇湖高鐵在蘇州

新建2座高鐵站

分別是蘇州南站和盛澤站

于今天啟用

不僅便捷交通條件

更促進人才、資金、技術的快速流動

推動產業的集聚和升級

蘇州南站

位于吳江區汾湖高新區黎里鎮

填補了蘇州南部與周邊城市

沒有高鐵聯系的空白

成為蘇州南部門戶

吳江區迎來“高鐵時代”

作為全國首座“六邊形”立體交通樞紐綜合體

蘇州南站

是滬蘇湖高鐵和通蘇嘉甬高鐵的

十字交會車站

站房總建筑面積40000平方米

站場規模4臺12線

采用“線下式+線側式+高架式”

相結合的候車方式

車站設計融入大量江南元素

風格典雅

未來

蘇州南站將成為

一座集高鐵、城際鐵路

軌道交通、水上客運等

多種交通方式于一體的綜合樞紐車站

盛澤站

位于吳江區盛澤鎮

站房總建筑面積約15000平方米

站房設計以“闊澤吳綾”為主題

從當地著名的絲綢制品中

提取“飄逸”“優雅”意象

采用現代建筑語言

打造舒展大氣的建筑形象

滬蘇湖高鐵開通后，與蘇州南站配套建設的科創新城，更有優勢圍繞發展新質生產力布局未來產業。

盛澤鎮是中國重要的絲綢紡織品生產基地和產品集散地。滬蘇湖高鐵的開通將大大降低企業的經營成本、物流成本、時間成本，跑出招商引資“加速度”、按下項目建設“快進鍵”、搶占產業發展“新賽道”。

滬蘇湖高鐵蘇州段

全線為橋穿越湖泊河蕩

滬蘇湖高鐵

歷經4年多建設

凝結著鐵路建設者的心血和智慧

滬蘇湖高鐵

在蘇州境內區域水網密布

線路有三分之一位于湖泊河蕩之中

且有多處道路和管線需跨越

為最大程度保護環境

滬蘇湖高鐵在蘇州境內

全部采用橋梁形式通過

元蕩湖是蘇州重要濕地

青浦特大橋跨元蕩湖段

是滬蘇湖高鐵全線中最長的水上施工橋段

在經過元蕩湖等大片水域時

為最大限度減少與水體的接觸

保護元蕩湖和濕地生態系統

青浦特大橋跨元蕩湖段創新施工方案

采用“棧橋+雙排鋼管樁圍堰”施工方案

跨越元蕩湖

該施工方案僅在圍堰施工期間對湖床造成局部擾動，把湖中橋梁施工對環境的影響降至最低。

與此同時，在水中樁基施工中，項目建設者巧妙利用泥漿流動系統，使施工產生的泥漿自動流至岸上的泥漿池，在保證樁位水壓平衡的同時，也確保了水環境不受破壞。

“軌道上的蘇州”飛馳而來

近年來

蘇州正在建設“豐”字形國鐵干線網

“第一橫”是已經運營的滬寧沿江高鐵、滬蘇通鐵路及正在建設中的滬蘇通鐵路二期工程；

“第二橫”是已建成的京滬鐵路、滬寧城際鐵路及京滬高速鐵路；

“第三橫”是滬蘇湖高鐵；

縱向的“一豎”則是南北向的主動脈通蘇嘉甬高鐵。

滬蘇湖高鐵的開通

意味著

蘇州“豐”字形國家干線鐵路網

最南邊的“一橫”

圓滿繪就

蘇州鐵路通車里程

突破476公里

“軌道上的蘇州”跑出加速度

新的一年

讓我們共同期待

蘇州鐵路建設好消息頻頻傳出

來源｜蘇州新聞、蘇州市交通運輸局、長三角鐵路、蘇州吳江發布等

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熱烈祝賀！