感到好奇，俺的家鄉老徐也在其中，從網上看到停止上一個“財政收支最不健康十個城市”排名榜，東部發達地區竟然占了大頭，GDP四大強省中，除廣東沒有外，其他江蘇3個，浙江2個，山東1個，福建1個，沿海城市的省份一下子4個省7個地級市進入了。而中部的湖北省也有2個。數量不多，可排名靠前的。

一個城市的財政支出如果遠大于收入，那么這個城市的財政不平衡，財政的收支就算不健康了。其中湖北經濟第二強市襄陽排名最高，在2023年財政收支中，財政支出是財政收入的2.65倍。是最入不敷出的一座城市。擁有三峽人家的宜昌財政收支以2.53倍，排名第3了。

江蘇也有三個市進榜，沒有想到罰沒款收入多達41億元，名列長三角地區第一的鹽城、財政支出比財政收入，以2.54倍排名全國第2。鹽城又不搞地鐵、什么軌道交通的。最多是高架橋、快速路多一些，能在江蘇省排名前四名的，可財政的支出也太多了吧。人口偏少的揚州，不知道為什么在最不健康的十個城市排名中以2.05倍列第7位，揚州也沒有地鐵可開挖，高架橋、快速道理也不是太多，是治理京杭大運河揚州段，多花錢了，大運河申報世界文化遺產地成功，揚州是立了大功的，可財政支出多，不健康，應該與大運河申遺沒有關系吧。 蘇北五市的老大徐州還是敢想敢干的，財政收支最不健康城市中排名第8，老徐天天建地鐵，高架橋、快速路一個不少，花錢多是必須的，在江蘇三個城市中，也是排名靠后的。

財大氣粗的浙江有臺州、溫州兩個市，入不敷出，能賺更敢花，這兩城市可是浙江民營企業的發源地，拿臺州說事，近幾年財政花費確實高，比如修完輕軌一號線，又在修輕軌二號線，以及修椒江的海底隧道，這都是燒錢的玩意的。溫州雖然不算是真正意義上的地鐵城市，但軌道交通已開通運營線路5年了。共有2條，包括S1線、S2線，均采用市域鐵路，地鐵線路總長117.1公里；在建線路1條，即S3線一期工程，全線長33.2公里，共設車站11座，最高運行速度為120公里/小時。這個一公里投資也要上億元吧。比地下跑的地鐵要省錢些。

山東一個只有魯南地區的老大臨沂，財政支出主要用于市區城建上了，高大上，不僅是減少對縣區的投入，還要負債搞城市擴張的。財政支出比財政收入更是差了2.06倍。福建一個漳州。四大直轄市之一的重慶，榜上有名。其實重慶的實力不太行的，早些年山東負責幫扶重慶下面的區縣的。

財政支出遠大于財政收入，只靠中央轉移支付或者是借錢過日子，這十個城市未來令人擔憂。現在國家財政部拿出6萬億，用于化解地方的債務。蘇大強獲得7533億專項債務額度，這個額度分配超過全國均值，位居全國第一。怪不得2025年化解債務最多的是江蘇，看來江蘇負債發展的城市比較多，十大最不健康城市中，江蘇就占有3個，全部是本省中游偏上的經濟實力水平，多是二、三線城市的。