今天（12月27日），歷經5年多時間的建設，上海首條軌交市域線：機場聯絡線正式開通運營，上海軌交邁入了全新的時代！

機場聯絡線的開通，意味著上海外圍區域將全面進入到軌交市域線的新紀元，未來機場線還將銜接示范區線（水鄉客廳-虹橋2號航站樓），嘉閔線（城北路-銀都路），南匯支線（上海東站-滴水湖北站）與奉賢線（規劃中海灣-三林南），沿線串聯“長三角腹地，黃浦江兩岸及海陸空門戶”。

上海首條市域線的開跑，獲益的不僅是上海，還有長三角地區。未來將有更多市域線路和軌交將會建成通車，上海作為國際大都市也將擁有更完善綜合交通體系，也有利于外圍板塊發展。

開通首日，申度君第一時間現場親身體驗，為粉絲們帶來一線信息。

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親歷：發車間隔15分鐘 時速160公里

上午11點，申度君來到機場聯絡線的終點站：虹橋2號航站樓站。從機場航站樓進入站廳后，搭乘扶梯即可進入候車站臺。由于是開通首日，現場客流還是比較平穩，大多為拖著行李，從機場或鐵路直接過來換乘的旅客。

整個站廳的設計靈感來源于高鐵列車及軌道與虹橋站主外立面風格保持統一協調，站廳內還配有機場航班信息，很人性化。

虹橋2號航站樓站臺

申度君在等候過程中注意到，現場候車大屏顯示列車的發車間隔為15分鐘左右，相比起普通的地鐵等候時長要略長，但考慮到機場聯絡線通勤效率更高，很多乘客都表示這個時長是可接受的。

列車分為4/8節兩種不同的編組，由于當時為非高峰時段，申度君搭乘的是4節編組的列車。

進入車廂后，車內設計寬敞明亮，車廂整體裝飾融入了藍白相間的海派特色圖案，在座位上方及中部，都可放置行李。另外在每節車廂的中間、列車門上方都有站點到站提示，清晰明了。座椅采用軟包材料，相比傳統地鐵的硬座，乘坐舒適度大大提升，座椅中間還配置了充電插座，且在車廂端部配置了無線充電裝置，滿足商務、旅游人士需求，即貼心又富有科技感。

市域機場線內部

另據了解，列車的速度達到了160公里/小時，可實現上海虹橋國際機場與浦東國際機場之間40分鐘內快速通達。雖然列車時速很高，但行駛相較于地鐵更加平穩，噪音也比較小。

在搭乘過程中，現場有多家媒體前來拍攝，有受訪者表示，今天得知機場聯絡線通車，特地來乘坐，通勤速度很快，體驗也很好。

一名乘客表示，自己在松江大學城上學，剛從松江過來準備去虹橋火車站搭乘高鐵。今天恰逢機場聯絡線開通，便特意來乘坐。“以前從松江大學城前往虹橋火車站，需要先搭乘9號線到宜山路，然后換乘3號線至虹橋路后，再坐10號線到虹橋火車站。全程不僅要繞路，耗時也在一個半小時以上。今天，從大學城搭乘9號線至中春路站后，1站直達虹橋2號航站樓，地鐵全程只用了45分鐘，較以往節省了一半時間。”

申度君在乘坐過程中發現，除了機場的客流量會較大，其余站點的上下車乘客并不多。此外，機場聯絡線每個站點采用一站一方案”的特色，并高度契合周邊設計風格，與周邊環境融為一體。例如中春路站采用提出“水韻石橋”的設計主題，三林南站融入筠溪小鎮特色，打造城林相擁的水墨風格。

市域機場線部分站廳

值得一提的是，市域機場線初期運營里程約59公里，共設車站7座（依次為虹橋2號航站樓站、中春路站、景洪路站、三林南站、康橋東站、上海國際旅游度假區站、浦東1號2號航站樓站）。

申度君從虹橋火車站上車，約3分鐘便到達了春申路站，16分鐘到達景洪路站，20分鐘到達三林南站。目前，僅有春申路站可與地鐵9號線進行站內換乘，其余站點均要刷卡出站后與軌交換乘。

機場聯絡線的開通，受益最大的不僅有沿途的居民，還有往返兩大機場，三大火車站的旅客。以上海兩大機場往返通勤為例，打車，市域線及地鐵的費用和時長來對比：

• 地鐵2號線——票價：8元 ，時長：約1小時30分鐘，共27站
• 地鐵2號線&磁懸浮——票價：5+50元，時長：47+8分鐘，共16+1站
• 市域機場線——票價：26元，時長40分鐘，共6站
• 打車（非高峰）——車費：約150-180元，時長約1小時15分鐘

由此來看，往返兩大機場的通勤線路中，機場聯絡線是最有性價比的，不僅耗時最短，價格也極具優勢，對于偶爾需要前往兩大機場及虹橋火車站的旅客，是很好的出行選擇。

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市域機場線兌現，沿途多板塊受益

機場聯絡線的貫通，大大方便了沿途板塊居民的出行。從線路圖上可以看到，機場聯絡線途徑的區域幾乎都位于上海的郊區。即便是景洪路站，也是位于徐匯外環外最南端的區域。所以說通勤距離較遠的外圍區域，成為市域線直接受益板塊。

而對于率先通車的機場聯絡線而言，有多個板塊享受到了這一波的紅利，對于未來打算在這些區域置業的購房者，又該如何選擇呢？不妨來看下。

1、虹橋機場——大虹橋核心區

虹橋綜合樞紐是當前上海最繁忙的客運站點，這里匯聚了虹橋火車站和虹橋機場，數據顯示2023年虹橋樞紐總客流量為4.06億人次，遠超浦東國際機場。

虹橋樞紐未來也將是上海軌交線路最繁忙的站點，目前虹橋火車站已經擁有2、10和17號線三條軌交，還有嘉閔線和示范區線在建中，另有25號線的規劃。隨著機場聯絡線的貫通，市民又多了一個快速出行的選擇。

對于住在大虹橋的居民，這里也是受益頗多，未來能快速到達市區南部區域。大虹橋曾經是上海過去幾年熱度最高的板塊之一，這里也經歷了海量的新盤供應，尤其是在2021-2022年間，憑倒掛優勢吸引了萬人搖號，所有樓盤逢開必觸發高分。今年上海樓市回歸理性，大虹橋的熱度也有所降溫，供應量趨于穩定。

當然，在沒有了投機的情況下，大虹橋的購房者更多考慮住房的居住性，加上大虹橋近年來的發展愈發成熟，也變得更為宜居。

目前大虹橋主要在售的新盤有3個，華潤置地虹橋潤璟約92-198平洋房正在認購中，項目位于國家會展中心南側，直線距離僅約1公里。項目容積率低至1.2，為6-7層純洋房社區，在售建面約92㎡3房（1T2）及198㎡4房（2T2）戶型，均價71101元/㎡，是大虹橋難得的低密度改善型住宅。項目三次開盤累計推出632套房源，當前去化率約89%，即將清盤。

另外，位于蟠龍路地鐵在附近的同濟蟠龍里也正在銷售中，不過項目首開的表現并不算好，認購率僅33%，目前依然處于續銷階段，項目均價價6.5萬/平，主力戶型售約100-145㎡3-4房，全部是小高層。

此外，位于大虹橋西側不遠處的徐盈路國際社區的新盤綠城上海·春曉園，也有少量約100㎡房源在售，二期均價60910元/平。

2、春申站——七寶片區

春申路站可與9號線在站內換乘，當然最大的受益群體無疑是廣大七寶的市民。雖然七寶距離虹橋火車站近在咫尺，卻沒有直達的軌交。如今通過9號線+機場聯絡線的方式，僅10分鐘可到達虹橋樞紐。

不僅是交通上的便利，七寶不僅擁有千年古鎮，這里也擁有繁華的商業配套及大量優質的教育資源，板塊內還擁有大量的商品住房，生活氛圍濃厚，十分宜居。隨著機場聯絡線的貫通，未來很多來到上海的人群，有望將第一站落腳點放在配套成熟的七寶，未來這里的租賃需求或也將很可觀。

目前，打算在這里置業的購房者，可選新盤有天安1號，項目規劃約2200戶高端住宅、會所、商業廣場、養老中心、體育中心、商業中心、幼兒園和雨林市集。目前，天安1號二期三批次11月已經加推，推出100套建面約132-149㎡的3-4房戶型，均價92454元/㎡，開盤去化約95％。

3、景洪路——華涇，梅隴片區

機場聯絡線景虹路站位于閔行梅隴，而15號線則是地處徐匯華涇，所以這一戰橫跨了2大行政區。景洪路目前擁有地鐵15、19號線（規劃中）和市域機場線，也是一個三軌交換乘的大站。這里的定位能級也很高，徐匯段利用15號線上蓋，打造了華之門綜合體，而機場聯絡線閔行段，未來也將打造為上蓋TOD，加上梅隴新中心的建設，未來這一板塊絲毫不遜色于莘莊。

新房方面，華之門的住宅項目嘉俊庭和雍匯庭都已售罄，而綠城梅隴項目也清盤。目前距離這里不遠處的安高申隴院位于閔行梅隴新中心，距離15號線景西站步行約500米。二期12月21日開盤，加推204套建面約107-170㎡3-4房，均價76972元/㎡，去化超8成。

4、三林南站——三林片區

三林南站未來也將是浦東南部一個大型的交通樞紐，除了已經通車的機場聯絡線，未來預留了19號線（在建），奉賢線（規劃）及機場聯絡線南站支線的換乘通道。站點位于外環外，緊鄰規劃三林筠溪小鎮，距離三林楔形綠地1公里，前灘商務中心3公里，地理位置便利，有優越的自然環境條件，交通也很便利，東臨南北高架。

這里的新盤，首當其沖是位于前灘南的陸家嘴前灘公館，項目以海派風貌社區為目標，打造“梧桐樹下”的經典海派街區。總用地面積約11368㎡，規劃建筑面積約29萬㎡，容積率約1.2-2，開發產品以花園洋房、聯排別墅、低密合院為主。

項目9月、11月先后兩次開盤均觸發積分，均價112000- 115000元/㎡。三期預計推出建面約87-139㎡海派低密花園洋房。

此外，位于本站點不遠處的三林招商臻境也正在銷售中，在售103m2-135m2高層及145m2-148m2疊拼，社區自帶1500平會所，均價69319元/平，精裝交付。

5、康橋東站——張江，迪士尼

康橋東站位于浦東新區張江高科開發區，北側為康橋生態園及外環高速，這個站點也靠近迪士尼度假區。

該站點同樣是個換乘大戰，未來預留了與規劃21、27號線換乘條件，交通更加便捷。對于很多居住在三林或康橋一帶的，但在張江工作的居民，將是一大福音。

對于這個板塊來說，發展的潛力也很大，橫沔古鎮的規劃已經成型，片區內唯一在售的新盤張江金茂府，三批次目前熱銷，11月剛剛加推135套房源，認購率約56%。產品有建面約92-138㎡洋房、建面約180-220㎡疊墅，均價68461元/㎡，其中洋房精裝交付，疊墅毛坯交付。

橫沔古鎮規劃，圖源第一太平戴維斯

附上海軌交市域線規劃圖（僅供參考）：

附市域機場線票價、時刻表、運營圖：

圖源上海地鐵官方